继德国法国印度荷兰等之后,中国也计划停售燃油车?

继德国法国印度荷兰等之后,中国也计划停售燃油车?
2017年10月09日 15:07 快讯通财经

各国纷纷禁售燃油车

【快讯通财经】(www.kxt.com)讯:一百多年前,马车是人们日常的交通工具,如今要在历史博物馆里才能见到。现在随着能源革命以及各国纷纷把“禁售燃油车”提上日程表,燃油车时代是否会终结,燃油车是否会像马车一样退出历史舞台,从普通人的生活中消失?

截止目前,下面就是一些主流国家,包括法国、德国、印度、挪威、荷兰等禁售燃油车的时间表。

除以上国家之外,英国伦敦也致力于2020年成为超低碳城市;挪威奥斯陆计划到2019年全面禁止私家车;荷兰鹿特丹2016年1月开始禁止驾驶2001年生产的柴油汽车,以及1992年前生产的所有汽车;墨西哥墨西哥城规定在特定日禁止驾驶机动车。

境外媒体称,中国加入法国和英国的行列,宣布已经开始研究停止生产和销售汽油车和柴油车的时间表。

据新华社报道,中国工信部副部长辛国斌9日在一个汽车产业论坛上表示,工信部已“启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表”。

此外,近年来,随着电动汽车和可再生能源的崛起,世界可能正处于交通和能源技术革命的边缘,这可能会改变石油市场,就像一个世纪前煤炭市场的转变一样。未来几十年内石油的需求量可能将大幅下降。甚至,就连全球最大的石油产出国——沙特的前石油部长Sheikh Zaki Yamani都说过:“石器时代的终结不是因为缺乏石头,石油时代将结束,也并非因为石油供应短缺。”

燃油车时代真的会终结吗?

近期,从德国法兰克福车展,到国内举办的各大论坛,都在激辩禁售燃油车话题。从各位企业大佬和专家的表态中,可以看出,他们认为燃油车的未来并非穷途末路,至少在2040年——欧美国家设定的禁售燃油车时间表里最远的年份,燃油车依然不会被取代。

  • 在法兰克福车展上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈公开表示,“全面禁止一种驱动方式,很可能是自摆乌龙。”他认为,未来还有很大不确定性,选用哪一种技术路线,应该由市场与用户自主选择。“无论是私有还是共享,燃油机还是新能源,司机驾驶还是自动驾驶,未来有很多条道路,梅赛德斯-奔驰把选择权留给客户。”

  • 德国大众集团CEO穆伦更是指出,德国禁售燃油车只是应对大选的一个说辞,过一阵就会平息。

  • 英国汽车制造商阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)日前接受媒体采访时同样“炮轰”禁售燃油车的政策,他表示,英国当局犯下了一个严重的错误。此外,帕尔默说,这个公告只是一场“美梦”,即便到2040年,燃油车仍然不可能被电动汽车所替代,因为电池不足以为重型车辆提供动力。“

在国内,不少专家同样认为燃油车仍将长时间继续存在。9月1日,中国汽车工业协会常务副会长董扬发表文章《内燃机还没过时》表示,新能源市场此消彼长的大革命会是一个漫长的过程。内燃机不但会长期存在,内燃机技术还将进一步发展。比如综合了汽油机和柴油机优点、油耗和排放都更低的均质压燃发动机(HCCL),就会有更大的用武之地。

燃油车时代的终结要解决这2个问题

抛开业界的激辩,从大的层面来看,燃油车时代是否会终结可以细化为两个问题:一是燃油车依赖的石油资源是否会枯竭?二是什么技术可以取代燃油车?

十年前,未来学研究者主要依据石油只能开采50年来推测燃油车时代将终结,但近年来科学家探明的石油储量不断增加,假如美国页岩油和中国的可燃冰实现商业化,地球上石油资源只能支撑50年的说法或许将得到修正。而且,伴随内燃机技术的进步,油耗与排放技术也会不断升级。不管是从能源供应角度还是各国政府都在提的环保问题,内燃机都还有发展的空间,没到穷途末路的地步。

但另一方面,人类科技史上很多技术被取代,根本并非自身的问题,而是有了更新、更便捷的技术,如数码照相技术取代胶卷照相、智能手机取代传统手机等。同样,随着电动车等新能源汽车技术开始大规模商业化,燃油车的地位确乎受到了威胁。那么,燃油车会在短时期内被电动车颠覆么?

从各位汽车行业大佬和专家们的观点来看,除非电动车技术有巨大的技术革新,否则电动车无法完全取代燃油车。而且,尽管电动车是目前公认呼声最高的挑战者,但新能源汽车的技术路线并不完全确定,氢燃料汽车技术近年也取得长足进展,还有其他的新技术正在实验室中等待大规模推广。电动车尚未一统江湖之前,半路杀出新的技术路线也未可知。

燃油车时代会终结么?长远来看,可能会,但短期内,绝对不会。至少在2040年之前,不会。

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