4月25日，2024北京车展正式开幕。作为总部和工厂都在北京的本土企业，小米汽车此次主场作战，这也是小米造车三年以来首次参加车展，开展首日小米展台人流爆满。
今天（4月25日）上午9:20，小米在北京召开发布会。
小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米SU7发布会到今天，我感觉过了好长时间，其实只有28天。今天汇报一下进展。
截至24日，锁定量75723台。过去4天，新增了5000多台。28天内，交付了惊人的5781台。
图片来源：雷军雷军称，我知道，小米SU7将面对什么样的考验。果然，发布后，果然遭受了各种“惨无人道”“惨绝人寰”测试，大家都在用放大镜在找各种问题。
非常庆幸，SU7基本扛住了，终于修炼成了百万网友严选的一辆好车。
智能驾驶：用户活跃率已到79%，行驶里程超过60万公里，单日最长行驶里程1400公里。
大量的女性用户选购SU7，她们的购车理由是：好看、防晒、各种收纳。锁单用户中，女性用户占比达28%。预计女性车主比例大约40-50%。
图片来源：雷军BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比29%。先进的智能科技、无与伦比的驾驶质感，深深打动这些用户。BBA的车，还有不少的地方值得我们学习，但智能科技上，我们确实领先不少。
让我们意想不到的是，苹果用户占比51.9%。我们支持Carplay，我们支持iPad上车。我们要成为支持苹果设备最好的车，成为苹果用户购车首选。
雷军表示，我们在全力扩产。原计划4月底交付的标准版和Pro版，已经提前到了4月18日。5月底交Pro版，6月份预计交付将突破1万台。我们全年交付目标已经提高到10万台，让更多的用户早日开上SU7。
图片来源：雷军微博我们全面加速选址开店，预计年底覆盖46城、总共219家门店，服务网络，也覆盖到82城139家。
5月初首次OTA，上线无线CarPlay功能，以及端到端代客泊车等智驾体验。5月底，计划推送第二次OTA，正式发布城市NOA功能。小米SU7将持续更新，常用常新，越用越好用！
造车很苦，但成功一定很酷。小米SU7才刚刚开始，真心感谢大家的支持。
雷军在发布会最后发出求贤令。雷军表示，诚邀天下英才，打造梦想之车。加入小米，成就我们每个人的人生梦想，也不负这个伟大的时代，为中国汽车工业全面崛起做贡献！
图片来源：小米汽车官方微博对于小米SU7大火原因，雷军在投资者大会表示：“小米SU7初步成功的背后，是小米SU7证明了纯电轿车是大市场。过去纯电动轿车市场被认为是小众市场，只是因为没有人做成而已。传统的汽车行业里面SUV和轿车市场需求就是1 : 1，但我认为纯电领域，轿车肯定是主流需求。”
图片来源：小米汽车官网在雷军看来，小米汽车的初步成功，对集团战略的实现意义重大。首先是“人车家全生态”正式闭环了，更重要的是，这证明了小米模式、小米方法论能够适用在不同领域，而且充分证明小米的组织能力和执行力。
“现在谈成功为时过早，我们还要经历品质、交付、服务三个坎才能真正成功，但我们已经在牌桌上了。”雷军认为。
雷军表示，小米汽车的目标不是低水平盈利，目标是15~ 20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。“如果奔着这个目标去的话，我觉得先把基础打牢才能走得更远，在我们财报能够支撑前提下，我希望尽可能地多投入，然后确保获得领先优势。”雷军对投资者们表示。
对于外界关注的小米汽车出海问题，雷军回应称，从业务部署来说，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是第一步。“因为我们业务收入有一半来自于全球市场，小米在100多个国家做生意，30多个国家有办事处、分公司，拥有全球影响力和全球米粉基础，等小米汽车准备好以后再做全球市场，会是水到渠成。”雷军称。
按照规划，2024年，小米将在包括汽车在内的新业务研发上将投入110亿～120亿元，同时底层的操作系统等几个关键领域也会进一步加大投入，并计划扩大智能驾驶团队规模。
目前，小米在智能驾驶团队研发费用一年预计投入15亿元，工程师团队超1000人。“2024年，小米智能驾驶团队规模将从当前的1000人扩充到1500人，2025年进一步扩充到2000人，并进一步加大在智驾的投入。”雷军称。
事实上，早在去年12月28日小米汽车技术发布会上，雷军就曾透露：“智能驾驶是整个新势力造车和传统造车的分水岭，并且智能驾驶只有全资百分之百自己干才能真的变成差异化的竞争点。小米智能驾驶的目标是在2024年进入行业第一阵营。”
3月28日晚，小米SU7正式上市并开启预订。4月3日，小米汽车在全国28城交付中心同步正式开启交付。
（文章来源：每日经济新闻）
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