本文源自:金融界汽车
伴随着中国SUV市场的火热，近年来不少汽车品牌都凭借不断推出新的SUV车型在中国市场的销量获得长足的进步。不过一汽大众却是个特例，2017年其在中国市场共销售新车140万辆，但旗下却没有一款SUV车型，这让人感叹其品牌号召力的同时又不得不对其缺席SUV市场而感到惋惜。
进入2018年中国车市整体销量增速放缓，为了进一步提升销量，一汽大众终于开始进军SUV市场。继7月份首款SUV车型探歌后，10月22日，一汽大众第二款国产SUV探岳正式上市，新车推出共计10款车型，售价区间为18.88-31.98万元。自此，一汽大众旗下SUV车型布局也日趋完善，向着更高的销量目标迈进。
颜值高配置领先 探岳综合实力不俗
作为一汽大众第二款SUV车型，我们在探岳的设计上已然见不到大众汽车过往那种沉稳的风格，却而代之的是更有力量，更具年轻活力的风格。其采用“锋·尚主义”设计理念，集中突出力量感与现代感，比如前引擎盖的八条棱线形成聚合态势，带来强劲力量感；蜂窝链式格栅设计强化现代感。侧面律动式腰线犀利而灵动，连接起饱满的轮包与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态。
在内饰方面，探岳采用了环抱式的座舱设计，同时在多处都采用了几何切割折线设计，与外观设计相呼应，进一步显示力量感。同时大面积的软包材料，也让内部环境舒适宜人。嵌入式的10.3英寸大屏幕与中控台融为一体，增加了科技感。
车身尺寸方面，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。基于MQB A2平台打造而来，虽然在尺寸上与昂科威、汉兰达等对手没有明显优势，不过官方说法是其更注重内部使用空间的最大化处理。
而在配置上，探岳可以说同级别领先。探岳在安全配置方面亮点不少。新车全系标配ESP，搭载除盲区监测、HUD平视显示系统、第三代智能泊车辅助系统以及360°全景可视泊车系统等实用功能之外，得益于Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统的应用，探岳已经实现了L2级别智能驾驶，是同级合资量产SUV中唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。
动力方面，探岳搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。2.0T车型分别为高低功率发动机，最大功率分别为162kW和137kW，最大扭矩分别为350N·m和320N·m，传动系统匹配七速双离合变速箱。
丰富SUV产品矩阵 有望成销量助推剂
今年以来，国内SUV市场的增速开始降低甚至出现下跌，但造成这种现状更多的是自主品牌的低端车型销量出现断崖，主流合资车型的销量并未出现太大波动。况且SUV市场存量已经足够大，有实力的新车型进入后依然能够大展拳脚。
比如一汽大众首款SUV探歌自上市以来销量稳步上升，9月份的销量比8月份环比大幅上涨80％达到5527辆，拉开了一汽大众强势进军SUV市场的序幕。如今第二款核心战略车型上市，让一汽大众已经初步形成SUV家族产品序列，满足了更多消费者的需求。
而对于探岳的竞争力，一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监杨慕添信心满满，他表示：“探岳是一汽-大众汽车技术的集大成者，我们因其力量、高端、先锋，而对它致胜SUV市场充满信心。探岳将树立高端中型SUV市场的价值标杆，更将重新定义当下和未来高端中型SUV市场的格局！”
公平竞争的市场，永远都是优胜略汰。探岳作为一汽大众第二款SUV车型，凭借潮流的外观、领先的科技、丰富的配置和诱人的价格，已经初具爆款潜质。再加上强大的品牌效应，其未来很可能像途观之于上汽大众一样，成为一汽大众在SUV市场的中坚力量。
