每经记者 范文清 每经编辑 段思瑶
“近期东风集团内部的人事调动，是东风第九次党代会结束后的正常调整。”8月2日，东风公司党委常委、副总经理安铁成对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）说，这次人事调整主要为实现东风第九次党代会提出的“三个领先，一个率先”目标而做准备。
据了解，东风第九次党代会于6月27日召开。在这次会上，东风提出，今后五年，围绕建设卓越汽车企业，东风公司要努力实现“三个领先、一个率先”。即：经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先；东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活。
东风第九次党代会召开近一个月后，7月26日，东风乘用车公司便召开干部大会，宣布领导班子调整决定。此次调整变动涉及东风乘用车党委书记、总经理、副总经理等多个重要岗位。在此之前，东风商用车、东风特种商用车等单位也早已进行了人事变动。
“本次人事调整主要涉及东风公司旗下二级整车板块。在央企中，干部轮岗交流将是常态化的事情，是培养干部的需要，是公司改革发展的需要。”安铁成以东风汽车有限公司为例，阐述东风干部调整背后的思路，“该公司新增了两位副总裁，就是为了加快东风合资企业的改革步伐，在人事调整中同时进行组织结构调整，以实现流程再造。”
据NBD汽车了解，刚刚完成领导班子调整的东风乘用车同样在进行深层次的体系调整。据东风乘用车党委书记、副总经理刘洪透露，为实现“东风风神三年振兴计划”，东风乘用车正在产品、供应链、营销体系、组织结构等四个方面进行调整。
“目前，东风乘用车旗下有六大品牌，正在调整的内容包括：产品方面未来将更加聚焦，集中打造明星产品；供应链体系将进行整合；营销体系层面，将对经销商进行优化和培训；组织结构层面将做制度改革。”刘洪说。
2017年年底，东风乘用车曾提出“东风风神三年振兴计划”，即2018年完成年销20万辆目标；2020年年销量要超过35万辆，挑战50万辆目标。但今年上半年，东风乘用车累计销量仅为5.23万辆，同比下滑18.41%。
“上半年我们的市场表现确实不尽如人意，这主要是因为去年进行的产品结构调整和体系调整还没有完成，没有更好地适应今年的市场变化。”刘洪称，目前东风公司正在加大研发投入，以实现第九次党代会提出的“自主事业行业领先”目标。
东风公司公布的数据显示，2017年东风公司研究与试验发展经费支出占产品销售收入比例为3.9%，这一数字比2016年提升了0.4个百分点。
安铁成透露，东风公司计划在研发体系的构建上，由总部统一协调指导，以东风汽车集团有限公司技术中心和东风商用车技术中心为核心主体，各子公司研发机构协同运作的复合开放式研发体系。
目前，东风公司将技术战略分为两大块——绿能战略和智能战略，计划到2025年在整车、新能源、智能网联等重点技术领域实现国内领先。
目前，东风公司研发的新能源技术正在逐步落地。据刘洪透露，今年10月，东风风神将推出第二代E70纯电动轿车；2019年和2020年，有两个瞄准私家车市场的电动车推出。在混动车型上，明年1月，东风风神插电式混动SUV将投放市场；后期，在东风的轿车和SUV产品上将装载混动技术。
在智能化领域，搭载东风风神人工智能车联网系统Windlink3.0的新一代风神AX7已在第三季《加油！向未来》开播现场亮相。据了解，Windlink3.0版本未来三年将覆盖到东风风神所有产品系列。
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