买车网（Buycar.cn）获悉，1月10日，2019（首届）海口国际新能源汽车展览会在海南国际会展中心正式开幕。
近年来，汽车行业正加速向新能源化、智能网联化转型，车企也相继发布电动化战略，清洁能源汽车的产品技术日趋成熟，节能、环保已成为汽车行业的共识。为推动我国新能源汽车产业的发展，展示新能源技术的优秀成果，2019（首届）海口国际新能源汽车展览会应运而生。
作为“全球参展品牌最全、规模最大的新能源汽车展览会”，本届汽车展吸引了近50个品牌参展，数百款车型争奇斗艳。其中，主打新能源的造车新势力更是使出浑身解数，为消费者带来了各自的“杀手锏”。为此，买车网（Buycar.cn）也就本次造车新势力亮相的车型进行了盘点。
蔚来：全系家族亮相
在本届新能源车展上，携全系车型亮相的蔚来汽车展台可以说是人声鼎沸，夺得了无数眼球。
此次，蔚来带来了包括FE电动方程式赛车、全球最快电动汽车EP9、“第二起居室”概念车EVE、高性能智能电动旗舰SUV ES8，以及最新发布的高性能长续航智能电动SUV ES6的全部阵容。
高性能智能电动旗舰SUV ES8分为7座和6座两个版本。其中，七座版座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，基准版补贴前售价44.8万起；六座版采用2 + 2 + 2的座椅布局，补贴前售价45.6万。其由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。同时，ES8支持换电模式，致力于为用户带来加电比加油更方便的体验。
高性能长续航智能电动SUV ES6采⽤同级唯⼀铝合⾦、碳纤维复合结构的车⾝设计，整车抗扭刚度⾼达44,930⽜⽶/度，补贴前售价35.8万元起。值得一提的是，ES6百公⾥加速最快可达4.7秒，综合工况续航里程510公里，制动距离为33.9米。
蔚来EP9拥有3G重力加速度、最高时速313公里、零到两百公里每小时加速时间仅需7.1秒。据介绍，2017年蔚来EP9在得克萨斯美洲赛道的无人驾驶测试中，创造了每小时257公里的速度纪录，成为全球最快无人驾驶汽车；2017年5月，其在德国纽博格林北环赛道进行的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。
概念车EVE是无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，致力于让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。
此外，蔚来汽车官方介绍，其位于海口的蔚来中心已在2019年元旦正式开业。与此同时，海口、三亚、高速均会部署换电站和快充桩，目前已经在中线高速部署枫木换电站，海口国兴大道迎宾馆换电站，两个换电站均可以在1月11号对外投入使用。
小鹏：量产车型G3亮相
作为造车新势力的佼佼者，本次新能源展小鹏汽车也带来了其首款量产车型小鹏G3。
定位于紧凑型纯电动SUV的小鹏G3已于2018年12月12日正式上市，其共推出悦享版、智享版、尊享版3款车型，补贴后售价为13.58万-16.58万元。同大部分造车新势力一样，小鹏G3拥有着前卫时尚的外观，以及与互联网融合的智能化配置。
据介绍，在智能化方面，小鹏G3兼具AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，并可实现整车OTA升级服务。最新消息显示，小鹏汽车已于1月10日完成了首次OTA升级，增加了“车辆钥匙召唤”功能。
此前，小鹏汽车位于北京、广州、深圳、东莞、武汉、杭州六城CBD的体验中心已正式开始对外营业。据了解，2019年春节前，小鹏汽车将在北上广深杭等一二线城市完成15家线下体验中心和服务中心的布局，并在2019年实现覆盖近30个城市70家门店。此外，值得一提的是，目前上市即交付的小鹏G3整体订单已过万台。
理想智造：首款车型亮相
在本届新能源展上，人气与蔚来不相上下的当属理想制造，与其他展台展车满满相比，其偌大的展台上仅有一台理想制造ONE，但观众的目光显然对放置展车旁的增程式电驱系统更感兴趣。
作为“没有里程焦虑的智能电动车”，理想智造 ONE 搭载增程电动技术，NEDC综合续航超过700公里，市区工况续航超过1000公里。采用前后双电机四驱系统，可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。
据介绍，理想智造 ONE在城市中使用时，可以使用电池组做纯电行驶，其纯电续航里程可达180公里，增程续航大于520公里，整体超过700公里，如果想去更远的地方，添加92号汽油即可一路前行。
此前，新车正式发布时，理想制造创始人李想曾对外表示，理想制造ONE将在2019年上海车展接受预定，最快或将于2019年第四季度交付。同时，他透露，新车的售价将低于40万元。
天际携ME7亮相
作为电咖汽车旗下高端品牌，本次新能源展天际汽车也携旗下首款量产车型ME7亮相。
据介绍，定位于中型电动SUV的ME7由前保时捷设计师基于IMA智能数字化架构打造而成，外观上其采用了“先锋重构美学”的设计语言，整体造型前卫，融入了跨界轿跑的设计风格；内饰方面，ME7拥有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕5块屏幕，极富科技感。
同时，ME7的续航里程也是一大亮点，其搭载前后2台永磁同步电动机，综合最大功率为320千瓦，扭矩为642牛·米，百公里加速仅为4.9秒，最大综合续航里程为500公里，最大等速续航里程达到700公里。
据了解，ME7预计在2019年上海车展开启预售，并于第三季度上市，第四季度开启交付。
新特携DEV1亮相
与主流造车新势力以高端切入市场不同，新特汽车则选择以A0级车型来打开市场。
本届新能源车展上，新特携旗下纯电动微型轿车DEV1亮相。在2018成都车展期间，由中国一汽代工的新特DEV1正式上市，其共推出基础版、创智版、创睿版、尊享版4款车型，补贴后售价为6.19万-7.79万元，但2018年量产在售的只有两款创智版、创睿版中配车型。
新特DEV1外观小巧，设计新颖，前脸采用封闭式进气格栅设计，熏黑式LED大灯设计更加具有动感。侧面采用悬浮式车顶设计，上扬式腰线从前侧翼子板延伸到车尾，搭配四幅式轮毂，运动感十足。内饰方面，悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘，科技感十足，大量的镀铬装饰条在内饰的细节中出现，为车内增添了不少质感。
动力方面，其搭载一台35千瓦时的三元锂电池组，最大续航能力可达350公里，提供快充和慢充两个充电口，快充模式下，30分钟即可行驶200公里，慢充模式下，电池完全充满时间为5.5小时。
据新特汽车介绍，截至2018年其已在中国71座城市完成了超过3000台DEV 1交付。同时，其已经接到的订单超过44000台。
威马EX5亮相
本届新能源车展，威马汽车携旗下首款紧凑型纯电动SUV EX5亮相。威马EX5已于2018年上半年正式上市，其共推出6款车型，官方指导售价区间为16.65万-29.88万元，补贴后售价区间为9.9万-21.63万元。
EX5整体设计较为简洁，前脸采用封闭式格栅设计，位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。内饰则以黑、灰两色为主色调，并运用大量高亮装饰，提升质感。动力方面，其电机最大功率可达160千瓦，NEDC综合工况下续航里程氛围460公里、400公里和300公里三个版本。充电方面，威马EX5在快充模式下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。
据了解，由于交付流程问题，EX5在2018年没有完成交付1万台的目标，该目标预计在2019年1月完成。此外，2019年威马将挑战10万台的交付。
对威马来说，产品交付还只是开始，如何做好售后服务、保证产品有序推进等都将是企业面临的问题。2018年在面对“谷神电池”与交付问题方面，威马汽车饱受质疑。对此，其官方回应称，威马EX5使用创新的C2M模式，实现了用户到工厂的直连，去除所有中间流通加价环节，连接设计师、制造商，为用户提供顶级品质，平民价格，个性且专属的商品，消费者可以自由选择用什么电池。
爱驰U5亮相
作为造车新势力中较晚推出量产车型的企业，本次新能源车展，爱驰汽车携旗下首款纯电动SUV爱驰U5亮相。
爱驰U5是基于MAS架构打造的首款车型，据介绍，其采用“上钢下铝”结构，轻量化系数仅次于奥迪A8、蔚来ES8等产品，同时实现了更低的制造成本。电池包层面，其采用“三明治”式的干湿分离设计，同时，爱驰首创了能额外提供大于100公里续航里程的“续航电池包”，最终爱驰U5的综合工况续航里程超过560公里。
智能网联方面，爱驰U5可以根据人脸识别系统对驾驶员的疲劳程度进行检测，依据驾驶员视线方向自动调节中央显示屏的亮度，车内摄像头根据乘客的情绪反应推送定制化音乐等等。
据了解，爱驰U5预计在2019年下半年上市并启动交付。渠道方面，爱驰汽车将区别于传统经销和直销的新模式。其将在销售渠道层面遵循“分”和“享”两个理念，“分”是指销售和售后分离，“享”就是渠道资源共享。此外，在盈利模式上，未来爱驰汽车将通过整车、配件、衍生产品销售、金融、车联网运营、充电及能源、数据服务、碳交易、技术及工程咨询等多个方面实现盈利。
