今天14时至23时高速将出现拥堵,你还在路上吗

今天14时至23时高速将出现拥堵,你还在路上吗
2020年09月30日 22:02 Charih芙芙

    十一长假已经进入倒计时

    是不是光想想就激动地搓手手

    但是一放长假

    不堵车是不可能的

    既然摆脱不了,那咱就提前预测

    想办法绕开拥堵路段

    高速哪个时段最拥堵?

    堵车怎么解决?

    .......

   现在就给你奉上

   说起堵车,估计多数司机都会抱怨,简直是一个漫长的等待啊。但是更令人头疼的,是在高速上堵车,进退两难。在高速上遇到堵车,其实并不见得绝对安全,在遇到突发状况时,我们一定不能紧张,冷静处理。

    1、假期什么时段最堵

    根据报告显示,出程预计从9月30日14时至23时全国高速将出现持续性拥堵,出程拥堵高峰为10月1日,9时到12时为拥堵高峰,峰值在10时到11时,返程为5日到8日,返程高速拥堵较为分散,低于出程。

    考虑到今年疫情导致的旅游出行减少,极有可能会在国庆中秋假期集中报复性增长(个人推断),望小伙伴们出行一定注意安全,文明驾驶,欢度双节!

    1、 密切注意前后方车辆

    当在高速公路上遇到堵车,走走停停就变成了家常便饭。在需要停车或是缓慢前行时,司机必须打开双闪灯,以提醒后方车辆前方受阻的情况。假如拥堵只是短暂的,车上人员大可不必下车走动,只需打开双闪,耐心等待即可。

    同时要密切注意自己车辆与前后车的车距,以免发生追尾事故,造成"二次堵车"。假如堵车时间比较久,车上的人员则应下车转移到高速公路护栏以外的安全地带,以人身安全为第一,尤其是在晚上时候,更需谨慎转移。

    2、 注意车钥匙和耗电量

    高速堵车往往时间较普通公路长些,许多人会选择熄火下车活动一会儿,这时一定要记得带上车钥匙,确保车钥匙在身上再下车。否则一些汽车会在熄火后自动锁车,而引起不必要的麻烦。选择下车活动的人员也必须时刻遵守交通规则,不可乱走逆行、坐在高速公路栏杆上或离自己车辆太远,以免错过通行时间,耽误后车出行。

    此外,如若选择呆在车不出去,则切忌长时间用电,汽车电瓶的电量一定要保证有电,长时间听音乐、看视频等会消耗大量电量,可能会导致因汽车电瓶电量不足而启动困难的问题。等待固然无聊,但决不能因为堵车时间长或自身原因而错失通行的机会。

    3、 切忌走应急车道

    高速上应急通道的设置是为了突发意外时,供消防车辆,医疗救护车、公安警车快速通行用的,是一条"生命之道"。一旦被占用,会影响到救援抢救人员的正常执行任务,错失抢救时机,造成不可估量的后果。因此,无论多急,都不可占用应急车道,火上浇油,给救援人员带来麻烦。

      跑高速的时候,一定要留意导航中预计到达时间,如果和正常估计相差太远,那一定是前方有大堵车,及时找高速路口下高速,切换为B计划。

    当然,如果是新发生的大堵车,那没办法避免。那就要调节好自己的情绪,要相信,这是一次有意义的偶然,能在这一次启发你某些东西,或许会在你的未来有莫大的用处。

    因为消极的情绪,只会让心情更糟;而积极的想法确实能够改变现实。

    交通的原因

    我们中的许多人很容易责怪其他不守规矩的司机制造的交通堵塞。如果这些司机会更加遵守交通规则,那么我们可以更轻松地到达我们的目的地。但作为司机,我们只是问题的一部分。

    当然,有许多因素不在我们手中:没有足够的道路设施来满足交通流量;道路工程,不同步的红绿灯甚至是行人的存在——虽然把责任推给行人并不是解决之道。

    我们需要考虑很多因素,包括如果车辆是一个因素,车轮后面的每个人。

    难道我们都是那些在路上不尊重他人的马路杀手吗?在某些情况下,是的。但是,其中很多都与其他问题有关——比如没有必要的反应时间来保证交通的稳定或是没有能力控制汽车之间的距离。

    反应时间和交通灯

   人类的反应时间和汽车之间的距离在交通拥堵中发挥着重要作用。

    首先,让我们考虑一下与交叉路口交通信号灯相关的反应时间。在停车等待时,灯光变为绿色,所有车辆开始加速并向前移动,但它们不会同时进行。第一辆车开了,然后是第二辆,然后是第三辆,以此类推,最终有一辆车无法穿过红绿灯并停下来。作为人类,我们并非都能够快速反应并同时加速,这意味着没有足够的时间让大量驾驶员通过红绿灯。

     由于可以通过交通信号灯的汽车数量有限,因此不可避免地会出现至少有一个驾驶员被困在交叉路口的情况(因为有人在某些时候没有足够快地做出反应),这会造成交通拥堵。交叉路口越多,交通灯越多,这意味着更多的拥堵机会。

    高速公路和交叉路口

    那么,现在让我们考虑一下高速公路。

    高速公路背后的主要目的是,它应该保持交通稳定,因为没有人必须在交叉路口停下来。我们已经知道更多的交叉口和更多的红绿灯会产生更多的交通拥堵,所以从理论上讲,我们都应该能够在没有交通拥堵干扰的情况下到达高速公路。然而不幸的是,这不是它的工作原理。

     首先,当人们进入或离开高速公路时,还有其他类型的交叉路口。交叉路口的数量肯定少于主要道路,但交叉路口仍然存在。

    但是,即使没有交叉路口,我们仍然无法避免交通拥堵。这就是虚拟交叉点的想法发挥作用的地方。

    为了解释虚拟交叉点,让我们想象如果一只鹿穿过单车道高速公路会发生什么。

    在这种情况下,司机沿着高速公路顺利行驶,没有交叉路口阻碍交通流量,然后一只鹿决定过马路。看到鹿的司机必须暂时放慢速度以避免撞到鹿,这最终导致其他所有司机也必须放慢速度。它可能不会立即发生,但在某些时候,驾驶员将不得不完全停下来。鉴于人类没有最大的反应时间这一事实,每个驾驶员将以不同的速度减速,这意味着不再有稳定的交通流量。

     添加更多车道

     由于一个主要的交通原因仅仅是道路上有太多的汽车,增加更多的道路和拓宽道路似乎并不是一个坏主意。虽然在某些情况下它可能有所帮助,但增加更多通道有时可能无效。

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