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中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行。吉利汽车集团CEO淦家阅出席并演讲。
淦家阅指出,只有构建坚实的技术底座,才能为用户创造更安全、更智能的出行体验,才能更有效地推动中国汽车产业的高质量发展。
谈及吉利汽车在全域AI化布局的思考和实践,他分享了三点:
首先,智能化是汽车行业未来发展的大方向,人工智能是智能化最强大的推动力。淦家阅介绍,2021年吉利推出两个蓝色行动计划,行动计划1主攻智能化与新能源车,计划2主攻智能化纯电动汽车,从纯电和混动两个方面来发展新能源。
“这两个计划都是以全面智能化为基础,明确吉利未来所有的产品都将走向全面智能化”,他说,2025年是智能吉利2025战略的收官之年,吉利主要围绕芯片、操作系统和技术数据开展智能化全面布局,从大算力、大模型和大数据三个维度来推动智能化的工作,通过全域AI赋能汽车产业的高质量发展。
在大算力方面,吉利建立了星睿智算中心,2024年发布了《台州宣言》,聚焦汽车产业主业,通过战略聚焦,战略整合,战略协同,战略稳健、战略人才这五大战略举措,来加快推动智能化的布局。吉利打通自己的生态链,联合了包括千里科技(8.570, 0.19, 2.27%)、阶跃星辰、芯擎科技、星纪魅族、时空道宇,成立了全球唯一的智能汽车算力联盟星睿智算中心2.0,实现了千卡时代到万卡集群的跨越,综合算力达到了23.5EFLOPS,1FLOPS是10的18次方。在全球仅次于特斯拉,这些能力的建设为全域AI战略落地提供了强大的算力保障。
不过,他也强调,有了强大的算力仅仅是基础,AI的魅力更在于算法和大模型的建立。
在大模型开发方面,据其介绍,吉利汽车在新能源转型之初就同步开始布局了AI大模型的开发团队建立,吉利联合阶跃星辰开始进行多模态通用类大模型,联合参与阶跃Step—Video和Step—Audio,均为多模态通用类大模型,可以实现语音类和视频类内容生成。同时,吉利也将阶跃的多模态通用大模型和吉利的星睿垂类大模型相结合,使汽车在智能空间的交互场景上得到更加丰富的体验。为了进一步推动汽车行业AI技术的创新与普惠,今年2月,吉利与阶跃团队一致决定,向全球开源这两款大模型,让AI赋能汽车行业的场景应用。
在大数据方面,目前吉利具备L2级以上的智能驾驶车辆已经超过750万辆,实际行驶里程超过百亿公里,位居中国车企第一。为此,吉利通过星睿大模型能力,建立了AIDrive大模型,具备强大的场景生成能力,每小时生成万公里级的复杂智驾工况,包括各种恶劣天气与特殊路况,通过这种方法构筑了虚实融合的世界模型,使智驾训练的效率提升了30倍以上。
第二,全域AI赋能,将加速整车智能化应用的全面落地,持续提升用户体验。淦家阅表示,吉利通过大算力、大模型、大数据的三驾马车的系统构建,形成行业领先的AI体系化能力,并开始赋能整车、能源、底盘、智驾等领域,全面提升用户的体验。
在智慧能源方面,自研了星睿AI的云动力大模型,AI大模型将传统的规则控制升级为AI的智能管理,通过AI能够实时感知车外的温度,可以实时感知车外的湿度,以及感知海拔的高度和坡度等等各种路况,从而实施随时智慧调整整车的能量管理策略,这种创新让电混车型的油耗降低了10%~15%左右,让现在的电混轿车百公里亏电油耗进入2升时代,电混SUV亏电油耗进入3升时代,实现了行业领先。随着大数据的不断积累,星睿AI语音动力大模型今年推出2.0版本,预计可以让电池寿命提升15%以上,还可以再降低5%以上。
在智能底盘方面,自研的AI数字底盘,通过AI算法实现后轮扭矩精准的矢量分配,确保车辆在漂移时姿态平稳不失控,实现了全球首个汽车无人驾驶的漂移反应速度仅需要4毫秒,比人类极限速度快了25倍,实现自动控车避险,为用户提供了主动避险、永不失控的安全守护。
在智能驾驶方面,今年3月3日,吉利推出统一智驾方案,千里浩瀚的发布,不仅解决功能有和无的问题,更要解决让智能更安全和更好用的问题。在全域AI的赋能下,把AEB的刹停能力提升到135公里/小时,并首发G—AES通用障碍物连续自动避让功能,以及面向未来L3级的智驾技术,将安全冗余提升到行业的新高度。
他介绍,为了满足不同人群的需求,千里浩瀚将提供H1、H3、H5、H7、H9五大层面的智驾解决方案。他也强调,“智驾体验或许不同,但是必须要做到安全平权。因为安全是技术发展的底线”。
淦家阅呼吁,没有“安全”托底的汽车,智能化只是根基不稳的空中楼阁,因为安全关系到人的生命,也关系到社会公共利益。安全是吉利造车的第一优先级,因为安全不是简单的技术叠加,需要正确的价值观取向,更需要企业安全体系能力的形成。
“对吉利而言,‘安全’从来不是口号,是时时刻刻在基因里的用户承诺,用户至上,安全第一,是我们进入全域AI时代打造产品的基本准则”。

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责任编辑:梁斌 SF055








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