民航资源网2022年9月19日消息：上周，在提交给美国证券交易委员会（SEC）的Form 8-K文件（美国本土公司在公司发生重大事项时，需向SEC提交的报告）中，西南航空对其2022年度第三季度的财务预测进行了小幅修改。
西南航空预计，2002年第三季度的营业收入将比2019年同期增长9%至11%，此前的估值为增长8%至12%；管理业务收入将比2019年同期下降26%至28%，此前的估值为下降17%至21%。
西南航空预测第三季度的运力（以可用座位里程ASM衡量）将与2019年同期持平，2022全年运力将比2019年少约4%。以不包括航油的每可用座英里成本（CASM-X）衡量，其第三季度成本将比2019年第三季度上升12%至15%。
与许多航司不同的一点是，西南航空有一个航油对冲计划，作为对航油价格飙升的缓冲。截至9月8日，西南航空在2022年第四季度结算的航油衍生品合同的公允市场价值约为1.63亿美元，这将使其2022年全年的收益达到约9.45亿美元。
西南航空目前拥有约144亿美元的现金和短期投资，“这远远超过了我们的未偿债务”。其调整后的债务与投资资本的比率为48%，而且它仍然是唯一一家被三大评级机构（标准普尔、穆迪投资者服务公司和惠誉国际信用评级公司）评为投资级的美国航司。
西南航空积极地预测道：“只要不发生重大意外事件，根据目前的趋势，我们认为在2022年第三季度、第四季度以及2022全年，西南航空都将会有稳定且增长的利润（不包括特殊项目）。”
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