针对12月12日，货运O2O平台货拉拉发布严正声明，称遭到同行造谣，将追究责任一事，58集团相关人士对财视传媒表示，已经和58速运的公关负责人沟通过，58方面不知晓此事。
12月12日，货拉拉在其官网上发布了一则声明，表示最近一个月遭到了某同行抹黑。根据该则声明，某同行通过PS技术伪造相关部门查办货拉拉的新闻图片，煽动货拉拉司机赶紧“退押金”和改换门庭。
货拉拉在该则声明中，提供了“（货拉拉）司机师傅们发给货拉拉的截图”，而这些截图显示，参与造谣的，包括微信名称中带有“**速运”字样的多位人员。
针对此，财视传媒联系了58集团的相关人士，对方对这些截图提出了质疑：截图是谁发的？是谁抹去了截图中的一些字眼？这些莫名的揣测用意是什么？
若58方面回应属实，那么上述相关人士提出的质疑确实值得外界思考。会不会是某同行抹黑货拉拉的同时也在抹黑58速运，从而起到一石二鸟的作用？
货拉拉于今年10月完成C轮1亿美元融资，继续向全国各城市扩张，同时注重深耕运营已落地的城市，拓展2B产品等新业务。若货拉拉方面提供的证据属实，此次造谣事件很可能为同行打击货拉拉、抑制货拉拉扩张的公关手段之一。
而针对上述情况，财视传媒通过货拉拉客服提供的邮箱地址，联系了货拉拉相关部门。但截至发稿，财视传媒并未收到来自货拉拉的回应。
资料显示，货拉拉于2013年在香港创立；4年间，这家公司已经从当初几人的创业团队发展为拥有超1000名员工的公司，所服务的群体覆盖B、C两端；今年10月，货拉拉完成C轮融资，由雷军的顺为资本领投，上一轮融资的投资机构襄禾资本、概念资本、清流资本、黑洞资本跟投。
据亿欧网报道，今年年初，货拉拉定下大陆拓展100个城市的全年目标，但已在今年7月提前完成。进入2017年以来，货拉拉的业务量一直保持着30%的月增长幅度；截止今年10月，货拉拉平台注册司机已达200万，用户达1500万。
货拉拉创始人兼CEO周胜馥表示，全年目标提前完成，是得益于今年1月完成B轮3000万美元融资的助力。货拉拉今年的订单与去年相比，整体翻了10倍。
据了解，货拉拉当前对司机的收费不是抽成，而是按月收取会员费，且根据城市、车型的不同采取不同的计费规则。这与其他货运不同。目前，货拉拉已经在深圳、广州、上海、重庆、西安等城市实现盈利。
周胜馥表示，货拉拉有能力在明年做到全面盈利，但目前盈利不是最值得关注的，货拉拉目前还在拓展城市，开展新业务，争取明年把货拉拉的商业模式普及开来，不仅在中国，还有东南亚、非洲、南美、东欧等地方。
据了解，货拉拉早在2014年就出海开拓市场了，目前其在泰国的分公司已经宣布盈利。货拉拉的订单，20%来自海外，80%来自国内。
周胜馥曾在接受亿欧网采访时表示，从全球的视角来看，货拉拉相比同行在北京和香港两地的市场占有率是落后的，之后会侧重投放一些资源。
据亿欧网报道，目前已经有美国投行在接触货拉拉，希望其可以在美国上市。对此，周胜馥表示：“上市是一定的，也就是3—5年的时间吧！”
