中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。天津经济技术开发区管理委员会副主任金香花出席并致辞。
金香花表示，2024年，我国新车L2级以上的智驾渗透率达47.9%，随着高阶智驾技术进步和规模化生产，10-20万元车型成为高阶智驾渗透的主力市场，今年城市NOA有望迎来商业化拐点。
她介绍到，天津经开区作为首批国家级开发区，历经四十余年发展，聚集了一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、吉利远程4家车企及200余家零部件企业，形成“整车制造+核心零部件+研发创新”的全产业链生态。面对AI汽车对传统汽车产业带来的新挑战，天津可以通过“三个协同”来推动汽车产业向高端化、智能化、绿色化迈进。
首先是产业链协同。金香花提到，今年一汽-大众将导入大众和奥迪两款A+ PHEV车型，长城汽车将导入四款智能车型，预计在整车项目的引领下，零部件企业将加速向新能源和智能网联领域转型升级，通过技术创新实现价值提升，不断增强产业链的韧性和活力。此外，在工信部、国资委、市场监管总局的支持下，天津与中汽中心共同组建“中国汽车芯片标准检测认证联盟”。联盟汇聚国内整车、模组芯片、操作系统、高校等全产业链的130余家企事业单位，通过构建车规级芯片与软件标准检测认证体系，为AI汽车的高质量发展奠定基础。
第二是生态协同。近年来，国家超算中心、中科虹星、思腾合力、唯捷创芯、井芯微电子等一批人工智能企业在天津经开区得到快速发展，业务涵盖生成式AI模型、智能人机交互、AI视觉、智算一体、AI芯片等人工智能产业细分领域。未来，整车和零部件企业将依托国家超算天津中心、天津（滨海）人工智能创新中心、中科智能识别产业技术研究院等创新平台，共同开展AI芯片、计算机视觉、大模型、多模态、人机交互等技术研发和转化，形成“创新引领-研发转化-算力赋能”的产业新生态。
最后是区域协同。金香花指出，天津经开区地处京津冀都市圈核心，拥有便捷的交通网络和完善的物流体系，能够高效链接北京的研发资源、河北的制造基地，形成协同创新的产业格局。今年，天津将与百人会合作，共同搭建“京津冀智能汽车产业交流平台”，推动区域内技术、人才、资金等要素实现集聚。“我们针对新能源和智能网联汽车产业还将在研发投入、人才引进、项目落地等方面给予最大力度支持，为企业提供优质的发展环境。”
金香花强调，AI技术不仅是智能汽车进化的“加速器”，更是重塑全球产业格局的“新大陆”。“天津经开区愿与大家携手同行，以‘夯实电动化’筑牢产业根基，以‘推进智能化’打开增长空间，共同推动中国汽车产业实现高质量发展。我们相信，在各方的共同努力下，AI汽车必将成为引领未来出行的新标杆，为人类创造更加安全、高效、便捷的出行体验。”
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