本报（chinatimes.net.cn）记者付乐 冉学东 北京报道
近日，广州市地方金融监督管理局公告，同意上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司（下称“圆通蛟龙”）收购广州二三四五互联网小额贷款有限公司（下称“二三四五小贷”）全部股权。
值得注意的是，圆通蛟龙对圆通速递持股30.3%，是圆通速递的第一大股东。快递巨头的母公司拿下互联网小贷牌照，对其业务将产生哪些影响？
“企业此举节省金融服务成本的同时，有助于试水多元化经营。”1月17日，博通咨询金融行业资深研究员王蓬博对《华夏时报》记者表示。
近几年，基于快递业务的高频场景，各大公司纷纷扩大其金融版图。《华夏时报》记者统计发现，金融牌照逐渐成为了快递公司“标配”，顺丰、韵达、中通、申通等已经握有小贷、支付、商业保理、融资租赁、保险经纪等牌照。
再添小贷牌照
此次完成转让后，圆通蛟龙投资持有二三四五小贷100%股权。天眼查显示，当下股权交割已完成。
此外，广州市地方金融监督管理局于近日发布，关于二三四五小贷变更企业名称、章程和高级管理人员的批复。同意企业名称变更为“广州圆通互联网小额贷款有限公司”，并同步变更公司章程；公司设董事会，成员3人；设监事会，成员3人。同意免去现任法定代表人、执行董事、董事、总经理、监事职务，任命王海彪担任董事长、董事和法定代表人职务，任命王嗣豪担任总经理职务。
王海彪来自圆通系，其任上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司监事职务，为圆通集团多家子公司法定代表人。
公开信息显示，二三四五小贷成立于2017年，为岩山科技间接持股100%的全资子公司。2023年5月，二三四五小贷的注册资本由20亿元减至5亿元，公告称，减资的目的是公司整体发展及实际经营管理需要。
而受让方圆通蛟龙是圆通速递的母公司。目前，圆通蛟龙持有金融牌照包括保险经纪、融资租赁、商业保理以及私募基金，具体旗下持牌全资子公司分别为上海星达保险经纪有限公司、上海圆驿融资租赁有限公司、上海圆真商业保理有限公司，以及上海长三角蛟龙私募基金合伙企业（有限合伙）。
2017年初，圆通个别网点经营调整导致快件滞留。年报数据显示，2017年圆通速递营业收入199.82亿元，较2016年增长18.82%，实现归属于母公司股东净利润14.43亿元，较2016年增长5.16%。尽管圆通速递实现了营收、净利的双增长，但业务增速相比行业增速明显放缓。
自2017年，圆通系开始进军金融领域。当年初，圆通速递成立了上海圆驿融资租赁有限公司；同时，圆通蛟龙成立了新的业务板块，圆通金融。
2018年，其在金融领域动作加大。当年8月，圆通速递成立上海圆真商业保理有限公司，同年11月被划给了圆通蛟龙，此前圆通速递旗下的上海圆驿融资租赁在同年8月，同样被划给了圆通蛟龙。同时期，圆通蛟龙还全资收购了上海星达保险。此外，在2021年6月，圆通蛟龙还成立了上海长三角蛟龙私募基金合伙企业。
截至目前，除了小贷牌照之外，圆通系已有多张金融牌照，包括保险经纪、融资租赁、商业保理以及私募基金。
业内人士分析称，保理公司主要利用应收账款为供应商和快递网点做供应链金融，帮助企业缓解资金压力。和保理公司相比，小贷公司的运营逻辑则显得更加灵活快速，可以直接提供贷款服务。
多机构补齐金融牌照
横向来看，在快递行业，不少公司都直接或间接拿下了小贷牌照，韵达布局了保险经纪、商业保理、融资租赁等。2023年7月，中通快递获得了第三方支付的资质，拿下支付牌照，此外也已获得包括商业保理、融资担保在内的多张金融牌照。顺丰也涉及了保险经纪、商业保理、融资租赁、互联网小贷、第三方支付等。
王蓬博认为，快递系陆续收入小贷牌照，更多还是为了补足自身业务发展中的短板，满足监管提出的金融业务必须持续的管理规定。
“一方面可以节省金融服务成本，比如支付通道成本。另一方面也是拓展自身业务版图的重要举措，比如利用自身掌握数据给加盟商放贷等，不但能够提升自身毛利率，还可试水多元化经营。”王蓬博表示。
他表示，对企业而言，做中间商赚差价和直接提供资金放贷能够获取的收益是不一样的，保理的流程虽然也比较成熟，但流程相对较慢，而且需要引入银行。
近年来，各地都在进一步规范小贷监管政策，整体来看，各地要求小贷注册资本通常在3000万元到3亿元这一区间，并根据实际情况有所调整。比如顺丰旗下小贷公司的注册资本为3亿元，中通小贷则陆续增资至22亿元。
2022年已来，多家互联网平台旗下小贷机构完成了增资，且多数增至50亿元。例如，美团、字节跳动、腾讯旗下小贷公司注册资本均已达50亿元。业内普遍认为，增资是为了满足监管要求的跨省展业门槛。
目前来看，快递企业的小贷业务主要面向内部人士、供应链上下游企业、电商客户等。
《华夏时报》记者查询了多个快递头部公司APP，除了“丰易贷”，并未发现太多与借贷相关的业务。而当下部分国有大型银行、股份制银行的消费贷利率普遍已降至年化3.3%-3.9%，部分银行也可到2.8%-3.2%，甚至有的可以到1.1%。出于资金成本的考虑，与银行相比，未来快递公司的借贷产品利率是否具备优势还需要市场检验。
责任编辑：孟俊莲 主编：张志伟
