【燃料油】含税资源供应偏紧内贸船燃供需矛盾突出|终端_新浪财经

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　　来源：金联创

　　据金联创不完全统计，2024年3月份内贸船用油供应量增加。本月低硫渣油及页岩油外放均有增加，但由于缺乏交易工具，调油商出货受阻，调和积极性有限，但整体供应量较2月春节期间仍有提升。据金联创不完全统计本月市场供应量在46万吨左右，较上月增加6万吨或15%。轻油方面，本月成品油走势向好，船用柴油价格走高，炼厂生产积极性提升，供应增加。本月柴油供应量在16万吨左右，较上月增加3万吨或23.08%。

　　2024年3月，随着春节假期结束，航运市场逐步恢复，船用油终端需求小幅提升。但货少船多情况仍存，部分船东停船停航，加之供船价格延续高位，终端观望情绪主导，坚持刚需小单补货为主，因此需求量提升有限。据金联创不完全统计本月内贸重质船用油需求量约在43万吨，较上月增加7万吨或19.44%。轻质船燃来看，柴油价格走高，同时北方部分港口大风天气封港，南方内河航运需求尚可，船东按需补货为主。据金联创不完全统计本月内贸轻质船燃需求量在14万吨左右，较上月增加2万吨或16.67%。

　　4月来看，调油原料供应紧张情况难有缓解，同时含税资源存量不足，调油商出货受阻，因此预计下月船燃市场整体供应或小幅减少。需求方面，终端航运市场运行疲软，终端对高价资源接受能力有限，多选择刚需小单采购为主，因此预计下月内贸船用油市场需求量或维持清淡。

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