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有人说，3系之于宝马，就如同川菜最后泼上的辣椒油，是精髓所在。在宝马前5月销量中，3系仍然宝马阵营中销量最多的车型，共完成6.8万辆，占据宝马在华销量的近四分之一。
日前，宝马3系迎来第七代全新车型，率先上市6款全新325i及325Li车型，官方指导价为31.39万~36.39万元，320i、320Li、330i、330Li等更多车型将于明年加入阵容。随着全新宝马3系的上市，国产3系已历经四代。
“2019年不仅是BMW豪华之年，也将是BMW的运动之年，全新BMW3系将正式开启BMW‘运动之年’的新篇章。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
据了解，全新宝马3系仍旧提供标准轴距和长轴距两种选择。与老款车型相比，全新宝马3系标轴版车型和长轴版车型轴距均增加了41mm，分别为2851mm和2961mm。
有分析认为，轴距的增加说明宝马充分考虑了中国市场用户的偏好，也说明宝马对中国市场的重视程度在不断加深。
此外，全新宝马3系还新增L型LED悬浮熏黑尾灯、双边自由形态排气尾管、18英寸轮毂、专为中国研发的座椅等18项配置作为标配。在智能化方面，新车配备最新一代BMW iDrive 7.0操作系统、BMW 智能个人助理、L2级别自动驾驶辅助系统等。
虽然全新3系作了大量增配的改变，但全新325i及325Li车型的价格区间与老款320i的7款车型几乎持平。据了解，从老款320i M运动套装车型到320Li M运动曜夜版车型的售价区间为30.98万~35.98万元。而全新宝马325i的起售价较老款320i车型仅提高了4000元，这意味着未来新款320i车型价格有可能会进一步下探。
3系一直以来都是宝马的销售主力车型之一。数据显示，今年前5个月，宝马3系家族在华累计销量超过6.8万辆，同比增长10.2%。前5个月，宝马（含MINI）在中国市场累计销售新车约28.85万辆。尽管处于生产周期末端，但3系家族依然为宝马贡献了约24%的销售比重。
相比之下，今年1~5月，奥迪A4L累计销量约为6.87万辆，奔驰C级累计销量约为6.85万辆。在前5个月的竞争中，奥迪、宝马、奔驰的“三员大将”基本保持了不相上下的竞争势头。但是宝马方面认为，未来几个月内，全新宝马3系将迎来产能爬坡阶段，今年下半年将释放增长动能。有分析认为，随着全新宝马3系入市，中级豪华轿车市场将迎来新一轮比拼，豪车第一阵营的竞争格局或将产生新变化。
今年前5个月，宝马在总销量上暂时领先奔驰和奥迪，拿下了国内豪车市场销量冠军。有了新3系的加持，宝马的领跑势头会加速吗？
每日经济新闻
