市值暴涨800亿!恒大加速新能源汽车布局,主动曝光下一个十年

市值暴涨800亿!恒大加速新能源汽车布局,主动曝光下一个十年
2018年08月14日 20:56 大猫财经Pro猫哥

在恒大入主法拉第未来的50天之后,“恒大法拉第未来”终于揭牌了。

8月14日,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州恒大中心举行了揭牌仪式,正式成为FF在中国的运营总部,全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理,推动世界领先的新能源汽车技术在中国的落地。

01一切都围绕“高科技”

FF正式落地也是意义非凡,用恒大FF(中国)集团董事长彭建军的话来讲,恒大FF(中国)的设立对于FF来讲是“重大的里程碑”。

而在谈到恒大FF,一切核心话题围绕的都是“科技”。

虽然此前FF在全球尤其是中国产生了包括“PPT造车”等的巨大的争议,但是FF在科技方面的先进性并不如其争议那样为人所知。事实上,FF拥有世界最先进的新能源汽车技术,在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利,FF91的多项性能和技术指标全球领先。

汽车工业并不是低门槛的制造业,想要入局,靠PPT肯定是玩不转的,而在跨界造车成为热门话题的时候,恒大不惧争议而投资入主FF,就是希望把世界最顶尖的新能源汽车技术全面引入中国,实现中国汽车工业的转型升级。

而FF也早已走出PPT,正在逐步走向现实,彭建军也特意向与会人士强调了FF即将量产的的首款高端车型FF91的进程。

FF91也是有多项技术领先的,设计0-96公里加速2.39秒,最高续航达到700公里,搭载多个智慧感测器和智慧升降3D镭射雷达,更是加入了无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等前沿技术。拥有多达10块大屏、光速网络入口,实现移动办公、娱乐休闲等智慧出行。

目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地,正式开始FF91的整车组装工作,包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进,全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。

0214万亿市场到无限机会

FF成为恒大的一个新的抓手,它将恒大带入到了新能源的赛道。

而恒大专注新能源,绝对是抓住了一个广阔的市场,尤其是在中国,目前中国新能源汽车销量、保有量均位列世界第一,中国已成为全球新能源汽车最大市场。

2017年的数据显示,中国以 57.8万辆的新能源乘用车销量占据全球市场约50%的市场份额 ,而全国已登记的新能源汽车保有量达到 153万辆,超过美国、日本和挪威等三个重要的新能源汽车国家的保有量总和。

令据中国汽车工业协会的数据,今年的1至7月新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆,比上年同期分别增长85%和97.1%,新能源汽车产销量同比呈现高速增长态势。

而这对于新能源汽车来讲,只能算是处于一个起步阶段。而恒大FF所面对的市场空间绝对是前所未有的,这也是为什么众多企业热衷跨界造车的原因。

根据工信部、发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》,在新能源领域的阶段性目标是,到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上,力争实现350瓦时/公斤,系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上,动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。

而中关村创蓝清洁空气产业联盟发布的《2030清洁空气市场展望报告》也预测,到2030年,我国新能源乘用车年销量突破1300万辆,2018—2030年,新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13.9万亿元。

这个接近14万亿的市场,也只是到2030年的预测,而在2030年以后呢?只能说留给传统能源汽车的时间不多了,禁售传统能源汽车将成为一个全球性趋势。

就在2017年的9月份,工信部副部长辛国斌在参加会议讲话时表示,一些国家已经制定了何时停止生产和出售传统新能源汽车的时间表,工信部也已经启动了先关的研究,也将会同相关部门制定我国的时间表。

而我们看已经对时间表有所表态的国家,激进派将时间定在了7年后的2025年,而最远也就是2040年,而在新能源和传统能源车并行的阶段,也是恒大FF这样的新能源汽车企业在这个赛道上加速超越对手的重要机会。

03新能源汽车的恒大机会

机会来了,就要利用。

作为恒大发力高科技产业的重要一环,恒大对FF的发展非常重视,比如FF集团董事长由恒大的二号人物也就是恒大集团总裁夏海钧亲自担任。

而另一方面,事实上恒大在新能源方面也是动了真格的,新能源汽车成为恒大高科技落地的一个重要出口。恒大FF(中国)在揭牌的同时,恒大也公布了FF的长远战略规划,布局加速在意料之内,但是速度如此之快,却是在意料之外。

首先就是生产在中国的落地。

未来十年,FF计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地,负责FF汽车的研发生产。

而在十年后,FF的年产能计划达到500万辆,这个数字是目前中国新能源汽车保有量的三倍左右。在车型方面,除了目前正在稳步推进的的FF91系列车型外,FF更将推出FF81等多系列多车型产品向全球市场供应,覆盖高端、中端及入门级,全面满足差异化的市场需求,打造除一个互联网智能出行生态。

显然,在资本市场对于这个巨大的市场空间是认可的,从恒大新能源汽车项目的主导方恒大健康(0708.HK)在资本市场上的表现就看得出来。

8月14日,恒大健康以13.16港元的价格高开,最终收于13.96港币,上涨7.72%,总市值达到了1206.14港元,而从6月25日恒大健康入主FF以来的37个交易日内,恒大健康已经上涨了202.8%,这个成绩无论是对于恒大来讲还是对普通投资者,都是一个很好的交代。

市场对于恒大入局新能源是持欢迎态度的,因为恒大让这个市场充满了更大的想象力,而恒大显然也并不是只是把它维持在“想象力”的层面。

我国传统汽车产业大而不强的问题,是困扰汽车产业发展的障碍,而在新能源汽车领域,这个问题依然存在,电池、动力系统、智能化等核心技术上还与国外有些差异。

而恒大在入主FF的同时,带来的还有FF先进的新能源汽车技术,恒大力图将FF打造成为世界先进的新能源汽车的标杆,成为中国制造的名片,而更为重要的是,推动中国的汽车工业从“大”向“强”转变。

这样的双赢,对于恒大、FF和汽车工业,才是最好的局面。

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