本报记者 陈茂利 北京报道
长城汽车（601633.SH）新能源转型已见成效。
日前，长城汽车发布2023年5月产销数据。长城汽车5月销售新车10.10万辆，同比增长26.18%。其中，5月长城汽车新能源车型销量达到2.38万辆，销售占比提升至23.52%。
“进入2023年以来，全面发力新能源赛道，成为长城汽车发展的重中之重。如今，伴随智能新能源矩阵的加速焕新，长城汽车终端市场热度呈现稳步增长态势。”长城汽车方面表示。
《中国经营报》记者关注到，长城汽车旗下五大品牌中除欧拉销量出现1.41%小幅下滑外，哈弗、魏牌、长城皮卡、坦克均实现不同程度的增长，分别同比增长33.18%、128.97%、9.39%、30.07%。
其中，魏牌大幅增长与魏牌蓝山DHT-PHEV直接相关。魏牌5月销售5770辆，同比增长128.97%。魏牌蓝山DHT-PHEV首个完整销售月实现新车销售5136辆，占比高达89.01%。不过，也反映出魏牌旗下其他车型增长乏力。
“我们认为蓝山DHT-PHEV精准定位于大六座家用这个唯一的乘用车蓝海市场，未来销量有望持续上行。”中邮证券在研报中指出。
值得一提的是，魏牌新摩卡DHT-PHEV于6月1日上市。据了解，在5月启动预订7天时间，订单量突破万辆。
魏牌CEO陈思英在新摩卡DHT-PHEV发布会上表示，“大五座SUV市场将从各细分领域脱颖而出，成为新能源最亮眼的增长点。但市场容不下太多品牌，最终有能力参与角逐的品牌将不超过三家。”
哈弗品牌5月销售5.56万辆，同比增长33.18%。其中哈弗H6大单品销售1.94万辆，海外市场同比增长26%。越野品类哈弗大狗系列销售1.56万辆，同比增长146%。全新哈弗枭龙系列销售3088辆。其中首搭全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX上市后终端热度稳步拉升。
欧拉品牌5月销售1.06万辆，同比小幅下滑，环比增长19.27%。据了解，欧拉正加速步入品牌2.0时代，在持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级。
坦克品牌5月销售1.04万辆，同比增长30.07%。坦克品牌正在向新能源转型，旗下坦克400 Hi4-T于4月“2023上海国际车展”亮相，预计第三季度正式上市。
Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。而坦克400 Hi4-T基于坦克越野超级混动平台打造，采用P2架构，最大功率可达300千瓦，综合扭矩可达750牛·米。
长城皮卡5月销售1.86万辆，同比增长9.39%。其中，长城炮销售1.40万辆，同比增长6.19%，累计33个月销量过万辆，蝉联皮卡销量冠军。1～5月，长城皮卡国内终端市场占有率超50%。
另外，5月，长城汽车海外销售创历史新高，销售2.51万辆，同比增长104.04%，销量占比达24.88%。1～5月累计出口9.9万辆，同比增长100.4%，其中新能源出口6.6万辆，同比增长30.5%。
当前，长城汽车正在加速推进全球化进程和新能源战略的落地，已构建起全球化的研产销布局。出口的全新一代重点产品全部通过代表世界较高水平的ENCAP、ANCAP五星认证。其中，第三代哈弗H6、哈弗H6 GT、魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫、长城炮等车型在欧洲、中东、中亚、东盟等市场获得很多用户认可，并多次成为当地单月销量冠军。
（编辑：张硕 校对：翟军）
