文/薛致以
2022年是极不平凡的一年，在疫情反复之下，各行各业生存唯艰。作为中国重要的支柱型产业，汽车行业的生产与销售也面临困境。但在国家乘用车购置税减半征收以及地方、企业的各种财政补贴与优惠政策的支持中，汽车行业稳住了自2021年以来销量小幅回升的势头。
中汽协方面预测，2022年全年国内汽车总销量为2680万辆，同比增长2%。尽管整体行情稳定，但具体到企业层面来看，2022年不少主流合资企业、自主品牌销量下滑严重。但也有表现突出的企业，其中的典型代表如东风汽车集团旗下的主力乘用车品牌——东风风神。
销售数据显示，东风风神1-12月销售190,587辆，同比增长58%。站上年销19万辆全新台阶，成就东风风神品牌有史以来最佳年度销量。
东风风神接近60%的销量增速，在一众中国自主品牌中名列前茅。相比之下，广汽传祺、吉利汽车、长安汽车自主品牌等2022年全年或前11个月销量增速均低于15%，上汽荣威、长城汽车销量更是出现下滑。
这不得不引人思考，在如此的行业逆境中，东风风神是如何做到的，它的优异表现又将为行业带来怎样的经验？
将年轻化进行到底
当前汽车消费呈现快速年轻化的趋势，东风风神作为始终秉承以用户为中心的自主品牌，自然早就察觉到了这一变化，近几年在品牌、产品和营销上，东风风神一直在深入推进年轻化战略。
事实上，东风风神着力打造的全新车系——奕炫家族，瞄准的目标消费群体便是年轻人，在设计上增加运动感、时尚感，在性能上强调操控感，不断向赛车靠近。这些都是当下富有活力和激情的年轻人对于生活的态度和追求。
在产品方面，2022年东风风神的重要工作就是强化产品的年轻化属性。2022年9月，拥有自主品牌“赛道级宽体家轿”之称的东风风神奕炫MAX焕新上市，新推出2023款多个版本的车型。新车在继承奕炫家族赛道基因的基础上对外观内饰、智能配置进行了大量升级，极大提升了驾驶舒适性与用车便利性，进一步满足年轻人的多样化需求。
另外，在经过北京专业赛道、汕头南澳岛之旅的弯道试炼后，全面验证了全新奕炫马赫版赛道级的专业性能和“CTCC弯道王”的硬核实力。这些产品的升级迭代持续吸引着一波又一波年轻消费群体的注意力，引领了国内家轿市场的发展。
营销层面，2022年东风风神不断打造年轻化营销活动。伴随着东风风神皓极的上市进程，皓极元宇宙、皓极小剧场、皓友诗路之旅等可以与年轻人产生共鸣的汽车生态被逐渐建立起来。
10月29日，东风风神全新奕炫马赫版的上市活动更是充满了年轻人的荷尔蒙，基于年轻消费群体对于抖音、脱口秀等新生事物的喜爱，风神邀请到疯狂大小杨哥、虎哥、米朵、呼兰、徐志胜、吐提等一大批流量大咖及脱口秀演员助阵，以线上直播脱口秀的方式，为全新奕炫马赫版举办了一场专属于年轻人的上市发布会。
7月，东风风神相继通过抖音红人、知名车评人在年轻人聚集地抖音平台发起“全网首次24小时宅车计划”“24小时车辆不熄火行驶”，更一步拉近了奕炫MAX与年轻人的距离。12月，借助世界杯赛事在全球掀起的运动热潮，东风风神以“我的家轿 亦可赛道 玩转车圈‘世界波’”为主题，挑战车圈首次高速跑位+五连蛇形绕桩+凌空射门花样玩法，将奕炫MAX运动属性展现地淋漓尽致，引起了大量年轻群体的关注。
经过多年的深耕，年轻的标签已经牢牢地贴在了东风风神身上。另一方面，随着自主研发的马赫动力日渐成熟，东风风神在产品技术方面也进入新的发展阶段。
全面迈入马赫“芯”时代
作为东风公司拥有完全知识产权、自主研发的最新技术成果，东风马赫动力装机量在2022年9月跨入10万台的全新里程碑，推动东风风神全面迈进马赫“芯”时代。
马赫动力是东风自主乘用车动力品牌。2014年，东风集团正式启动马赫动力发动机平台开发。马赫平台首款产品马赫1.0T发动机2017年正式投产。马赫动力第二款发动机也即目前产品搭载的马赫动力1.5T发动机项目于2017年启动，2020年正式投产。东风马赫动力，作为东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备了多项全球领先技术，尤以41.07%的热效率跻身世界一流发动机梯队。据悉，目前马赫动力已推出马赫动力1.5T、东风马赫双擎混动系统以及马赫1.5L。
马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机，并蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。历经与搭载蓝鲸动力、钜浪动力等赛车的巅峰对决后，东风风神奕炫以“中国CTCC三冠王”的最新身份，向国人充分展示着东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力。
强大的马赫动力配合东风风神在产品设计、智能化配置与服务方面的全方位提升，让东风风神的发展进入快车道。在终端销售表现方面，东风风神销量持续保持高速增长，2021年、2022年销量增速分别达到73%与58%，远超国内自主品牌平均水平。
不过，作为东风公司“十四五”规划中的自主乘用车事业主力军，东风风神任重而道远。未来，东风风神将加速新能源产品的布局和投放。东风马赫动力还将进一步扩容，应用到东风风神系列全新车型。到2023年东风风神将实现PHEV、EV的多能源动力布局，而这只是东风风神变革的第一步，面对即将到来的新能源汽车市场的下半场竞赛，东风风神已经开始布局自动驾驶、智慧座舱等技术，未来也将继续引领中国自主品牌的发展浪潮。
