矗立在黄金地段的这栋楼，见证着个人的努力，也彰显着时代的进程，如今它叫路特斯大厦；伴随路特斯的入场，新的时代已来
文 | 花生
世纪大道800号，九层楼高。从11月16日开始，这里更名为路特斯大厦。在我看来，这里除了有着得天独厚的风水，更代表着企业积极的进取心，还映射着时代的印记。
▲ 图源：企业供图从空中看，这是一块三角地，世纪大道和浦东南路在其两侧交汇，这里恰如一片冲积而成的肥沃三角洲。有人觉得，它像一艘展翅的航船，迎风破浪、船头直直地迎向陆家嘴，向着象征着魔都的三座高耸入云的建筑物，路特斯入场了。
摊开上海地图，陆家嘴环抱“有情水”，长久以来被各方视作最佳的风水局。无数的企业家在这里乘风破浪，这里的一栋栋建筑背后有着无数可触摸的历史，世纪大道800号亦是如此。
我对800号这栋楼很有感情，它承载了我不少过往的记忆。
二十年前，每天清晨，我喝着豆浆提着加醋的小笼，去上小学；在800号门口不远处，有一个东方书报亭，买上一份《环球时报》和《旧闻》；此刻目光都会被一大片透明落地窗吸引，里面是各色豪华的进口、合资汽车，打理得十分干净、得体；即便是静态展示，仍在脑海中想象着引擎的轰鸣。
▲ 图源：企业供图那里是东昌汽车的旗舰级展厅；彼时，中国汽车迎来了长达十余年堪称井喷的增长期；汽车经销商是坐商，开门迎客，不愁吃喝。不过，那时候，中国汽车产业流行的观点是——用中国庞大的市场，换取海外的技术；在家门口“偷师”学艺。
十年前，我跨区上高中，挥别陆家嘴。时不时会再路过800号。这里先是成为通用汽车（GM.N）旗下上汽通用的市场营销部，穿着光鲜亮丽，脚下生风的人进进出出；我还偶遇过媒体活动，看着脖子上挎着相机、留着采访包的记者。没想到，有一天自己也会和他们一样。
随后，新中国成立后第一家内地经营的外资银行——南洋商业银行，也在这里设立分支行。此间，中国经济呈两位数高速发展。进口、合资汽车凭借产品和口碑，赚得盆满钵满；老百姓腰包逐渐鼓了起来，对未来充满信心，信贷消费兴盛，理财需求萌生，金融行业也是趋之若鹜，就连专业分数线都每年水涨船高。如今，脱虚向实成为新阶段的目标，高精特新成为关键的技术追求，陆家嘴入驻的企业类别也在越发丰富。
路特斯拿下来世界大道800号。此时，正是在印刻着新的时代。
路特斯本就不是没有故事的新同学。1978年，007系列电影《海底城》上映，罗杰·摩尔饰演的詹姆斯·邦德，驾驶着路特斯Esprit在激烈的陆上追逐后，变成了潜水艇。小时候，在VCD看到的这一幕真是拍腿叫绝；直到第二天到学校，还在给同学绘声绘色讲画面和场景。这辆酷酷的潜水艇汽车，还让我拿下了区里绘画竞赛的名次。
后来，我才发现这一奠定了后续“潜水艇汽车”荧幕概念的汽车，成为了路特斯电动化的伏笔。
如今，汽车产业正迎来百年未有之大变局。伴随全球气候变暖，汽车企业承担着环境保护更大的责任，节能减排、拥抱新能源成为了所有前瞻车企的使命。回望过去，全球范围内，纯电动汽车借助中国这一全球最大市场，已经逐渐站稳了脚跟。
不过，全球销量主要仍以入门经济型产品为主，存有大量空白的细分市场，新能源汽车虽然保护了环境，但仍难以做到让消费者有“选择的权力”。比如，既保持了传统燃油车驾驶乐趣，又有着更好智驾体验的电动跑车。
▲ 图源：企业供图在时代的感召下，路特斯来了。
自1948年成立以来，路特斯就一直专注于打造专业赛车和高性能跑车，7次登顶F1车队总冠军，获得6次F1车手冠军，赛场上的荣誉就是路特斯深谙速度与激情的最好证明。
2019年7月16日，Evija首次在英国伦敦发布，它是路特斯发布的首款纯电超级跑车，2000ps的输出功率及超轻碳纤维车身让世人惊艳。
打造电动超跑？讲实话，这挺难的，除了技术，更考验的是决断力。要知道，从现在往前倒几年，鲜有人会认可电动化成为汽车的必然趋势。然而，路特斯却坚定地践行如此。
路特斯没有停止对极致性能的追求。今年，路特斯推出了首款纯电SUV，也许有人会质疑这是向时代妥协的产物。但正如Eletre的含义——“新生”，诞生于2022年的路特斯Eletre，有传承也有创新，它同样具备超跑级的性能表现。
路特斯ELETRE基于EPA架构开发，在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款版本可选，赛道版（R+）整车采用全800V高压架构，搭载前后永磁同步双电机，最大综合功率达到675kW，匹配两挡变速器，0-100km/h加速时间仅为2.95秒，在CLTC工况下，赛道版（R+）车型续航里程可达560km，运动版（S+）车型更能达到650km。
这是路特斯首款SUV产品，同时也是目前市场上唯一一款纯电智能 Hyper SUV，这是一个尚未有他人涉足的细分市场，并无任何成功先例可借鉴，路特斯无疑已成为真正高端纯电市场的“破局者”。
▲ 图源：企业供图为什么是路特斯？
与同类跑车制造商相比，路特斯在电动化转型方面显得更全面、更彻底；与一众“新势力”相比，路特斯在最基础的设计、工程和技术领域又有着独家的“knowhow”。
书接上回。路特斯一早就与电动化结下浪漫的缘分：2013年埃隆·马斯克（Elon Musk）以86.6万美元收购了电影中的那辆Esprit S1潜水跑车，并成了特斯拉Cybertruck的灵感来源。特斯拉电动跑车Roadster，就是由路特斯工程团队，在Elise的架构基础上打造出来的。
与此同时，路特斯工程也向特斯拉提供工程、造型、供应链的支持。特斯拉从路特斯获得了巨量专利授权，这一深度互信的合作，直接助力了特斯拉后来快速大批量生产。
特斯拉联合创始人马丁•埃伯哈特（Martin Eberhard）曾在官网表示，对路特斯的执着，一是因为路特斯Elise的底盘过于天才；二是因为路特斯是世界上极端少数为竞争对手制造汽车的公司之一。
路特斯旗下跑车以轻量化的结构、空气动力学设计和纯粹的驾驶乐趣而著称，几乎可以称之为汽车驾驶乐趣和智能化时代最好的结合产物。
在世纪大道800号的展厅里，我见到了一款有趣的模型，它就是路特斯Type79，用8场胜利，主宰了F1赛场。他引领、重新发明了“地面效应”，并一度因为过于先进，被官方列为被禁用的技术，封锁了数十年。地面效应是指，通过导引车底气流，在赛车侧箱的内部形成负压区，加上紧贴路面的侧裙设计，获得极大的空气下压力，把赛车牢牢吸在地面上。
在展厅中，还摆着一辆自行车，据工作人员介绍，这并非普通的自行车，由碳纤维打造，整个车身充分考虑了空气动力学，能够“御风骑行”；和传统汽车品牌贴牌做自行车，打造lifestyle不同，这款车的设计由路特斯工程操刀完成。
▲ 图源：企业供图作为叛逆且追求极致的“追风者”，路特斯一次次带着与众不同的造车理念和手术刀级别的操控设计，帮助速度爱好者专注于纯粹驾驶。
饶有趣味的是，路特斯大厦与保时捷中国总部又成为了邻居。同样作为世界著名的跑车和赛车生产商，双方从赛道上的同台竞技，又化身成邻居彼此作伴，颇有种奇妙的渊源。
作为一个先导者，在新能源汽车的发展趋势尚未明朗之时，便勇敢且坚定地一头扎进电动化的方向——路特斯向前飞奔的身影，依旧是那么熟悉。
当我在世界大道800号路特斯大楼8楼，看到天幕打开，阳光洒下，正对陆家嘴“三件套”的秀丽风景时，我感受到了路特斯的野心和追求，也感受到了汽车新时代的召唤。
