本文源自:汽车行业关注
又下滑了，是的，中国汽车月度整体销量继续下滑，已导致全年陷入负增长了，中国车市面临前所未有的困境。
根据中汽协日前发布的最新销量数据，2018年10月，全国汽车销售为238万辆，同比下降11.7%，其中乘用车销量同比下降13%至205万辆，中国汽车销量已经连续四个月同比下滑，难道双位数的下滑会成为普遍现象？至此，1-10月中国汽车累计销量为2287万辆，同比下降0.1%，全国汽车销量累计增速出现今年以来首次下滑。
剩下两个月为车企冲量的时候，有可能加大优惠扭转态势，但按照整体较为低迷的趋势下去，全年有可能依然为负增长，那么中国汽车全年销量将会迎来28年来首次下滑。
据分析显示，今年车市表现欠佳的原因主要为消费者买车层级发生变化，增购换购的变现有所延迟。另外，经销商库存水平也居高不下。根据汽车流通协会数据，10月汽车经销商库存预警指数为66.9%，同比上升17个百分点，为三年来最高，这是今年第10个月库存预警指数超过警戒线。
从乘用车车企表现来看，10月多家车企销量下滑。销量排名前三的一汽-大众、上汽大众和上汽通用都出现不同程度的销量下滑，双位数下跌成成为普遍。
上汽通用、上汽通用五菱和长安汽车，出现近1/4的同比跌幅。而日系丰田和本田逆市增长，其中广汽丰田增速达到了36.4%。
车市不景气，与用车成本也有很大的关系。根据上一轮油价调整，92号汽油每升下调0.29元，95号汽油每升下调0.31元，已是是2014年12月以来的最大单次降幅。有消息显示，最近一轮也将会实行油价进一步下降。
早前报道，中国相关部门已提交车辆购置税减半的计划，但具体是否实行还在商议当中。未来，有望1.6L以下排量的汽车产品购置税减半至5%，进一步刺激新车销量。
