新年伊始，一个大订单正从大洋彼岸的美国“漂”来——他们又双叒要买中国造的地铁列车啦！
▲图片来源：视觉中国
近日有媒体报道，一份由美国马萨诸塞州捷运署（MBTA）发布的中标公告刷爆了国内轨道交通圈。记者注意到，这份日期标注为2016年12月12日的公告中称，MBTA拟向中国中车股份有限公司（601766.SH，下称中国中车 ）增购134辆红线地铁列车，总价近2.8亿美元。
更值得注意的是，在该公告中，MBTA还表示，“只有他们提供的列车符合采购要求”。
这是美国第三次买中国造地铁列车
这是继2014年10月、2016年3月之后，美国第三次向中国购买地铁列车。
2014年10月，MBTA正式批准向中国北车（当年年底，中国北车与中国南车合并为中国中车）采购284辆地铁车辆。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出，登陆美国。
▲美国波士顿地铁。图片来源：视觉中国
去年，每日经济新闻（微信号：nbdnews）曾报道，当地时间3月9日，芝加哥交通管理局(CTA)通过官网正式宣布，中国中车中标芝加哥7000系地铁车辆采购项目。该项目标的数量846辆车，标的金额为13.09亿美元(当时约合人民币85.27亿元)。首批车辆预计在2019年交付。
据悉，本次地铁列车采购属2014年波士顿红橙线地铁列车的增购项目。所谓橙线列车，载客量类似于国内目前大量使用的B型车；载客量更大的红线列车则类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为每小时102公里，结构强度、控制安全、可靠性要求等方面都采用美国标准。
A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16号线列车
B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车
中国制造走向世界已不稀罕，中国高端装备也并非第一次登陆美国。但为什么美国人这次购买中国地铁列车，依然值得关注呢？
“只有他们提供的列车符合采购要求”
根据上述公告，这是一份独家合作协议。因为符合MBTA采购要求的地铁列车只有中国中车能够提供，所以MBTA决定不再启动招标程序，这不仅是合法的，这也正是中国制造值得骄傲的地方！
为什么要采购中国中车造的列车？MBTA对此作出了详细说明，比如新款列车具有更先进的推进系统，更好的列车信号控制器、刹车控制技术等。
但MBTA认为最重要的一条，其实是——“标准化”。标准化的好处在于，不仅可以提高列车操作的灵活性、提高维修效率，还将节省包括库存、员工培训、人力开支等在内的数百万美元成本。这些，都是从别的制造商那里是不能获得的。
也正是有了2014年首批订单的铺垫，MBTA在上述公告中直言：“后续列车只有从中国中车购买，才是实现标准化的唯一途径。”
不过，据每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者了解，由于目前双方还未正式签约，所以中国中车尚未正式发布公告。
业内人士则对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者分析称，尽管没有正式签约，但美国已经正式宣布中车中标，理论上这个单子就已经是囊中之物了，基本不会有风险，只是可能还需要走一些程序。
从“虎口夺食”到“独家合作”的中国制造
值得一提的是，能够登陆美国市场，对中国高端装备制造来说，实为来之不易。这标志着中国轨道交通装备出口在经历由配件到整车、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的三大转变后，终于登上了世界顶级市场的舞台。
美国是世界头号铁路大国。1865年，数万名华工用艰苦卓绝的努力为美国打通了贫瘠的内华达山脉，修建了太平洋铁路。如今，有着23万公里铁路网的美国，是世界上地铁运营里程最长、开通地铁城市最多的国家之一。
但美国铁路机车车辆的老化情况普遍严重，急需更新。这就引发了世界轨道交通制造巨头们的激烈竞争。
▲图片来源：视觉中国
据每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者了解，2016年3月，中车拿下的美国市场第二笔订单——价值13.09亿美元美国史上最大地铁订单，比长期向CTA供应地铁列车的庞巴迪出价低2.26亿美元，一度被认为是“虎口夺食”。
而中国高端装备制造在国际市场之所以能够击败庞巴迪和其他竞争对手，除了最关键的价格因素，还包括中国技术上的先进、安全可靠，以及丰富的运营管理经验。这也正是近几年，李克强总理在不同场合对中国高铁的优势进行不同阐述后，外界所概括的“高铁三论”：技术论、价格论和运营论。
而且，虽然中国装备制造“价格低，性价比高”，但绝不意味着就一定是亏本买卖。这主要是因为中国在人力和材料成本上有着天然优势，加上中国大规模的高铁建设摊薄了建设制造成本。英国广播公司（BBC）在“中国的高铁革命”报道中就曾援引数据称，中国的高铁建设成本不超过其他国家的2/3。
更令业界惊喜的是，现在中国地铁第三次登陆美国市场，是从“虎口夺食”到“独家合作”，证明中国高端装备“出海”的战略、战术取得了初步成果。
据悉，自2015年下半年开始，中国中车已经全面启动美国品牌推广。并且，2015年，中国中车在取得波士顿地铁车厢订单后还正式在美国建立制造基地，向美国输出技术。
在地铁订单突破的契机上，下一步，中国高铁也有望全面打开美国市场！
为中国制造点赞！
每经编辑 赵云
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