中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。科思创亚太区应用开发副总裁何照元出席并演讲。
何照元在演讲中表示，汽车智能化对汽车的设计提出了新的挑战，同时也对材料和工艺提出了新的挑战。
对于内饰方面的发展趋势，他表示，自动驾驶对内饰会要求有更多触控的控制，个性化是指内饰方面需要更多材料的颜色、触感、纹理的搭配，电气化这块需要更多的显示屏或者氛围灯光的设置，这些都是PC材料的强项。
他谈到，天然材料有不可取代的优势，他表面的质感，或者是表面的纹理，这些跟塑料材料结合时会有很大的挑战。因为天然材料他基本没有膨胀和收缩，塑胶材料随着温度的变化会有膨胀和收缩，这两种材料结合在一起就会有翘曲、脱层的问题。
“我们开发的一款材料是玻纤填充的材料，大大降低了材料的收缩率和热膨胀系数，跟天然材料会有很好的结合。同时这款材料，一般加入玻纤之后会降低材料的透明度，但是我们这款材料通过配方的设计，透明度可以在80%以上，可以集成灯光触碰一系列的电子功能。同时这个产品还集成了膜内电子的工艺，把LED发光、触控的控制集成在PC背后的功能薄膜上。”他介绍。
他还介绍，PC还可以做显示屏的盖板，现在很多显示屏盖板是用玻璃做的，如果用PC做会有很多优势。首先PC有很高的造型自由度，可以看到上面S型的显示屏，那是我们跟大陆电子一起开发的一款双屏的显示器模型，可以看到造型非常的夸张。同时，PC还有很好的集成功能，用这种PC的方案，可以把显示区域、空调控制区域、氛围灯区域结合在一个无缝的面板上。同时PC有很好的耐冲击性，头碰安全方面远远超过玻璃。
他还谈到，飞行汽车现在也是经济的热点，飞行汽车对减重有很高的要求，因为他的重量直接和续航有很强的相关性，“我们用PC来做车床，PC相对玻璃能够减重40-50%。同时，飞行汽车的造型一般都是这种大曲率的造型，用玻璃来做有很大的局限性。同时，PC还可以进行配色，进行热管理的方案，可以加入一些红外吸收剂，能够减少车内的温度。”他说。
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