为记者 量身打造的行业资讯平台
最快的传媒要闻、最全面的财经舆情、最敏锐的传媒投资风声、最前沿的媒介变革趋势，是资讯门户也是工作平台，近万名财经记者注册、二十万主流财经人群实时关注。
作者 | 陆鹏鹏
一顿早餐刷遍了整个汽车媒体圈，一位汽车自媒体人因没有吃到早餐而迁怒于同行和公关，此后该自媒体人被冠以“矫情、巨婴、小题大做”等词汇。
虽然此事已过去两日，但如今媒体与公关被曝出的互撕事件越来越多，在这些事件的背后到底是媒体人太矫情还是公关做得不到位？
汽车媒体人是“巨婴”，总爱小题大做？
11月7日，一位汽车自媒体人刚刚参加完讴歌新车丽江发布会，凌晨2点半才接到的送机信息，早5:45出发。因前一晚忙碌和个人疏忽未预定早餐，事后有媒体同行愿意把自己预定的早饭让给她，但其本人表示不用同情。
两者展开了一场互撕大战，在这过程中该自媒体人还将自己的先生拉进媒体群，由此矛盾愈演愈烈，在他眼中一顿没吃到的早餐演变成代理公司的推诿搪塞，对代理品牌的不负责任。
以下为部分截图：
事件一出，在汽车媒体圈掀起不小的波澜，几乎所有的网友都表示该媒体人小题大做太过矫情，事后不少自媒体也发文对此事作出评价，称自媒体行业里的巨婴越来越多，从业者素质堪忧。
媒体人与公关之间一直以来都是一对欢喜冤家，近年来发生的热点事件也不在少数。今年7月，自媒体慢速公路的运营者橘子老师发文《蓝标，你就是这样服务你的客户BMW的吗？》，直接怒怼蓝标邀请假网红，通过造假流量来骗钱。
一场公关事件，涉及了包括宝马、蓝标、慢速公路等诸多自媒体，事件发酵后，同样有网友表示，自媒体人矫情，遇事总爱小题大做。
公关做得不到位？还是“跑会型”媒体老师太矫情
为何在一系列事件中，汽车媒体人总是处于舆论的弱势方，屡屡受到外界声音的指责？
一位不愿具名的公关对蓝鲸表示，个别汽车媒体人的不良行径不能代表整个行业的风气，但也正是这小部分人的行为引来外界较大的偏见。例如一些汽车自媒体人专业知识不过硬，发出的稿子存在诸多常识性的错误。除此之外还有人在遇到大品牌的厂家时便积极报道，而遇到小品牌却各种刁难……
他表示，厂家邀请汽车媒体人参加活动，酒店航班方面会尽可能的满足受邀人的要求，但也不可能做到十全十美、面面俱到，一些人就此抱怨也无可厚非。行业里还是以专业知识过硬，职业素养较高的汽车媒体人为多数，上述案例实际上是少数汽车媒体人的通病。
在公关看来，媒体人与甲方双方均存在不妥之处，但由于媒体本身的影响力，个别汽车媒体人的行为给整个行业引来偏见。
对于上述早餐事件，一位汽车行业的媒体人对蓝鲸表示，这次媒体早餐事件，事件本身不是什么大事，但背后的媒体人，到底是以怎样的姿态来对待这个行业，怎么来面对一场接一场的公关活动，这个话题很值得关注。
有个别媒体人没有搞清楚自己的身份，没有把客观二字作为最大的原则。同样，主机厂和公关公司也存在较大的问题，常常把媒体作为传播的工具加以利用，一场活动必要邀请数十上百个媒体，并要求媒体做所谓的“正面报道”，一旦出现负面或批评性意见，主机厂100%会进行所谓的公关，这对媒体从业人员不利，一些活动型媒体或其他类型的媒体也由此应运而生，主机厂也乐此不疲，因此导致主机厂和媒体之间关系变了味。
