披露ESG报告的上市企业越来越多，而航发控制也迈出了这一步，尽管该报告未获得一致好评，但也难掩报告中的诸多闪亮点，而对于不足的地方，也有了改进的方向。
文 | 《经理人》杂志 季生
编辑 | 曹諵
航空业是公认的“难减排行业”，德勤的《中国的可持续航空燃料——航空业碳中和之路》报告指出，航空业对全球GDP的贡献为3.5万亿美元（占比4.1%），二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中的占比为3%，但随着其他行业去碳化，到2050年，航空业二氧化碳排放量占比或将达到22%。
因此，要完成航空业的脱碳计划，实现可持续发展，需要产业链全体企业不留余力地朝着绿色可持续方向努力。航发控制（000738.SZ）作为专业从事航空发动机及燃气轮机控制系统研制生产的核心企业，正响应“3060”双碳目标号召，落实企业自身的ESG发展战略。
机构评级两极分化
航发控制旗下拥有中国航发西控科技、中国航发红林、中国航发北京航科、中国航发长春控制四家全资子公司。主要经营航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大业务。核心业务为航空发动机及燃气轮机控制系统，2022年该业务收入占比86.31%，产品涉及控制、机械、液压等多专业复杂技术，在制造环节需要应用大量特种工艺，并利用该领域技术积累与质量控制等优势，拓展另外两项业务。
此外，为确保技术创新能力的提升，公司建有国家级重点实验室、国家认定技术中心、国家二级计量检测实验室、国家级理化检测中心等为代表的重要创新平台，并持续推进知识产权保护工作，2022年度获得专利授权65项，其中发明专利50项，实用新型15项。
2023年下半年，公司首次独立发布《2022年度环境、社会及公司治理（ESG）报告》（以下简称“ESG报告”），进一步落实ESG战略。ESG报告指出，公司正在筹划搭建一套自上而下的ESG管治架构，推动形成一套由董事会、ESG工作小组、子公司主管部门共同组建的ESG治理体系，推动ESG工作由基础披露向深层次治理转变。可以发现，公司目前的ESG治理架构还需要继续完善，更多的ESG工作内容直接由董事会拟订并下发到下面职能部门执行，缺乏独立的组织架构去运行。
在ESG议题分析与评估上，公司重视与利益相关方进行沟通，充分收集和整理利益相关方的关注与诉求，通过识别议题、调研访谈、议题分析、议题确认、议题回顾五大判定流程，结合ESG相关原则指引，定期识别和更新公司的ESG关键议题，据此在2022年整理出党建引领、产品与服务管理、规范治理、员工权益等12项实质性议题，并在ESG报告中着重披露，以积极回应利益相关方的期望，增强信任与合作，共同推动公司和社会的可持续发展。
通过新浪财经APP查询，今年一共有5家评级机构对公司ESG表现做出评级，分别是MSCI、路孚特、中诚信、秩鼎、华证，5家机构给出的评级差异较大，其中秩鼎、中诚信、华证分别给出A级、A级、B级，处于较高分值区间，与之相反的是，MSCI、路孚特给出了CCC级、D级，位于同行业末尾位置，机构评级之间的差距让我们感到困惑，那么，航发控制实际ESG表现如何呢？本刊选取目标企业ESG报告，利用本刊的“七步思维”和中证ESG评价指数体系，分别就E（环境）、S（社会）、G（公司治理）三个维度约200多个指标进行具体分析。
环境绩效指标有待细化
在“绿水青山就是金山银山”的发展理念影响下，公司严格遵守国家和地方有关环境保护的各项法律法规和排放指标，制定了《环境保护管理程序》《环境因素识别、评价和更新程序》《工业固体废物管理程序》等制度，积极开展环境监测、节能降耗、污染防治、清洁技术改造等工作，加快推进绿色低碳循环发展，力争成为资源节约型、环境友好型企业。具体环境绩效有如下几个方面：
第一，资源消耗。聚焦绿色节能文化的宣传与执行，如绿色办公、节能宣传周活动等，将低碳环保理念融入到企业日常经营中，节约整体能耗。具体能耗指标中，2022年用水量857.97万吨，循环水用量占比89.18%，水资源的循环利用得到了重视，但是没有过往或者行业数据作为对比，难以评估改进幅度。全年能源消耗总量20670吨标准煤，也缺乏对比数据，另外，缺乏用电量、温室气体排放等绩效指标，有待继续完善。
第二，污染防治。严格执行相关法律法规，对生产运营过程中产生的废水、废气、固体废物指标严格监控，2022年废水排放量共计76.80万吨，缺乏对比数据；废气排放达标，缺乏绩效数据；固体废物处置合规，其中，子公司中国航发红林处理一般工业固体废物10吨，同比减少8吨，采用环保型清洗剂替代汽油清洗，减少清洗用汽油70吨。总体上，2022年未发生环境污染事件。
第三，清洁技术。旗下四大子公司主要将清洁生产技术改造运用到日常生产经营中，包括但不限于设备节能改造、有害物处理、运营维护，助力深入打好污染防治攻坚战，加快推进绿色低碳循环发展。本刊认为也可关注绿色能源的使用，包括引入太阳能、风能等项目。
第四，气候变化。为应对气候风险带来的影响与挑战，公司高度重视碳减排工作，子公司中国航发长春控制、中国航发北京航科增加环保设备方面的支出，此外，中国航发北京航科更是制定了《碳达峰行动方案》，全面促进绿色低碳转型发展。
关于环境维度，ESG报告基本回应了利益相关方的关注点，也涵盖了环境维度所包含的重要指标。但是，在环境机遇指标方面还有很大的改进空间，如增添可再生能源战略。另外，环境绩效指标统计分析还有待完善更多的数据，只有这样才能给后续的战略执行层面提供强而有力的数据支撑，才能将上层战略具体落实到执行职能部门中。
着重人才体系建设
航发控制2022年ESG报告披露，公司重视员工权益。在招聘与就业方面，反对就业歧视。主要通过校园招聘、内部招聘、社会招聘三种渠道方式引进优秀人才，并积极促进高校毕业生、少数民族、残障人士、退役军人等重点群体就业，依法及时与员工签订劳动合同，员工劳动合同签订和履约率达100%，2022年没有发生违反合同以及产生劳动争议与仲裁的情况。截至2022年底，公司总员工人数7404人，当期新增就业人数230人，其中202人来自应届毕业生和退役军人；在人员结构中，占比最大的是生产人员、技术人员，分别占比为52.05%、33.44%。（图表1）
在员工薪酬与福利方面，构建以岗位价值和业绩贡献为导向的员工工资分配机制，不断完善差异化薪酬分配体系。在保障基础福利外，举办特色活动和深入实施“暖心”工程，2022年，员工帮扶投入108.98万元，慰问金投入374.63万元；在员工健康与安全方面，关注员工职业健康，落实安全生产，2022年安全生产费用支出2648万元，一般及以上生产安全事故0起；在员工发展与培训方面，持续加大员工培训，强化人才专业赋能，2022年，组织培训场次5676场次，培训总时长76523小时，培训参与人次110105人次。
对于利益相关方——客户，公司正不断加快响应速度、优化服务水平，让客户满意度得到提升。目前已连续多年面向核心客户开展满意度调查活动，通过座谈、走访等形式了解客户对产品研发、交付、售后服务等方面的满意程度。2022年，客户满意度指数均在90分以上。对于利益相关方——供应商，修订完善供应商管理体系，规范审核流程，促进行业管理质量提升。同时，公开、公正地进行招投标、询比价等活动，严格按照合同条款进行结算，优先对中小微企业开展现汇结算，无偿向供应商提供技术咨询服务与一定的技术支持等。
另外，近些年来供应链的稳定性与安全性备受关注，提升供应链韧性也就变得尤其重要，特别是航发控制所处的航空航天产业，公司利用AEOS供应链管理体系打造优质供应链，其中涉及到需求与预测、采购与执行、仓储与物流、供应商管控等方面，逐步形成自主可控安全可靠的供应链，为企业生产、研发创新长期稳定健康发展提供保障。
强调责任管理、利益相关方管理指标之余，社会机遇方面也不可忽视。航发控制关于社会机遇方面主要体现在纳税贡献和公益活动两大方面。其一，2022年公司按时缴纳各项税费合计17816.20万元，占当前营业收入比例为3.61%；其二，公益活动集中在乡村振兴领域，旗下所属子公司直接投入帮扶资金累计约14万元，消费帮扶约104万元。
中证ESG评价体系将社会维度划分为责任管理、利益相关方和社会机遇三个主题，2022年航发控制的ESG报告中关于社会维度的主题均有所涵盖，侧重点在利益相关方主题上的内容披露，该领域获得的评分较高，后续可纳入薪酬涨幅、新增招聘人员增长趋势、国内供应商占比等绩效指标，而关于社会机遇方面涉及深度与广度有所欠缺，并且现有的公益举措力度还有待加强。
回报率指标待改善
航发控制形成了以党委会领导，股东大会、董事会、监事会为权力、决策和监督，经理层为执行的一委三会一层的治理架构，保障了各治理主体职责分工明确、相互配合、制衡合理、运转高效。其中，董事会下设提名与薪酬考核委员会、审计委员会和战略委员会三个专门委员会，后续有望加入可持续发展委员会，进一步细化职责分工，匹配ESG可持续发展商业模式。
其次，董事会成员共计15人，其中独立董事5人，符合占比不低于三分之一的要求。2022年，一共召开6次董事会议，3次股东大会，4次监事会议，时刻把握公司发展方向，同时推进公司治理的规范性和有效性。2022年合规披露各类公告76份，信息披露连续0差错，实现五年四次A级考评和连续五年无锡市信息披露优胜单位，保护了股东与债权人的权益。
对于利益相关方而言，盈利能力、现金分红比例也是需要重点关注的指标之一。
如图表2所示，2018年-2022年，航发控制归母净利润从2.59亿元增长至6.88亿元，保持了连续性盈利，年均复合增长率为27.67%，而从毛利率的变化趋势上分析，则出现了小幅改善情况，但是具体数值变化不大，期间内毛利率均值为27.66%，与之相关的净利率则表现出了明显的提升，2018年净利率为9.37%，2022年的净利率则提升了4.64个百分点至14.01%。综合来看，公司的盈利能力在过去几年里有了一定程度的提升。
从ROE（净资产收益率）维度分析，2018年-2022年，航发控制的ROE分别为4.93%、5.14%、6.00%、6.46%、6.35%，表现出平缓上升趋势，具体来看，2022年ROE同比下滑0.11个百分点，主要受总资产周转率、资产负债率两个指标影响，其中，总资产周转率由2021年0.36次下降至2022年的0.34次，资产负债率下降1.04个百分点至23.6%。不过，对于投资者而言，标的ROE＜7%，并不算得上是一个优质的投资标的，很显然，航发控制还需努力提升其ROE水平。
2018年-2022年期间，航发控制每年均执行现金分行方案，对应现金分行金额分别为0.46亿元、0.46亿元、0.52亿元、0.59亿元、0.70亿元，稳健的分红政策维护并确保长期投资者的投资价值。不过从股利支付率来看，这五年里公司的股利支付率均未超过20%，2022年的股利支付率仅10.13%，换言之，分红力度还有可以进一步提升的空间。
综合来看，航发控制ESG方面的改进包括尽快完善ESG组织架构，其次深层次量化绩效指标，然后通过与历史数据进行对比，以寻求确定后续的改善目标以及发力点，最终提升ESG报告内容覆盖的丰富度。此外，在保障高质量发展的前提下，注重公司的经济性经营表现，让利益相关方能够享受优质的绩效反馈。
