本报记者夏治斌张家振上海报道
宁波市A股上市公司正进入“百团大战”新时代。
统计数据显示，截至今年上半年底，宁波市上市公司总数已达120家。其中，A股资本市场“宁波军团”数量突破百家，达到101家，总体实现营收2912.96亿元，同比增长35.46%；实现归母净利润270.26亿元，同比增长11.64%。
而汽车零部件细分行业正成为宁波市产业发展的中流砥柱，全市共拥有18家汽车零部件上市公司，占A股上市公司总数的近20%。《中国经营报》记者梳理各上市公司披露的2021年半年报发现，大多数公司在今年上半年实现了营业收入和净利润的正增长，成为资本市场宁波板块的重要力量。
值得注意的是，在《中国汽车报》近期发布的“中国汽车零部件企业百强榜”中，宁波市有8家企业上榜，具体包括均胜电子（600699.SH）、宁波华翔（002048.SZ）、继峰股份（603997.SH）、敏实集团（00425.HK）、拓普集团（601689.SH）、双林股份（300100.SZ）、银亿股份（000981.SZ）和爱柯迪（600933.SH）。其中，银亿股份为首次入榜。
不过，在多家企业保持良好盈利势头的同时，经营状况也出现了分化势头。其中，宁波华翔、拓普集团和均胜电子分别实现净利润6.48亿元、4.60亿元和2.69亿元，盈利能力位列汽车零部件上市公司前三甲；而银亿股份和拓普集团净利润增长则同比出现下滑，其中银亿股份归属上市公司股东的净利润更是亏损3.97亿元，同比大幅减少1854.27%。
对于公司今年上半年经营情况等问题，记者联系银亿股份方面，相关负责人表示，公司正在进行重组，不方便接受采访。
半年考悲喜交加
宁波市正成为全国重要的汽车及零部件行业生产、研发及出口基地。数据显示，目前该市已拥有4000多家汽车零部件企业，规上企业600家左右，产业集群优势显著。
以均胜电子为例，公司近年来业绩表现颇为抢眼。均胜电子2021年半年报显示，公司实现营业收入236.5亿元，同比增长15.2%；实现归母净利润2.69亿元，同比扭亏为盈，去年同期则亏损5.39亿元。其中，均胜电子营收规模在宁波市超百家A股上市公司中位列第三名。
据了解，均胜电子是一家全球化的汽车零部件供应商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统以及高端汽车功能件总成等的研发与制造。公司相关负责人告诉记者，今年上半年，公司汽车电子业务业绩突出，保持着较高的增速。随着中国汽车智能化渗透率的快速提升，公司正在加速国内的资源投入和市场拓展。
上述负责人进一步表示，在智能座舱领域，公司目前已结合座舱电子、主动安全、智能车联以及出行服务软件等领域技术，并广泛服务于各大整车厂商，相关产品在汽车电子特别是智能座舱的渗透率仍在提升。
继峰股份今年上半年则实现营业收入87.24亿元，同比增长30.77%；实现归母净利润1.89亿元，较2019年上半年的1.54亿元，增长22.64%。
“公司按照2020年既定战略意图和目标，进一步推进全球整合，持续深化和落实子公司格拉默降本增效措施，积极拓展国内市场，加快新产品、新技术的研发和推向市场，完善内部管理机制，使得经营效率持续提升。”继峰股份相关负责人表示。
与均胜电子和继峰股份相比，双林股份上半年的营收规模并不大，但营收和净利润均保持了较快增长。数据显示，双林股份今年上半年实现营收19.56亿元，同比增长31.03%；归母净利润突破8100万元，同比增长62.03%。
对于净利润实现大幅增长的原因，双林股份上述负责人告诉记者：“公司的产品与客户的结构得到优化；同时，公司在降本增效方面取得一定的成效，盈利能力大幅提高。”
而在汽车零部件资本市场“宁波军团”发展形势整体向好的大背景下，也有“掉队者”。银亿股份即是营收和净利润出现同比下滑的两家汽车零部件上市公司之一。
数据显示，银亿股份2021年上半年实现营业总收入21.4亿元，同比下降56.7%；归属于上市公司股东的净利润为-3.97亿元，同比减少1854.27%，未能维持盈利状态，而去年同期盈利为2264.8万元。
根据公告，2020年6月23日，宁波中院裁定受理对银亿股份的重整申请，公司正式进入重整程序。但由于公司重整投资人梓禾瑾芯股权投资合伙企业（有限合伙）构成严重违约，影响了重整进度，法院已裁定银亿股份终止重整程序，进入重整计划执行阶段。“如进展不顺利或将被法院宣告破产清算，公司股票也将面临被终止上市的风险。”银亿股份方面表示。
盈利稳定性承压
在汽车产业发展整体向好的背后，汽车芯片持续短缺和大宗原材料价格上涨等问题，给上下游企业带来的影响也不容小觑。继峰股份2021年半年报显示，公司直接材料成本占生产成本的比例约为70%，主要原材料价格波动对生产成本影响较大。
“受国际金融形势等因素影响，大宗商品价格波动幅度较大，公司主要原材料采购价格也呈现较大幅度波动，显著增加了公司产品生产成本管理难度。若未来公司主要原材料价格发生大幅波动，将不利于公司生产成本控制，进而影响公司盈利的稳定性。”继峰股份方面在半年报中表示。
双林股份方面也在半年报中称，汽车零部件行业受原材料价格波动影响较大，给公司的制造成本控制带来了一定影响，同时价格上涨导致公司原材料采购占用较多流动资金，从而加大了公司运营资金压力。“公司产品的主要原材料为铝合金。若铝价在短期内发生剧烈波动，公司产品价格调整幅度及频率跟不上铝价波动，可能给公司的当期经营业绩带来一定的不利影响。”
“由于全球汽车供应链体系尚未完全恢复，原材料和运输费用涨幅较大，导致毛利恢复较慢。”均胜电子相关负责人向记者表示，受制于不同国家和地区的实际情况，特别是在变异新冠病毒流行后，各地主机厂客户结合实际情况作出了产能调整，使得公司汽车安全业务的毛利率受到一定程度影响。
在应对原材料价格上涨带来的影响方面，宁波市各家汽车零部件上市公司也正各显神通。“今年下半年，公司将继续加强集中采购管理工作，发挥集中采购的规模效应，实现采购降本；针对原材料涨价导致产品成本上涨的情况，积极与客户沟通，共同承担原材料上涨的影响，保证公司的盈利能力。”双林股份相关负责人告诉记者。
均胜电子相关负责人亦表示，预计芯片短缺带来的供应链挑战和原材料涨价还会在今年下半年持续一段时间。“目前公司已经积极在与主要客户进行商务协商共同应对，随着下半年新项目的陆续量产，毛利预计会逐渐提升。公司同时与主机厂密切沟通，争取通过补偿方案。”
拥抱电动化趋势
在“新四化”的行业浪潮下，新能源汽车得到迅猛发展。在宁波市“十四五”规划中，也明确提出要重点发展汽车整车和高效节能发动机、自动变速器、高性能电机、高性能电控系统、电池管理系统、高性能动力锂电池、高强度轻量化汽车零部件，积极布局氢燃料电池电堆、高压储氢罐、氢燃料发动机等关键零部件，到2025年产业链产值达到8000亿元。
面对新能源汽车发展的强劲势头，宁波汽车零部件企业纷纷加大在新能源领域的布局。拓普集团在半年报中表示，今年上半年，公司前瞻布局新能源汽车产业，大力开拓产品线及客户群，前期获得了大量订单，因此经营业绩保持了较快增速。
均胜电子相关负责人表示：“今年上半年，公司持续加强在新能源、智能座舱和智能驾驶等领域的研发投入，推进自主核心技术的研发，以更快速地响应中国本土市场消费者全新的诉求，与全球竞争对手相比形成差异化优势。”
双林股份也提出了“致力于成为国内中小功率新能源汽车动力总成领导者”的目标。据了解，2021年6月，双林股份新能源汽车电驱动中标长安、奇瑞和宝能等新能源汽车项目。其中，奇瑞项目预计2021年9月开始逐步量产；2021年10月，双林股份与五菱新开发的新一代电驱动平台GSEV将开始量产。
“至2022年上半年，上述项目均将实现量产，预计当年新增销售额1.5亿元以上。”双林股份相关负责人说道，“未来，公司计划以成熟的研发技术逐步提高市场占有率。今年公司根据目前承接的新业务情况，正逐步提高产能，预计在今年底产能达到50万台。后续公司会依据客户订单情况及市场反馈，对产能及时作出调整。”
本报实习记者于典对本文亦有贡献
