在第一季度新车交付不及市场预期之后，特斯拉又被传将在全球裁员10%。
4月15日，有媒体报道称，马斯克发布全员信，宣布特斯拉将在全球裁员10%。4月15日，上证报记者联系特斯拉中国方面，截至发稿，对方尚未对此作出回应。
公开信息显示，目前特斯拉全球约有14万名员工。如上述裁员消息属实，或将波及约1.4万名员工。
特斯拉此前公布的数据显示，公司在2024年第一季度交付新车不及市场预期。对此，特斯拉创始人、CEO马斯克（Elon Musk）曾回应称，这个季度对每个人来说都很艰难。
特斯拉上海超级工厂第200万辆新车下线现场
当地时间4月15日开盘，特斯拉股价直线走低，盘中一度跌超3%。截至记者发稿，特斯拉股价徘徊在165美元一线。
股价跌跌不休
今年以来，特斯拉股价陷入跌跌不休，年内累计跌幅已超30%。裁员传言扰动及需求疲软等成为近期股价下跌的主要原因。
4月15日，有媒体报道称，马斯克发布全员信，宣布特斯拉将在全球裁员10%。而美国当地媒体此前就报道称，特斯拉的一场裁员迫在眉睫，引发大量员工担忧。有知情人士透露，公司并没有正式通知裁员，是部分员工听说了裁员最早将在周日（4月14日）开始。同时也有一些员工向媒体表示，并未听说裁员事宜，或称并不在意该传言。
2024年2月，特斯拉推迟了对一部分员工的绩效考核，随后关于特斯拉裁员的传言便开始出现。有媒体在2月8日报道称，特斯拉似乎正在准备新一轮裁员。公司要求所有经理确定其团队中“关键”的成员，对其下属进行“二元评估”以判断其岗位是否重要。此外，特斯拉还取消了部分员工的半年绩效评估。
此外，特斯拉还陷入了“高管出走”传闻。据彭博社今日报道，据知情人士透露，特斯拉高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）已经离职。他是特斯拉仅有的四名高管之一，负责电池、电机和能源产品的工程和技术开发。巴格利诺是特斯拉的资深员工，在特斯拉工作了18年，曾在包括一年前的特斯拉投资者日等多个活动上与马斯克共同登台。据悉，巴格利诺与特斯拉公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔（Rohan Patel）一起离职。
巴格利诺是特斯拉在8个月内离职的第二位高管。去年8月，在特斯拉工作了13年的首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）辞职，这是马斯克失去的另一位高级副手。
分析认为，巴格利诺的离职可能会加剧一些投资者对特斯拉接班人计划的担忧。马斯克自2008年以来一直担任特斯拉首席执行官，但他还管理着另外六家公司，并没有将全部时间或注意力投入到特斯拉上。
已有多家机构下调特斯拉目标价。上周，美国银行大幅下调了特斯拉股票的目标价，将新目标价定为220美元，较之前设定的280美元低21%。不过，新目标价意味着特斯拉股价仍有上涨空间。
美银表示：“我们认为，由于需求疲软，特斯拉将面临越来越大的利润压力。除非特斯拉进入新的地域市场，否则我们认为该公司很难凭借其现有的产品组合或在不进一步降价的情况下产生更多的销售收入。”
日前，高盛年内第三次下调了特斯拉的目标价。高盛分析师Mark Delaney维持对特斯拉的中性评级，并将目标股价从190美元下调至175美元。Delaney称，从中期来看，新款Model Y可能是一个积极的推动因素。未来汽车定价和毛利率仍是影响特斯拉股价的关键因素。此外，FSD（全自动驾驶）能否带来持久盈利仍是未知数号，软件和服务将对特斯拉2030年的盈利有重要的潜在贡献。
特斯拉主力车型
一季度交付量同比下降10%
特斯拉公布的数据显示，公司在2024年第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期，是自疫情以来首次同比下降。其中，Model 3/Y交付量369783辆，较预估的426940辆同比下降10%。特斯拉解释称，销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产处于早期阶段，以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的运输分流导致工厂停工。
格伯川崎财富与投资管理公司CEO罗斯·格伯（Ross Gerber）对特斯拉第一季度惨淡的业绩进行了猛烈抨击，并认为马斯克应为此负全部责任，是他的“有害行为”导致特斯拉的车卖不出去。马斯克随后在X上发帖回应称：“他真是个白痴。”马斯克称，比亚迪的销量较上季度也有所下降，“这个季度对每个人来说都很艰难。”
Robert W·Baird分析师Ben Kallo日前表示，继2024年第一季度意外下滑后，特斯拉第二季度的汽车销量可能再次下降。Kallo在研报中写道，特斯拉本季度可能还是面临比较基数较高的问题。他预计该公司第二季度交付量444510辆，较上年同期减少4.6%。“不可否认的是需求环境已经恶化。”Kallo说。
马斯克有意发展印度新业务
马斯克当地时间4月8日在接受采访时预测，到2025年或2026年，人工智能（AI）可能会比最聪明的人类还要聪明。他还重申，中国汽车制造商是“全球最具竞争力的”，并且对特斯拉构成“最严峻的竞争挑战”。
面对市场和竞争对手的挑战，马斯克也在积极谋求特斯拉新的增长。有最新进展显示，特斯拉正在与印度信实工业集团董事总经理穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）进行谈判，在印度市场开展“造车大计”。据印度当地媒体援引消息人士的话报道，这家美国电动汽车巨头目前正在与信实工业洽谈在印度建立工厂的事宜，双方就建立一家潜在的合资企业进行讨论。
知情人士对媒体表示，初步阶段的讨论已经进行了一个多月。该消息人士补充道，这次谈判不应被解读为“信实将大举进军汽车行业”，而应该是信实希望在印度培育发展电动汽车的能力。另一位消息人士称，尽管信实在这场潜在合作中的具体角色尚未最终确定，但预计该集团可能会大量参与特斯拉在印度的制造设施和相关生态系统的建设。
马斯克4月9日表示，特斯拉在印度提供电动汽车“将是一个相当自然的进展”。他指出，按人口计算，印度现在是世界上人口最多的国家。印度应该拥有电动汽车，就像其他国家拥有电动汽车一样。在4月初，有消息传出称，特斯拉本月将派出一个团队前往印度，将在印度探索建设电动汽车工厂的地点。
印度的电动汽车市场正在稳步增长，目前由印度国内汽车制造商塔塔汽车主导。2023年，印度电动汽车占汽车总销量的约2%，不过印度政府的目标是到2030年将这一数字提高到30%。
责编：蒋烨欢 校对：冯雯君 图编：周 洋
