郭明錤质疑苹果放弃增产iPhone 14传闻称今年内苹果或新建汽车团队_新浪财经

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　　来源：华尔街见闻

　　对于最近传出苹果放弃新款iPhone增产计划的消息，苹果“预言帝” 、天风国际的资深科技业分析师郭明錤提出质疑。

　　美东时间28日周三下午，郭明錤在社交媒体发帖称，苹果公司放弃iPhone增产的传闻对他来说有点奇怪。正如他之前调查显示，Apple有转换iPhone 14和Plus产线到iPhone 14 Pro和Pro Max以及降价iPhone 13的计划，但他没听过有任何整体iPhone增产的计划。

　　郭明錤重申他之前的调查结果，即iPhone 14 Pro和Pro Max的出货预测将增长约10%，有利于今年第四季度的iPhone ASP（平均售价）和产品组合。

　　郭明錤承认，iPhone14和Plus的需求明显低迷，但指出，iPhone 14 Pro和Pro Max以及降价的iPhone 13订单增加，这应该能抵消iPhone 14和Plus潜在的砍单。

　　因此，尽管许多人担心经济衰退，郭明錤仍预计，今年第四季度和全年的iPhone总出货量将大致和共识预期一致。他预测，若iPhone出货从12月开始没有显著下降，苹果将在下一次、即三季度财报的电话会议上对四季度的展望表达正面的看法。

　　郭明錤还指出，在Pro系列的加单中，iPhone 14 Pro Max的订单约占60%，这有利于今年第四季度iPhone的ASP和产品组合。他认为，这个结果将更激励苹果在下一版本iPhone 15的Pro和Pro Max之间创更多差异，以此提升iPhone 15 Pro Max的出货量，以及强化iPhone的产品组合。

　　郭明錤周三还发帖称，他的最新调查显示，苹果可能今年底之前建立新的苹果汽车团队，即Apple Car项目团队。

　　郭明錤时隔半年透露苹果造车新动向苹果今年接连传出挖角汽车业资深高管消息

　　Apple Car又被外界称为“泰坦计划”，它堪称苹果迄今最神秘的项目。自2014年问世以来，这一造车项目从未被苹果公之于众，迄今为止，它只出现在媒体传闻和业内人士的消息中。

　　本周三的发帖是郭明錤时隔半年再次透露Apple Car项目的动向。今年3月，他曾发推称，Apple Car项目团队已经解散了一段时间，如果要实现到2025年批量生产汽车的目标，苹果就有必要在此后三到六个月内进行组织调整。

　　两个月后的5月初传出了苹果汽车有望加快研发的好消息。当时媒体称，苹果聘请了为福特汽车效力三十余年的资深高管——福特的安全工程全球主管Desi Ujkashevic。加入苹果的汽车项目好后，Ujkashevic将负责苹果自动驾驶安全的硬件研发工作。

　　7月末又有媒体获悉，苹果从豪车品牌兰博基尼挖来一名老将Luigi Taraborrelli，将帮助领导Apple Car的设计工作，是团队高级经理人之一。Taraborrelli在兰博基尼工作二十年，曾负责汽车底盘研发，包括操控、悬架、转向、刹车等设计。

　　iPhone 14标准版需求不佳取消今年iPhone 14增产传闻引发苹果概念股齐跌

　　郭明錤发贴稍早，北京时间本周三的华尔街见闻文章提到，有媒体消息称，由于预期的需求激增未能实现，苹果放弃了iPhone 14今年的增产计划。消息传出后，苹果概念股全线走低，盘中港股高伟电子跌超8%、比亚迪电子跌超4%、富智康和舜宇光学跌超3%，A股当升科技跌6%，联得装备、杉杉股份、德赛电池跌超4%。

　　上述媒体援引知情者消息称，苹果已告知供应商，要在今年下半年减少iPhone 14系列产品最多600万部的生产，使产量保持在9000万部，与去年的水平大致相同，符合苹果今年夏天的最初预测。

　　上述消息传出前，中国市场已出现iPhone 14标准版需求不及预期的迹象。

　　证券时报e公司上周末报道称，截至9月19日，在天猫平台，iPhone 14系列的累计销量相比iPhone 13预售同期下降6%，销售额同比增长4%；分版本销量来看，标准系列销量同比下降71%，Pro系列销量同比增长38%。

　　针对iPhone 14标准版需求不佳、Pro系列需求强劲的表现，苹果似乎也作出了调整。

　　几天前，郭明錤表示，苹果已要求鸿海富士康将iPhone 14的生产线切换到14 Pro机型，并称在产线转换后，今年下半年Pro系出货将占iPhone 14整体出货量的60%到65%，Pro Max约占iPhone 14整体出货量的30%到35%。

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