观点网 近日再度有市场消息指，嘉里建设旗下粉岭货仓，获财团出价11亿港元。传言洽购已至尾声。
据了解，该物业位于安乐门街39号，属粉岭传统工业地段。项目楼高5层，每层面5万余平方呎，总楼面约28万平方呎，现作货仓用途。消息称，目前项目获洽购至尾声，可望短期内易手，呎价约3928港元。
消息指，凯龙瑞基金夺得项目的呼声最高，料改装成冻仓。凯龙瑞基金在三季度内便有对工业物业的投资。
据第一太平戴维斯10月发出的三季度香港工业物业报告显示，凯龙瑞在季度内收购邓氏家族位于葵涌的永升工业大厦90%业权，平均楼面地价为2286港元每平方英尺。第一太平戴维斯认为该基金公司有可能着眼于其重建潜力。
事实上，市场有关嘉里各个货仓正在洽售的传言一直不断，此次传言焦点中的安乐门街粉岭货仓，在上月底就有港媒传出洽售。上月底的报道传闻涉资相对本次传言中的11亿港元较高，约14亿港元，平均呎价约4500港元。
同在上月底的一波传言当中，位于上水新宝街2号嘉里货仓（上水），港媒报道指，亦料短期内洽购完成，相关细节较为详细。
消息显示，嘉里上水新宝街货仓占地6.9万方呎，总楼面35.6万方呎，另有37个车位。市场消息透露，正积极洽购中的买家是华润物流，涉资约16亿港元，平均呎价约4500港元（未计车位）。该项目呎租10至12港元，若以现时月租计算，料回报约3厘。市场消息甚至盛传，该两幢货仓已告易手，金额约30亿港元。
华润物流确有可能作为潜在买家。据了解，2020年，华润创业完成了大湾区物流战略规划，明确物流在大湾区的定位及目标，收购香港粉岭开达工业中心，后更名为华润物流开达中心。
2021年，华润物流持续扩大在港仓储规模，近30亿元完成收购屯门和粉岭物流项目，增加仓储面积62万平方呎。今年6月8日，华润物流又以46.2亿港元购买嘉里建设柴湾和沙田货仓。
华润物流逐渐在港增大布局。
传闻也并非全然空穴来风，嘉里建设希望业务聚焦，以及货仓有个好卖价。自2021年下半年嘉里建设旗下物流业务被顺丰收购之后，嘉里建设陆续处理物流资产，并逐渐将注意力放在综合体和住开业务上。
今年3月的业绩会上，嘉里建设在有关投资与土储策略的提问上做出总结，即兼顾内地与香港的共同发力。
具体来说，在内地，重点投资大湾区、长三角和北京主要城市位置优越的综合开发项目；在香港，以卖住宅楼以及翻新的楼盘项目为主。
嘉里建设一手大笔投资于内地重点城市，一手处理剩余的物流资产。
去年末，嘉里建设砸下重磅资金投资上海黄浦区金陵东路地块，据悉，该地块总动迁成本超过200亿元，预计总投资规模将近400亿元。
今年6月，嘉里建设将旗下物流货仓进一步处理，柴湾和沙田货仓作价46.2亿港元售予华润物流。
彼时，嘉里方面表示，考虑到新冠疫情下现行市况，集团财务状况及货仓的营运表现，董事认为出售事项为公司提供绝佳机会释放货仓价值，并认为出售不会对集团业务及营运产生重大影响。
此两间仓库出售时市场活跃，时机成熟。从去年10月到今年上半年，第一太平戴维斯认为，香港本地贸易及零售市场复苏，物流需求持续恢复向好，疫情以及外部不确定因素并未有太多影响香港物流业的环境，航空货运及政府物流的需求继续利好物流市场。
尤其在今年7月发布的二季度工业物业报告中指，市场需求强劲，加上供应量极低，物流市场气氛向好。
就工业物业资产目前的交易情况而言，第一太平戴维斯认为，第三季度交易活跃度上相对淡静，并观察到基金投资者依然青睐物流资产。展望未来，虽然新增供应逐渐获承租，但不明朗的业务前景可能会促使营运商在作出搬迁及扩张决策时变得更加保守。
热度渐降，嘉里建设或在赶上最后的班车加速处理物流资产。
