近日，董明珠和格力团队现身天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称：一汽夏利）并参观了工厂。有消息称此举预示着董明珠将带领格力入股一汽夏利。尽管目前还未有官方确认此事，不过一汽夏利一名内部人士已向外界透露，格力团队相关工作人员已经入驻天津一汽夏利。
据一汽夏利上半年财报显示，今年上半年，其整体汽车销量仅为1.15万辆，同比下降39.38%，而营收约为6.23亿元，同比下降37.90%，实现的营业利润约为-6.71亿元，归属于母公司股东的净利润则为-6.86亿元。格力手机的“坑”还没填平，董明珠就投资了这么一个半年内亏损6.86亿的车企，看来是铁了心要带领格力全面发展，改变业务结构单一的形象了。
怀有“造车梦”的不只有董明珠，还有“下周回国”的贾跃亭。前段时间解除乐视其他一切职务，只为专注于乐视汽车业务的贾跃亭被曝于近日再次现身香港，乐视控股相关负责人在接受《证券日报》采访时回应，贾跃亭此次主要是为了解决乐视非上市体系的债务问题，同时还将为汽车业务融资与投资人进行谈判。此前贾跃亭也一直频繁往返于美国和香港，多是为了乐视汽车的融资问题。
与董明珠相同，在投身汽车业务之前，贾跃亭也有个手机的“烂摊子”。受资金链断裂的影响，乐视的手机业务目前已基本暂停。其官网上的手机大部分型号都处于无货状态，许多手机配件的供应商也因货款被拖欠太久纷纷找上门来。
但与董明珠不同的是，相对于格力手机的低销量，乐视手机的销售成绩却是非常漂亮。在国内手机市场竞争如此激烈的环境下，乐视手机曾一度跻身国产手机销量排行榜前10名。官方数据显示，乐视手机在推出当年就拿到了500万台的销量，2016年飙升到2000万台，这是之前其他手机品牌所没有做到的。
相比乐视手机，董明珠这边的“战绩”实在有点惨淡。今年6月份刚刚发布的第三款手机“色界”，就曾因官网显示两天内仅售出8台而被一众网友吐槽。纵观其前两款手机，销量也是一言难尽。尽管董明珠明确表示过，成功与否，不以量来认定，但格力手机业务的确因为销售业绩而遭到过股东的质疑。
但好在格力并“不差钱”，只要能说服股东，格力手机的研发还是能源源不断地得到充足资金的支援，毕竟他们连半年亏损6个多亿的一汽夏利都敢接。
而贾跃亭这边的乐视手机就没有这么好运了。外界都知道乐视集团旗下的众多业务可以分为两大部分，乐视视频、花儿影视、乐视超级电视、乐视云计算、乐视体育、乐视移动、乐视金融属于上市公司部分，即使乐视本身倒闭了，应该也会有其他公司选择收购。一旦被收购，此前发生的债务也将由收购的公司偿还。但乐视手机属于未上市的那部分，不仅背负着巨额债务，观察之前的业绩，由于先期投入巨大，目前也还没有实现盈利。从这个角度来看，乐视手机恐难遇“接盘侠”。
但乐视手机前期的研发投入也并非全部付诸东流，尽管这部分投入为乐视带来了严重的资金漏洞，贾跃亭本人也曾在股东大会上承认，对于乐视的资金问题，汽车业务是首要因素，第二因素就是乐视手机业务。但好在乐视手机的市场反响不错，好的销量说明产品好、市场认可度高，因此重金投入下打造的技术实力和产品实力也是实实在在攥在乐视手中的。
而说到技术，格力手机在这方面却又是和销量一样一言难尽。仍然以今年6月发布的“色界”为例，这款诞生在2017年的手机却还在采用2015年的高通四核芯片。在同等价位的手机都已纷纷采用2000万像素前置摄像头的情况下，格力“色界”的前置摄像头像素仅有800万。可见技术层面上，格力又输给了其他竞争者。
观察以上三个回合，两位追逐“造车梦”的人都为各自的手机业务留下了不小的难题。产品和销量上，贾跃亭更占优势，但董明珠胜在资金实力雄厚。一边是有业绩、有技术但没有钱的乐视，一边是空有资金却投不对方向的格力，不如双方展开一场合作吧！
