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界面新闻记者 | 覃思悦
界面新闻编辑 | 楼婍沁
骑行可能没那么热了。
捷安特母公司巨大集团本月发布的一份业绩报告显示,公司10月销售额同比下降6.5%至48.7亿新台币(约合10.83亿元人民币)。
此前7月份公司销售额增长16.6%,8月份增长2.0%,9月份则下降4.8%。总的来看,今年前10个月巨大集团营收新台币629亿元(约合130.01亿元人民币),较去年同期下降7.1%。
得益于前两年的骑行热,捷安特、美利达等头部自行车厂商都有不同程度的业绩提升。然而当消费者态度在2024年趋于冷静,几家公司的营收都面临挑战。
捷安特不是唯一一家业绩下滑的自行车厂商。以其老对手、同样来自中国台湾的美利达为例。2024年第一季度,该公司销售额下降了29.8%至58.6亿新台币。同时公司盈利能力也有下滑,税后利润下降了31%至为4.33亿新台币。同一季度内,捷安特总营收同比下降20.2%至160.6亿元新台币(约合35.43亿元人民币);第一季度利润为5.2亿元新台币,同比下滑近四成。
捷安特分析后认为,欧洲和北美市场受到入门级和中级产品库存增加的影响,销售额出现不同程度的下降,最终导致公司总营收下滑。美利达则提及了全球经济形势的不稳定、自行车市场的供需变化以及库存压力。
两家公司不约而同地在今年开始大力控制成本、调整库存。捷安特的动作更多更大,于9月宣布收购美国健身车品牌Stages Cycling的资产,试图在传统自行车产品之外寻找新的增长点。
Stages Cycling成立于2009年,至今已有超过15年的发展历程,是在北美骑行市场具有一定知名度的单车设备制造商,与Precor(必确)等知名企业建立过合作关系。Stages Cycling的主要产品是室内单车、功率计、单车码表,面向有一定经验的骑行爱好者和专业骑手。疫情期间,由于供应链问题和需求下滑的双重打击,Stages Cycling的财务状况恶化。为了应对财务压力,该公司最终做出了停止运营并解雇全体员工的决定。
捷安特大概率抱着让Stages Cycling帮助公司海外业务重回增长轨道的想法。
据专业市场研究机构Allied Market Research,到2030年E-bike(电动自行车)市场规模将达到1186亿美元,年复合增长率达10%。捷安特认为,美国和欧洲市场对于高性能产品的需求仍然强劲,尤其是E-bike品类。而Stages Cycling正是在E-bike品类有基础的自行车厂商。界面新闻发现,来自中国深圳另一家知名自行车厂商喜德盛在这一品类同样有所发力。喜德盛于今年上半年和华为推出了华为智选系列喜德盛智能电助力自行车,产品首发价为6999元。
不过需要注意的是,从收购标的金额上看,Stages Cycling目前体量有限,短时间内并不会给捷安特太多助益。传统自行车市场需求虽然在短时间内有所回落,但大盘仍在,不少新品牌仍跃跃欲试加入市场竞争。法国运动零售巨头迪卡侬就于今年推动旗下专业公路自行车品牌VAN RYSEL进入中国市场,瞄准的就是需求更稳定的公路车、山地车两大主流车型。
目前,捷安特在自行车市场既要攻,也要守。攻是为了拿下Ebike市场更多的份额,同时要把自己最擅长的传统自行车大本营守住。公开数据显示,2023年,公路车和山地车品类的市占率排名中,捷安特均排名前二。
责任编辑:何松琳
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三是贵金属、稀土方向俄罗斯政府当地时间11月23日发布消息称,将于2024年12月1日至2025年5月31日临时禁止废旧贵金属出口,俄罗斯主要是钯金和铂金的生产商,两者均用于净化汽车尾气的催化转化器。俄罗斯钯金产量占全球总产量的40%,铂金产量占全球总产量的10%。现在禁止贵金属出口,利好黄金有色板块,利好A股市场稀土板块。技术上,明天大盘探底回升收出阳线的概率还是很大的。 -
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上周二大盘反弹没有量能,我们发布文章提示,大盘反弹第一天反弹可以允许没有量,但第二天如果还是没有量能,大家就要考虑减仓了!随后第二天没有量,我们开始在建议逐步减仓,但第三天继续上涨,有的人就开骂了,什么让我少赚了多少点!!!请问,没有减仓的朋友,你们上周五还回去了吗?巴菲特买股也有止损的时候,只要大方向没有错,谁能保证每次都能买在最低点,卖在最高点呢?好现象就是,上周五大盘虽然大跌,但跌停的个股数量不多,说明市场没有恐.慌盘,说明市场筹码锁定还是良好的,大盘反弹也将随时出现,现在重点就是市场热点方向。周末虽然消息面比较平静,但各方的较量还是在暗流涌动,就目前看,市场热点主要集中在三个方向:一是国产替代方向老特还没有上台,但关水的大棒已经挥起!200家多家企业在名单上,主要是记忆芯片和人工智能相关的产品。那么多企业在名单上,当然对相关企业是利空,但我们没有退路,唯有自强,方能破茧成蝶,翱翔于天际。希望下周芯片国产替代方向能够崛起,用实际行动告诉别人,我们能行!二是新能源车方向欧洲的新能车方向谈判即将落幕,中欧电动车关于关税经历13轮艰难谈判,关水有望降到10-15%,大致条件是,欧盟给中国车企提供建厂机会和补助资格,换取技术转让,双方共享20项电池续航技术成果。欧盟终于露出了爪牙,以前反应的产能过剩,政府补贴都只是借口,垂涎你的技术才是事实!不过能谈妥对新能源车、锂电池方向都是利好。 -
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这个周末都非常平静,大概率是被上周五的大阴线跌蒙了,其实熊市多长阳,牛市多长阴,这些都是市场正常的现象,比如10月9日大盘收出了长阴线,第二天虽然是冲高回落的,但基本要收复前一根长阴线;还比如10月17日大盘收出了光脚阴线,第二天就是中阳反包!所以,大家没有必要过分担心,虽然这次阴线比较大,但明天大盘低开高走收出阳线的概率还是很大的!大盘大涨就是疯牛,大跌就是慢牛,这是最乐观的观点!领导认为提振市场是站上3000点;专家认为提振市场是要站上4000点;散户认为提振市场是要站上5000点,这就是矛盾!于是,自从大盘站上3000点,内资就开始天天流出,天天大量砸盘,筹码都由散户、yz承接,最终承接不了了,上周五就开始掀桌子不干了,所以,上周五不管是大盘股还是小盘股都是大跌的! -
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