新浪财经 徐苑蕾 发自瑞士达沃斯
2025年世界经济论坛年会于1月20-24日在瑞士举行，年会召集世界各地、各行业的近3000名领袖，探讨“智能时代的合作”这一主题。
禾赛科技创始人及CEO李一帆与新浪财经对话时表示，今年在达沃斯论坛期间，他较为关注的话题包括国际政治和国际贸易的发展，以及AI将如何影响不同行业的生产力和生产关系和AI如何影响国际分工。
李一帆谈到，在论坛期间与很多国外车企进行了交流。他分享道，和车企的讨论更多是在探讨一个更完善的方案来帮助这些车企实现全球业务布局。
“这些车企在中国的业务往往是比较简单的，模式就是中国产中国供，海外业务的话现在的模式还是中国产全球供，但面临着关税等挑战，在应对的过程中需要寻求和监管部门的沟通以及本地的合作伙伴。”李一帆说。
谈及有个别车企去激光雷达采用纯视觉方案的话题，李一帆称，大部分头部车企都认为激光雷达是必要的。“激光雷达更像是安全气囊、安全带，未来将会成为智能汽车的标配。激光雷达的不可替代性已经是行业头部车企的共识，包括理想、小米、蔚来、吉利、比亚迪、问界等都在高端车型甚至所有车型标配了激光雷达。
不久前禾赛科技还宣布2025年激光雷达产品价格减半。被问及激光雷达行业的价格战问题时，李一帆称，“随着行业前进，价格就会不断降低，历史上我们的产品成本在5万美金的量级，现在新一代产品可以做到差不多200美金的量级。”
李一帆指出，汽车产品利润空间都不算特别高，降价是否会压缩利润空间取决于很多边界条件。“如果说降价但是最终规模上不去，那当然会有影响，此外还要看在降价的过程中是纯粹靠牺牲自己的毛利率还是靠创新、靠自研芯片。”
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