“鹏起东南 飞翔世界”——东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称“东南汽车”）在公司官网上，这样阐述着它在燃油车时代怀揣的梦想。但是，面临智能电动汽车的产业变革浪潮，面临新的竞争形式下涌现的新问题，东南汽车准备如何在车企中脱颖而出，实现自己的腾飞？
2021年12月9日晚间，东南汽车举办“焕翼”焕新见面会，尝试给出答案。
整体来看，东南汽车从股权结构变革、地方政策背景、公司发展思路三方面展开，尤其发展思路方面，东南汽车结合公司的既有优势以及对市场的预判，给出了公司在“十四五”阶段即2021-2025年的工作重点，并具体介绍了产品规划、纯电平台、营销和服务变革等。
另值得注意的是，当天“焕翼”焕新见面会上，东南汽车发布了其全新设计的产品LOGO，从设计上看该LOGO与东南汽车的“鹏鸟”企业LOGO相呼应，根据介绍，新产品LOGO将会运用在东南DX9等新一代高端车型上。
股权结构改革完成
东南汽车的“焕翼”，首先为股权结构改革。“福州市政府部门与福汽集团主导启动东南汽车股权结构改革工作，目前相关工作已经完成”，福建省汽车工业集团有限公司副总经理、东南汽车董事长陈文豪在当天见面会上表示，省、市、县三方股东已向东南汽车首轮增资20亿元。
在汽车行业内，资金往往为影响车企发展的极为重要的因素，尤其在行业变革的转型背景下。此番增资，无疑意味着为东南汽车的发展初步扫清资金障碍，也将助力其资产体量明显扩大，快速扭转东南汽车的流动性。股权结构变革的完成，无疑也进一步捋顺了东南汽车的股权关系，为共同支持东南汽车的发展打下重要基础。具体来看，变革完成之后，东南汽车共有四方面股东，分别为福建省汽车工业集团有限公司、福州交通建设投资集团有限公司、闽侯县建设投资集团有限公司、华威股份有限公司（中华汽车旗下）。东南汽车透露，前三者目前合计持股95%，中华汽车持股5%。
此次见面会上，福建省、福州市、闽侯县三方股东均有代表出现，中华汽车方面由于特殊时期阻隔原因，以贺信形式表达对东南汽车此次“焕翼”推动二次腾飞的希冀，各方股东的出席或致贺信也侧面印证了此次“焕翼”的重要性。“省市县三级政府部门共同加持东南汽车，此举不仅更有利于东南汽车整合属地资源，争取属地支持，也对今后东南汽车形成发展共识，增强战略协同，整合资源要素，具有莫大的帮助。”对此次股权结构改革，东南汽车表示。
值得注意的是，东南汽车此次“焕翼”，适逢地方政策“风口”。
此次见面会上，福州市地方政府部门相关负责人出席致辞，根据介绍，“十四五“期间福州市政府部门将着力打造中国东南汽车城，东南汽车与福建奔驰作为中国东南汽车城的两家领先企业，将踏上“中国东南汽车城五年内打造成千亿现代化汽车小镇”之路。
“两条腿走路”
“在发展思路及发展定位方面，基于汽车行业新四化发展趋势，以及我省电动工业的发展战略，东南汽车将转为以新能源为主，燃油车为辅，实现‘新能源+燃油车’两条腿走路的发展模式。”此次见面会上，陈文豪称。
根据介绍，东南汽车2021-2025年的发展方针和工作重点为：“一个核心”“双向驱动”“三个提升”“四力强化”。逐一来看，“一个核心”为继续坚持原创设计、匠心品质的品牌核心价值，这是变革中的不变和坚守。回溯来看，东南汽车在原创设计、匠心品质方面饱受市场认可，曾获得了 “两化融合管理体系贯标示范企业”、德国红点“中国好设计”优胜奖等诸多奖项。
“双向驱动”，则指2021-2025年期间东南汽车将以“产品+品牌”双向驱动。具体而言，产品提升方面，基于“新能源+燃油车”双轮并进的产品战略，东南汽车将带来多款全新高端产品；品牌提升方面，东南汽车将延续以往的设计IP、营销IP、车友IP以及工艺IP的四大品牌传播组织，进一步在品牌背后形成合力。
另外，“三个提升”指致力于打造产品化、圈层化以及一致化的营销服务理念，向造车新势力基于生态圈新营销理念和模式学习，以成为更贴近消费者的企业；“四力强化”则指持续强化内在技术力、品质力、成本力、生产力，这是东南汽车26年以来的核心竞争与竞争优势。
值得一提的是，根据陈文豪介绍，未来东南汽车将自身定义为造车新势力的孵化器，在聚焦既有的优势的同时，积极寻找与造车新势力的合作机会，实现“资质互补，产品互补，产能互补”，东南汽车2021-2025年将推出多款燃油车及纯电动汽车，并开展多个新能源合作项目。
据东南汽车管理层现场透露的信息，目前东南汽车已与业界多家企业进行接触，围绕产品层面及资本层面探讨合作可能性，同时东南汽车股东方福汽集团已经启动集团内部的资源协同，目前东南汽车已与厦门金龙汽车集团股份有限公司联合开发新能源产品。
揭秘新品规划
对于车企而言，变革最终需要提现在产品层面。
此次见面会上，东南汽车揭秘了2款燃油车型和一款纯电动车型。具体来看，此次亮相的DX9，东南汽车此前筹划研发已久，其在东南汽车的产品矩阵中的位置一直受到市场关注。根据介绍，东南DX9较为特殊的是，基于场景设计理念的DX9可切换全家出行、商务办公、郊游房车等多用途场景。
另外，见面会现场东南汽车的另外一款车型A级SUV CROSS 东南N7亮相，根据介绍，该车主打智能潮玩场景。新能源方面，此次见面会东南汽车披露了其纯电轿跑A7的部分信息，根据介绍，该车主打全新纯电平台场景，拥有科技驾舱式结构，展现续航里程、低温用电、安全等核心环节技术方案。
值得注意的是，在智能化、电动化领域，东南汽车透露了自身的思考和布局。
具体来看，在智能化驾驶领域，东南汽车未来欲运用AVP自主泊车技术，解决无人停车、接驾等问题；配备S-Pilot智能驾驶系统，能进行面部、声纹、动作等智能化识别等；电动化领域，则主打纯电产品。整体来看，东南汽车透露的信息显示其更多是通过品质提升、实用性切入进行智能化、电动化布局。
值得一提的是，伴随东南汽车发力智能化、电动化，其近年斥资1.5亿元建设全新的新能源研发基地，新研发中心建筑面积超1.7万平方米，在核心研发测试环节均采用原装进口设备，其中部分实验室的设施设备达到业内领先水平，大幅提升在新能源核心技术领域的实力，这无疑为东南汽车的研发能力提升提供支撑。
此外，此次“焕翼”焕新见面会，东南汽车在销售、服务环节，亦尝试求变突破。
此次见面会上，东南汽车宣布自身的营销服务变革举措，将致力于在消费者全生命周期内，打造一致化、圈层化及场景化的购车及服务体验，并推进通过CRM客户信息收集系统及大数据挖掘技术，为百万车主打造“千人千面”“千车千面”个性化服务体验，并通过差异化，多元化的跨界营销方式，打造东南 FAMILY的生态圈。
“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。”陈文豪在此次见面会上称。无疑，东南汽车正尝试采取从股权结构到发展策略，从研发、销售到服务的系统性变革，以推动自身在智能、电动汽车时代“焕翼”后的发展和腾飞。
