本文源自:中国基金报
19日午间，“蔚来汽车正操作回科创板”的消息在市场上蔓延开来。
对于此消息，大部分网友们的反应是这样的……
很快，蔚来汽车在微博上回应，媒体报道中蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道。
蔚来汽车继续大裁员、正操作回归科创板？
据《晚点LatePost》独家报道，已经在美国纽交所上市的蔚来汽车正计划回科创板，参与操作者有IDG、高瓴资本等。同时，蔚来已经关闭了其硅谷办公室。而此前蔚来汽车创始人李斌在内部说，未来将主要走人民币融资市场。
晚点报道称，过去，蔚来曾经在硅谷设立两个办公室，共640人。今年5月，加州就业中心文件显示，蔚来硅谷共计裁员70人，其中20人来自旧金山办公室，还有50人来自圣荷西办公室。目前，蔚来已经关闭旧金山办公室。
对此，蔚来汽车在回应中明确表示，蔚来近期没有回科创板的计划，同时硅谷办公室一直处于正常的运营状态。
但是蔚来汽车并没有否认裁员的报道。
晚点报道称，蔚来汽车将进行继续新一轮裁员，新一轮裁员将从8000人减至5500人。
事实上蔚来汽车裁员开始于今年四月初，计划裁员3%，将人数控制在9500人；上周又有传闻表示，蔚来已经裁员至8000人。
对此，蔚来汽车创始人兼董事长李斌在16日举办的2019新能源汽车消费者论坛上首次正式回应蔚来汽车裁员传闻。
李斌表示，过去蔚来汽车员工已接近一万人，而本次减员是为了优化、更快地提升运营效果。
他还说，在车市寒冬，新势力造车企业正在面临考验，艰难岁月，更要精益求精。
三年累计亏损近200亿每卖出一辆ES8亏损2.8万元
在蔚来公布的2019年第一季度财报之中，蔚来亏损26.24亿人民币，同比增长71.4%。
据财务数据显示，蔚来在今年一季度卖车的毛利率为-7.2%，即不考虑公司整体的运营成本的情况下，卖出去的每辆ES8亏损约27600元。
根据基金君计算，近三年来，蔚来已累计亏损近200亿元。
2018年净亏损96.39亿元，同比增长92%。而根据此前递交的IPO文件，2016年蔚来汽车净亏损25.73亿元，2017年净亏损为50.21亿元，这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达172.33亿元。
再加上今年一季度净亏损26.236亿元，蔚来最新的亏损额已经达到198.56亿元。
7月销售锐减4成
蔚来汽车最新披露《2019年7月的月度交付更新》公告，蔚来汽车7月份交付837辆汽车。
这一数据明显低于第一季度和第二季度月均销售量。
据悉，该公司2019年第一季度交付了近4000辆电动车，月均1330辆；第二季度交付了3553辆，月均接近1200辆。
从对比数据来看，7月份的销量只相当于一季度月均销量的62.88%，也就是暴跌了37%以上；相比二季度月均销量也暴跌了30%左右。
据统计，前7个月蔚来汽车交付的8379辆，只完成了公司制定的全年最低4万辆销售目标的20.9%。
超四成新能源汽车在行驶状态下自燃
蔚来已召回近5000辆
日前，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》称，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。
据了解，自2019年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。
6月27日，蔚来宣布，因动力电池包存在安全隐患，召回部分搭载2018年4月2日-10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，这也是造车新势力实现量产交付以来的首例召回。
从4月22日到6月27日之间，先后有西安、上海、武汉和石家庄四个城市的蔚来ES8相继发生自燃，这直接导致了蔚来汽车销量的锐减。
截至5月底，蔚来ES8总的销量为17550辆，此次召回的4803辆是蔚来来汽车首批交付的车型，已经接近总交付量的1/3。
如果按照10万左右的电池费用来计算，此次蔚来汽车仅更换电池就需要支出4.8个亿，这对于已经亏损了近200亿的蔚来汽车来说，这仍然是一笔不小的数目。
股价暴跌7成高瓴增持
由于销量的锐减、自燃事件多次出现、再加上汽车召回等因素，蔚来汽车的股价从3月以来出现了暴跌70%左右，从10美元暴跌到了不足3美元。
市值也从100亿美元以上下降到最近的30亿美元，下跌了70多亿美元，对应约500亿人民币。
然而，面对一路下行的股价，高瓴资本却选择了加仓增持。
近日，高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）提交二季度末美国持仓报告，本次持仓变动中，高瓴资本加仓66.83万股特斯拉，翻倍增持蔚来汽车2061.85万股。截至二季度末，高瓴持有包括蔚来汽车、特斯拉、优步、优信总市值近10亿美元。
