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一种仅在市场供应过剩时才有效的石油贸易可能会卷土重来。这对于为了配合抬升油价而大幅减产的产油国而言不啻是个坏消息。
目前，全球基准布伦特原油处于深度看跌模式，现货价格远低于远月期货合约，价差之大已经足以弥补租用1200英尺长超级油轮的名义成本。也就是说：石油贸易商们可以买进原油后，将其存放在船上，以后再出售获利。
这个趋势将令沙特阿拉伯、俄罗斯等国感到担忧，这两个国家正是史上最大规模减产行动的排头兵。近几个月来，他们一直在认真尝试增加供应，以缓慢恢复到正常水平。原油期货高于现货价格意味着市场供过于求，以致该行业最昂贵的存储方式之一正在成为一种可行的储油手段，至少理论上是如此。
石油市场虽然已经从4月疫情最严重时期恢复，但最近几周又出现了疲软。全球石油消费停滞在上一年水平的90%左右，OPEC+缓慢地增加对市场的供应，但炼油厂几乎没有动力增加原油加工量，这可能迫使其转向非常规的存储方式。
之所以说油轮储油方式理论上可以成立，部分是因为运价的大幅下跌。油轮行业的多位人士和经纪公司表示，船东仍然不愿意按现在的价格签订长达数月的租船合同，因为这相当于锁定了一段时间内收入都将处于低位，而且将船长时间停在一个位置也不理想。但是他们确实承认，最近几天收到了更多有关油轮储油的咨询。
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责任编辑：张玉洁 SF107
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