本文来源：时代周报 作者：张旭
时隔四年，北京车展再度归来。2024北京车展的主题是“新时代 新汽车”，这与当下汽车行业的现状十分契合。
2024年是汽车产业重要的转折之年，开年以来，新能源价格战仍在持续，并凭借在智能化等方面的优势持续蚕食燃油车的份额。
小鹏G9。
乘联会数据显示，3月新能源车国内零售渗透率为41.6%，较去年同期34%的渗透率提升7.6%，其中自主品牌新能源车渗透率已达63.3%。
体现在本届北京车展上，新能源车热度依旧高涨。组委会表示，本届北京车展全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台。新能源车型278个。
新技术正在加速普及，800V高压架构、SiC碳化硅功率模块、高通骁龙8295芯片、激光雷达等技术名词，随着一款款车型的推出逐渐走进人们生活。
值得注意的是，汽车高阶智驾成为各大品牌的必争之地，越来越多的车型朝着高速+城市NOA迈进，L3/L4自动驾驶试点的铺开，意味着自动驾驶距离我们越来越近。
从近期的角度来说，作为年内最重磅的车展之一，北京车展将成为观察未来一段时间汽车市场布局和走势的重要窗口；而从更远的未来看，“新汽车”将逐步改变人们的出行方式。
合资纷纷上新，加码电动化攻势
随着新能源市场快速发展，中国品牌市场份额持续保持高位，合资品牌则整体被动。中汽协数据显示，3月乘用车销售223.6万辆，其中中国品牌乘用车销售132.6万辆，市场份额达59.3%，上升7.2%；主流合资品牌零售50万辆，同比下降8%。
为了逆转局势，本届车展上，合资品牌纷纷上新，以全新车型全新品牌迎战中国品牌，其中不少是体现前瞻理念的概念车。
日系品牌方面，本田将在今年北京车展上展出其全新电动品牌“烨”的三款车型；东风本田的e:NS2和广汽本田的e:NP2将正式上市。丰田两款纯电车型bZ Sport Crossover Concept和bZ FlexSpace Concept将迎来全球首发。此外，日产汽车纯电动概念车Hyper Force将迎来中国首秀。
“烨”S7。
德系品牌也将在北京车展将带来最新的电动化车型。宝马集团方面表示，BMW新世代概念车将在中国市场首秀，MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN和BMW i4将迎来全球首秀。宝马集团表示，在今年北京车展，还将带来新BMW 4系家族、BMW M高性能车型新BMW M4以及BMW iX5氢燃料电池车等车型。据悉，BMW新世代车型将于明年在全球市场推出，2026年将在沈阳投产。
梅赛德斯-奔驰宣布将携包括1款全球首发车型、7款中国首发车型及车展首秀车型、8款中国上市车型等21款新车亮相北京车展。其中，梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车将于北京车展全球首发，奔驰CLA级概念车将于中国首发，迈巴赫首款量产纯电车型迈巴赫EQS纯电SUV将于中国上市。
今年4月，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆公开表示，在中国电动汽车市场，大众汽车目前无法保持领先地位。
为此，今年北京车展上，大众汽车品牌将发布智能纯电新品类并公布官方名称，新品类下的首款新车“ID.UNYX 与众”将正式亮相，这也是金标大众的首秀。该车定位A级纯电轿跑SUV，将于今年在中国市场上市。奥迪品牌首款为中国市场量身打造的纯电动车型奥迪Q6L e-tron将全球首发。
此外，国产福特烈马、福特Mustang敞篷运动版EcoBoost、凯迪拉克品牌第二款纯电SUV傲歌、北京现代全新途胜L等车型也将亮相北京车展。
从日系到德系，为中国设计，在中国生产，成为越来越多合资品牌争夺市场份额，体现对华重视程度的有力武器。
蔚来小鹏推第二品牌，小米华为同台对决
在合资之外，北京车展还是国产新能源车的主场，不少新车型新品牌将同台亮相。“蔚小理”中，蔚来和小鹏纷纷推出第二品牌，而理想则带来了首款30万元以下产品——理想L6。
今年3月，小鹏汽车创始人曾透露，小鹏汽车将在4月北京车展正式发布全新品牌，正式进军10万-15万元区间汽车市场，首款车型将于今年第三季度上市交付。据小鹏汽车高层在财报电话会议上透露，该新品牌名为“MONA”。
在市场竞争愈发激烈的背景下，小鹏汽车的月交付量在一万辆左右，对于追求规模效应的小鹏汽车来说还需要新的增长点。新品牌MONA定位10万-15万元级别，但并非是纯粹的走量车型。在小鹏汽车的定义中，新品牌致力成为“年轻人的第一台AI智驾汽车。”
视频中的乐道汽车。
蔚来同样将在北京车展亮相第二品牌——乐道。在4月23日发布的蔚来第三代换电站视频中，乐道汽车身披伪装现身其中。乐道汽车整体呈现轿跑SUV，前灯采用全新设计，左右前灯均做了分离式设计，大灯分为上下两个部分，车门部分未见车把手突起。
蔚来总裁秦力洪此前透露，“乐道”的定位不是中低端品牌，而是对标特斯拉、面向主流市场。蔚来CEO李斌则表示，乐道可做到“比特斯拉Model Y还便宜”，一方面是基于蔚来的整体能力，另一方面是依靠国内的供应链、制造等方面的能力定义出这样的产品。
乐道汽车首款产品对标车型为特斯拉Model Y，目前定价和具体配置尚未揭晓。不过在小米汽车SU7发布会后，李斌曾表示：看了小米汽车的价格，后面发布的乐道定价更难了。以此来看，本届车展上，乐道或许会给出一个更具竞争力的价格。
除了蔚小理等造车新势力，小米和华为同台对决也是本届车展一大看点。
在今年北京车展上，由华为与北汽蓝谷联合打造的全新智选车型享界S9将正式亮相，该车型定位为中大型轿车。工信部公示的信息显示，享界S9将推出单电机、双电机两个动力版本，电机均来自于华为数字能源，但型号有所不同。
此外，问界新M5将在北京车展正式发布，新车将有红色配色；华为和奇瑞联合打造的智界S7也将在北京车展亮相。
而小米SU7也官宣将首次参加北京车展，从3月份发布以来，小米汽车热度空前，24小时大定近9万。华为系此前大获成功的问界系列属于SUV车型，而智界S7和享界S7同为轿车车型，两位老对手走上新赛场，预计将成为本次车展一大亮点。
小米SU7。
高阶智驾加速覆盖
从车型角度来看，本届车展竞争激烈，而从技术角度来看，同样有一些值得注意的趋势。尤其是高阶智驾覆盖率的不断提升，将为消费者带来更多可感知的进步。
从2023年下半年以来，降低对高精地图的依赖成为行业趋势。2024北京车展上，有不少车型选择了无图智驾方案，如理想L6 Max版、智己L6、小米SU7 Pro和Max版本都可以实现高速+城市全场景NOA。
小鹏在智驾方面，也逐步向轻地图重感知路径转型，小鹏MONA预计将搭载采用纯视觉的辅助驾驶硬件方案，结合小鹏智驾技术，实现高速或城区的领航智驾。
还有部分车型结合高精地图实现了智能驾驶功能。如比亚迪海狮07 EV搭载天神之眼高阶智驾功能，可实现高速NOA；东风风行星海V9结合高精度地图实现高速NOA，包括智能巡航、全局路径规划、智能变道、自动避障等功能。
从空间来看，新能源品牌正在进入高阶智驾“全国都能开”的新阶段。广汽在4月12日宣布，自研的智驾系统“城区NDA”正式亮相，并表示“力争下半年全国覆盖” “全国都能开”。在智界S7二次上市发布会上，华为宣布ADS 2.0升级到“有路就能开”，而且还推出了不带激光雷达的视觉智驾方案。
智界S7。
华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0相较于ADS 1.0在硬件上做减法, 在功能上做加法。硬件上缩减了激光雷达数量，激光雷达从3颗改为1颗。算法上华为侧重视觉融合感知的路线，道路拓扑推理网络进一步增强，现已成功覆盖问界、阿维塔、智界、享界等智选车型。上述车型都有望亮相2024北京车展。
值得注意的是，合资品牌和燃油车也正在迎头赶上。大众新车途观L Pro在4月10日迎来亮相，该车最大的特点在于搭载了大疆成行的智驾平台，让一辆燃油车也获得了智驾能力。该车也将在北京车展上展出。
新车型新技术的展出，无疑将进一步促进汽车生产消费的活力。
乘联会方面表示，北京车展恢复举办，不仅能集中展示行业新技术和企业新产品，更是展示品牌新形象的车界盛会，必然引起社会的广泛关注；车展叠加各地促消费政策的实施，必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。
