图片来源：摄图网在顺丰控股（002352.SZ）发布经营简报之后，“通达系”（除中通快递美股上市公司）三家快递公司2020年首月经营数据也悉数出炉。不过，与顺丰快递“1月业务量增长4成”相比，受到春节假期和新冠肺炎双重影响，“通达系”快递企业的经营情况则显得有些“冰火两重天”。
根据申通快递（002468.SZ）、圆通速递（600233.SH）、韵达股份（300227.SH）公布的经营数据，今年1月份“通达系”快递企业月度营收和业务量同比增速双双下降，其中，营业收入普遍同比下滑超20%，圆通和申通的1月份业务量下降幅度超过10%。
对于整个快递行业来说，春节期间向来是一年中的淡季，不过此前，快递公司的“春节月”经营数据仍会保持同比上涨趋势，而今年的普遍下滑之势显然有些让人始料未及。
“通达系”1月营收、业务量普降
经营数据显示，申通快递1月快递产品收入为13.25亿元，同比减少23.23%，业务量为4.01亿元，同比减少21.45%。
圆通快递产品收入为17.23亿元，同比减少23.67%，业务量为5.85亿票，同比减少10.68%。
韵达快递收入为18.11亿元，同比减少22.90%，业务量为6.33亿票，同比减少3.95%。
与此同时，延续2019年趋势，三家快递公司单票收入依然有较大幅度下跌，其中申通快递1月单票收入为3.3元，同比下降2.37%；圆通快递单票收入为2.94元，同比降低14.54%；韵达快递单票收入为2.86元，同比降低19.66%。
不过受到疫情和春节的双重影响，整个快递行业在1月的经营情况均有所下滑。2月27日，国家邮政局公布的2020年1月邮政行业运行情况显示，受春节假期和新冠肺炎疫情双重因素影响，今年1月邮政行业同比增速下降。
其中，全国快递服务企业业务量完成37.8亿件，同比下降16.4%；业务收入完成500.5亿元，同比下降16.1%；同城和异地业务量均出现同比下降，国际/港澳台业务量同比增长；东、西部地区快递业务量比重同比上升，中部地区出现下降。
图片来源：国家邮政局
不同于加盟制快递公司，直营快递顺丰和京东物流则在1月保持了较好的增长势头，在2月24日公布的经营快报中，顺丰1月营收同比增10.64%，业务量增40.45%。
而京东物流虽然还未对外披露具体经营数据，不过其官方数据显示，整个春节期间，京东物流开放业务单量同比增长超过70%，其中2月5日大年初一当天增势最猛，同比增长超100%。
实际上，“通达系”经营数据普遍走低一定程度也与企业复工时间有关，不同于顺丰、京东等直营快递公司的春节无休，受到疫情影响，“通达系”快递公司的复工时间也比预计晚了许多，普遍在2月10日对外宣布全网恢复运营，而在实现全面复工的过程中，整个物流行业都面临不小的挑战。
G7平台大数据显示，自春节期间一直持续至2月上半月，零担物流长时间呈现停摆状态、整车物流也仅仅恢复到去年同期20%左右的水平。而此等情况，对于全国地区的物资供应造成极大的不便。
申通2019年利润减少超30%
另外，在公布1月经营业绩之余，申通快递还一同披露了2019年度经营业绩。数据显示，申通快递2019营业总收入230.67亿元，同比增长35.58%，而利润总额却为18.18亿元，同比减少33.67%。
对此，申通方面解释称，主要是因为本期市场竞争较为激烈，公司为维持网络稳定、提升市场份额，加大了市场政策力度；另外，公司本年度加大了市场拓展力度、加强了省区管理及总部精细化管理，导致销售费用、管理费用及研发费用增幅较大，从而使得公司利润实现情况同比出现下降。
实际上，对于申通快递而言，2019年或许是极具战略意义的一年。2019年3月，阿里宣布以46.6亿元入股申通，随后再追加99.82亿元，共获得申通46%的股权。而也是在这一年，申通开启了“舍命狂追”模式，2019年三季报显示，虽然净利润大幅下跌，但是申通快递包裹量同比增长52.7%，增长幅度再创新高。
在过去的2019年，快递行业竞争较为激烈，由于头部公司加强对于市场份额的竞争力度，产生价格战泥潭，而2020年开年即受到疫情影响，快递行业或许在2020年将呈现新的格局。
中国物流学会特约研究员杨达卿曾向《每日经济新闻》记者表示，快递市场格局在2019年已经加速洗牌，中小快递企业退出市场或被收并后，整体仍呈现增收不增利、甚至利润率下降的情况。
在他看来，头部七家上市快递民企处于除顺丰外的均势状态，2020年的竞争仍将陷入胶着状态，价格战仍是常态。由于快递是高现金流维持，疫情会造成部分企业网络失血，经营困难加剧，或需资本杠杆推进下有进一步的整合。
而截至2月28日收盘，申通快递股价下跌5.12%，过去一周跌幅为7.28%；圆通速递下跌1%，过去一周跌幅为6.95%；韵达股份股价下跌3.05%，过去一周跌幅为9.79%。
每日经济新闻
