本报记者茹阳阳吴可仲北京报道
近日，绿色动力（601330.SH、1330.HK）公告披露，公司副总经理成雁、监事何红“因个人原因”辞职。
“如公告所披露，（两位）是因个人原因而离职的。”绿色动力董秘办人士向《中国经营报》记者解释说：“公司的八九位高管这几年比较稳定，核心管理层也一直没变。今年才有个别高管出现辞职，对公司经营没太大影响，且上市公司董监高发生变动也属正常。”
在上述高管离职背后，绿色动力的资金情况并不乐观。截至2020年三季度末，其负债已增至119亿元。近期，绿色动力公告称，一笔本于2020年四季度到期的3.14亿元控股股东借款，将再次展期3个月。
应收账款累积
绿色动力是一家由北京国资控股的固废企业，主要以BOT等特许经营的方式从事生活垃圾焚烧发电厂的投资、建设和运维。近年来，绿色动力迅速扩张。其2019年年报显示，当年公司先后有15个项目开工，创历史新高；截至年底，运营项目22个，在建8个，筹建14个，业务覆盖20个省市。
由于补贴拖欠及近期相关政策调整影响，绿色动力报表上的应收账款越积越多。三季报显示，绿色动力2020年前三季度实现营收16.5亿元，归属上市公司股东的净利润4.3亿元，同比增长皆为32%；而应收账款则由上年底的4.5亿元增至6.4亿元，增幅达41%。
此外，绿色动力应收账款在流动资产中的占比也不断上升。2017年至2020年三季度末，绿色动力应收账款分别为1.4亿元、2.3亿元、4.5亿元和6.4亿元，占同期流动资产的13%、18%、28%和28%。
绿色动力方面人士向记者表示，“目前公司的6.4亿元的应收账款，主要是由已经纳入国补目录但还未收到相关补贴的项目产生的。”中华环保联合会废弃物发电专委会秘书长郭云高近期也讲道：“补贴拖欠在行业内是个普遍的问题，拖欠的周期也确实比较长，像有些新投运的焚烧厂要2~3年才能拿到补贴。”
随着部分项目垃圾处理费和电费结算周期延长，绿色动力本应回流的现金不断变为应收账款，拖累公司经营活动现金流多年为负，2020年三季度才转正。据绿色动力公告，2017~2020年一季度末，公司应收账款计提减值分别为1198万元、1220万元、2504万元和2483万元。
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