经济观察网 记者 王帅国 1月11日，上汽集团宣布，原华域汽车总经理王骏接替吴冰出任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO。
资料显示，王骏是上汽系“老人”，其工作经历横跨合资品牌上汽大众、自主品牌上汽乘用车（旗下有MG与荣威两个品牌）、上汽集团与上汽系零部件公司等多个领域。
1989年到2005年，王骏从上汽大众一线的车间技术员、现场工程师，一路升任物流部经理、规划部经理。此后历任上汽乘用车分公司副总经理兼制造部执行总监、上汽集团质量与经济运行部执行总监、华域汽车系统股份有限公司总经理等职务。
在上汽集团内部，王骏被看作是汽车生产体系与质量控制领域的专业化领军人才。对于此次职位调整，上汽集团表示，王骏不仅拥有丰富的管理经验和卓越的组织能力，对于用户、市场和行业也有着敏锐的洞察力，将进一步加快推动上汽自主品牌在海内外市场技术迭代、质量升级。
将汽车生产体系与质量控制领域的管理人员提至上汽乘用车总经理的位置，显示出上汽集团对于整车质量的重视。不过，目前上汽乘用车处于转型的关键期、飞凡汽车则需要提振市场表现，王骏肩上的担子并不轻。
1月4日，上汽乘用车发布的数据显示，2023全年销售98.6万辆，同比增长17.5%；新能源（含海外基地）全年销售35.8万辆，同比增长43.5%，整体表现较好。飞凡汽车作为从上汽乘用车公司独立出来的新能源品牌，在2023年表现不温不火，月销量长期维持在2000辆左右。
在2023年4月上海车展期间，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽集团新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中，自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。
彼时，时任上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰表示，上汽乘用车计划在2025年新能源汽车销量突破100万辆，销量占比超过70%。
2023年全年，上汽集团（包含自主、合资）销售新能源车112.3万辆，是2025年目标350万辆的32.1%；上汽乘用车35.8万辆新能源销量，是2025目标100万辆的35.8%。
2024年行业竞争将更加激烈。中国汽车工业协会预计，2024年国内新能源汽车销量增速将放缓至21%。要想在两年时间中完成上述目标，上汽乘用车与上汽集团的新能源汽车销量增速必须要远超行业平均水平，这将是相当大的挑战。
近期，上汽集团正在对旗下各个业务线的高层管理人事进行系统性的岗位调动。此次上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO人选的调整，是其中的一步。
2023年12月，上汽集团宣布，为进一步加快新赛道创新转型步伐，推动新能源三年行动计划扎实落地，上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO吴冰升任上汽集团副总裁。据悉，吴冰在升任上汽集团副总裁后，将分管上汽集团移动出行和服务业务板块。
