文 夏硕
近期，A股上市公司2021年半年报披露进入收尾季。8月28日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（600418.SH，以下简称“江汽集团”）公布了上半年的经营“成绩单”。
报告显示，2021年上半年，江汽集团实现营业收入223.82亿元，同比增长13.87%，实现归属于上市公司股东的净利润4.78亿元。
作为一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，江汽集团产品主要是整车和客车底盘，其中整车产品分为乘用车和商用车。
具体来看，乘用车包括思皓乘用车（含SUV及轿车）、瑞风MPV、思皓新能源电动乘用车等产品，商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。
对于今年上半年的经营情况，江汽集团相关负责人表示，2021年是全面实施“十四五”规划的开局之年，也是特殊时期后经济发展的关键之年。
其进一步补充道：“在这特殊的时期，机遇与挑战并存，面对快速变化发展的市场环境，公司积极谋划，主动应对，深入推进，积极对标大众，学习蔚来，全面向用户型企业转型。”
销量回暖
对于汽车行业而言，2020年则是不寻常的一年，受年初特殊时期和年末“芯片荒”的双重影响，汽车行业曾面临不小的挑战。进入到2021年，汽车行业逐渐步入正轨。
根据中国汽车工业协会统计分析，2021年1~6月，我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。
具体来看，乘用车产销984万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27.0%；商用车产销273万辆和288.4万辆，同比分别增长15.7%和20.9%；而新能源汽车产销121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。
据了解，2021年上半年，即便面对复杂多变的国内外形势，汽车市场总体稳定，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆。
其中，新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，而纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗透率由年初的5.4%提高至9.4%，新兴动能逐步扩大。
根据规划，江汽集团2021年的经营目标为：销售各类整车及底盘50万辆，同比增长37.73%；实现销售收入622亿元，同比增长8%。而在行业发展向好的大背景下，江汽集团交出的上半年成绩单可谓亮眼。
2021年上半年，江汽集团销售各类汽车及底盘28.50万辆，同比增长36.12%，整体销售情况呈上升趋势。其中，轻型货车（含中型货车）销售13.26万辆，同比增长22.58%；重型货车销售2.59万辆，同比下降4.66%；MPV销售1.90万辆，同比增长22.44%。
此外，江汽集团SUV销售8.76万辆，同比增长186.61%；纯电动乘用车销售5.56万辆，同比增长225.13%。
值得一提的是，2021年上半年，江汽集团还实现出口3.41万辆，同比增长125.84%。“十四五”时期，国际化业务已被视为江汽集团的核心业务，为此公司制定了2025年国际市场销量规模达到15万辆的战略目标。
不过，江汽集团方面也坦承，当下汽车行业芯片紧缺情况依旧严重，由于芯片紧缺会直接导致原材料价格上涨、公司产品产量下降，可能会对公司的经营产生不利影响。
“公司将积极应对，通过供应商走访、调度会推进、协助采购芯片等措施，努力降低芯片紧缺所带来的不利影响。”江汽集团方面说道。
值得一提的是，进入到下半年，江汽集团的销量持续增长。最新数据显示，今年8月，江淮集团的销量为3.04万辆。今年1~8月累计销售35.5万辆，同比增长23.2%。
转换思维
众所周知，国内汽车市场逐渐从当初的卖方市场转变为买方市场，入局造车的企业也越来越多。如何在激烈的市场竞争环境中，尽可能多地吸引用户，已成为各家车企发力的重点，江汽集团正积极地向用户型企业转型。
具体来看，在乘用车方面，江汽集团积极以用户为中心，从用户情感诉求、使用场景等多个方面重新定义产品策略；拓宽思皓品牌传播形式和渠道，提升思皓品牌的关注度；创新营销模式，提升经销商运营能力，实现思皓品牌市场突破，基于MIS皓学平台下的首款产品思皓QX成功上市，获得市场关注。
商用车方面，轻型商用车立足转型升级，深度践行用户思维，基于不同应用场景开展产品规划与布局，推动产品不断向智能化、定制化转型升级，国六产品、安康动力、原厂厢、冷链等重点产品有序推进；重型商用车采取稳健的经营策略，分批次稳步导入国六产品，这也帮助企业，有效降低了经营风险。
与此同时，江汽集团的产品研发更加注重智能化、网联化，新产品思皓QX能够实现雨夜自动泊车、刀片自动泊车等“花式自动泊车”获点赞。
数据显示，2021年上半年，江汽集团研发费用投入达6.1亿元，同比增长42%。“公司持续开展新技术研究，加强智能化、车联网等技术研发和应用，顺应细分市场的安全、智能技术升级趋势，持续为公司股东创造价值。”江汽集团方面表示。
而在新能源车方面，由于行业格局不断变化。江汽集团的新产品思皓E10X、思皓E40X等均实现量产上市，其中思皓E10X围绕用户需求，开发多车型、多配置、可选装产品，迈出了积极推进用户思维的第一步。
“公司继续坚持‘大力发展新能源车和智能汽车’的企业战略，进一步向智能化、网联化的方向加速新品研发，完善产品升级，不断以用户思维推出更加符合用户需求的产品。”江汽集团方面说道。
值得注意的是，2021年以来，江汽集团还着力于打造专属数字平台，通过建立业务品牌的官方APP，培育用户私域流量；系统整合、梳理社会化媒体平台及用户资源，进一步扩大和打造新媒体传播矩阵；加强线上与线下、国际与国内的资源联动，不断提升用户体验，持续推进数字化转型升级。
深化合作
“一箭易断,十箭难折。”在当下激烈的车市环境下，江汽集团并未固步自封，始终秉承对外积极开放的态度，为自身和合作方创造双赢的局面。
江汽集团方面也表示，随着汽车产业进一步对外开放，未来将面临更多的挑战。“公司将继续加强自身实力，特别是加强研发和销售服务等方面的能力建设，提高产品竞争力。同时继续深化与蔚来汽车、大众汽车的合资合作，加强品牌建设，提升公司综合竞争力。”
在对外合作方面，江汽集团的今年上半年的动作频频。今年3月，江汽集团与蔚来汽车成立江来先进制造技术（安徽）有限公司。而后在4月，江淮蔚来先进制造基地第10万辆整车下线。
除了与造车新势力蔚来汽车合作外，2021年4月，江汽集团与博世动力总成系统中国区在上海签订战略合作框架协议，就面向后国六时代零排放的高效内燃机进行开发合作。
此外，双方还就400V和800V电驱系统、碳化硅逆变器和电驱桥全方面开展交流合作，就博世动力总成系统燃料电池部件搭载江汽集团整车开展意向研究，成立合作小组，并进一步探讨深度合作机会。
同样是在2021年4月，江汽集团还与地平线达成全面战略合作关系，就汽车智能驾驶、智能网联、人工智能领域展开深层次合作。同年7月，江汽集团与地平线达成生态合作伙伴关系，双方将基于征程5芯片开启国内自主研发自动驾驶高端车型量产新篇章，加速迈向整车智能的新征程。
除此之外，江汽集团与科大讯飞的合作也在不断深化。2021年6月9日，在科大讯飞22周年司庆日上，科大讯飞与江汽集团再度签署战略合作框架协议，双方将在智能座舱、智能车联网、智能驾驶、智能销服等业务领域展开合作，推动互利共赢，实现共同发展。
以智能车联网为例，双方将充分利用科大讯飞智能汽车的软件开发、AI云服务、生态聚合、大数据分析、OTA及数字化服务整合能力，为江汽集团乘用车和商用车构建智能网联生态，为用户提供优秀的使用体验。
对于“十四五”的整体目标，江汽集团方面则表示，力争在“十四五”末期，发展成为“百万辆、千亿营收”的主流汽车集团。其中，在新能源汽车方面，国内国际的新能源汽车要实现30万辆的销售目标。
如何实现上述目标？“坚持‘以用户为中心，以战略为导向，以创新为主线，以变革为动力’指导思想，坚持‘有品质、有技术、有品牌、有规模、有效益’的经营方针，做大做强商用车，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车，转型发展零部件业务，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有企业特色的产业生态体系。”江汽集团方面补充道。
