智驾平权时代，智能座舱如何成为车企的 “新战场”？|车企_新浪财经

今年以来，比亚迪(397.070, 12.50, 3.25%)、长安等车企将智驾下放到 10 万元及以下车型，智驾体验逐渐趋于 “平权”，打了两年的价格战，升级成另一种形式。智能座舱作为最容易让用户体感的地方，在 AI 大模型的加持下，成为车企间竞争的新变量。

目前超过 20 家车企官宣接入 DeepSeek 大模型，其中大部分车企选择将 DeepSeek 接入旗下车型的智能座舱，用于提升交互体验。

3 月 17 日，智己汽车联合阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么发布 IM AIOS 生态座舱。斑马智行 CTO 司罗曾表示，智能驾驶最终会形成标准化产品，而智能座舱是能够体现汽车个性化、差异化的最重要环节。这一次，IM AIOS 通过自然语言交互与 AI Agent 集群协作，以 “No Touch & No App” 的人车交互方式，解决传统座舱层层触屏交互的繁杂操作，减少对驾驶员注意力的分散，让驾驶更专注。

首搭这套智能座舱的车型为新一代智己 L6，将于 4 月上市。

一场十年合作的 “技术联姻”

从目前各家车企披露的信息来看，智能座舱方面的竞争将会是今年最重要的方向之一。

在今年的 CES 展上，宝马发布今年底将在新世代车型上搭载的 BMW 首创全景 iDrive，交互方式为 “物理按键-触控反馈-语音控制” 相配合。极氪与高通合作研发智舱，目前极氪旗下车型搭载由高通 8295 智能座舱计算平台驱动的 Kr AI 大模型系统；长城也推出 AI 的赋能的 Coffee OS 3 系统，满足车内用户的个性化需求。

相比其他车企，智己的优势之一是和阿里巴巴的深度合作 —— 智己 IM AIOS ⽣态座舱作为阿里系 AI 技术落地的首选 —— 这源自阿里巴巴和上汽集团(15.610, -0.09, -0.57%)十余年的合作关系。

阿里和上汽的合作始于 2014 年，双方合资成立斑马网络研发车机操作系统，应用于上汽旗下荣威、名爵多款车型。2020 年 12 月，智己诞生——上汽出资 54 亿元，持有 54% 的股权，张江高科(25.900, -0.29, -1.11%)与阿里巴巴各出资 18 亿元，分别持有 18% 股权。阿里的股东身份为智己带来阿里云计算、达摩院 AI 技术及斑马智行 AliOS 等多项技术赋能

过去一年半，阿里坚定投入 AI，去年四季度的资本开支环比增长 80% 至 318 亿元。电话业绩会上，CEO 吴泳铭强调，未来三年阿里将加大投入三大 AI 领域，在云和 AI 的基础设施投入预计将超越过去十年的总和。年初 DeepSeek 引发热议时，阿里也推出旗舰版模型 Qwen2.5-Max，并和苹果合作 AI。

AI To C 业务将是今年 AI 领域激烈竞争的重点，阿里相关业务近期开启大规模人员招聘，主要分布在 AI 产品和技术研发方向，将重点投入到文本、多模态大模型、Al Agent 等前沿技术与应用的相关工作中。智己作为阿里唯一重资投入的新能源汽车品牌，是阿里 AI 技术落地的重要入口。

当前智己在高速高架 NOA、城市 NOA 方面均处行业第一梯队，并首批获得 L3 级自动驾驶测试牌照。阿里的加持将进一步深化智己的技术护城河。

无感交互，智己重新定义智能座舱

最初的汽车座舱以服务驾驶员为主，各类机械式仪表显示车速、发动机转速、挡位、油量等。进入 21 世纪，电子式座舱时期开启，部分机械仪表也被液晶显示屏替代，CarPlay 等车载软件逐渐丰富座舱内娱乐功能。

再后来，汽车电子的升级提升了车辆的智能化和舒适性。例如，窗户的功能不仅是遮风挡雨，也是信息展示的地方，HUD、天窗和座椅均可用于显示车辆和娱乐信息。

不过，多数传统智舱延续了移动生态的多层菜单 + 触控交互逻辑，多以点触和基础语⾳控制为主，随着车端生态愈加丰富，操作繁杂让体验感越来越差，偏离了交互简单性与便捷性的初衷，反而增加了司机分心的概率，带去了不必要的安全隐患。

智己 IM AIOS 生态座舱以 “No Touch & No App” 的⽅式串联车内多 Agent 协作，从过去单点功能到场景服务，重构智能座舱的交互方式，让驾驶更专注、安全的同时，智舱真正转向⾼度智能、个性化、沉浸式的第三空间。

IM AIOS 生态座舱主要包含三大核心技术：类人化的沟通、多智能体系统协同和大范围的生态圈。类人化的理解和沟通能力是顺畅交互的首要考验，今年 1 月初，智己完成⾯向⾃然语义理解的⼤模型预训练，测试数据在行业靠前。

IM AIOS 也是行业中首次让车端本地生活服务以 AI Agent 形式上车的智舱，缩短交互路径的同时，结合阿里系丰富的本地生活服务，未来将在智慧出行、沉浸娱乐、移动办公等全域场景创造更多可能。

与饿了么首创的 “AI 点餐”，是实现 “No Touch & No App” 全新智舱交互体验的一环。⽤⼾只需说出想点的产品，如 “点个⿇辣烫微辣的”，在点餐过程中可以⽤语⾳不断添加菜品、修改⼝味或备注要求等。AI 会根据用户的饮⻝习惯主动推荐，也会根据抵达⽬的地后的时间、天⽓状况等推荐合适的餐品。

“AI 票务” 则可根据⽤⼾当前位置和⽬的地，结合电影票务信息，为⽤⼾提供最优观影路线。如计划在回家途中看电影，系统可针对实时路况和电影开场时间推荐最优路线和出发时间，确保按时抵达。也会依据⽤⼾的观影历史和偏好推荐影片。

十年前，马云曾说 “未来汽⻋ 80% 的功能与交通⽆关。” 如今 AI 赋能下，汽车正真正从出行工具转变为 “第三空间”。

题图来源：智己汽车