本报记者 吴文婧 见习记者 冯思婕
近日，针对深交所关注函，金固股份（002488.SZ）对金固旗下全资子公司特维轮等情况作出详细回复，公告也涉及金固股份出售所持新康众股权等事宜。前段时间，金固转让新康众9.39%的股权并变现近15亿的新闻引发多方关注。
作为国内滚型钢轮领军企业，金固股份主营业务为钢轮的研发、生产和销售。2015年，金固股份创立了“汽车超人”品牌数字化赋能线下门店；2018年，公司又携手阿里、康众汽配，打造“新康众”，意在布局“线上引流+线下前置仓”，打造流量闭环。2020年底，公司的传统主营业务，历时九年研发的创新钢轮产品“阿凡达”轻量化钢轮带来了好消息，该产品不但比铝车轮更轻，成本还只有铝车轮一半左右，能有效降低油耗、缩减成本、节能环保。
《证券日报》记者对金固股份相关负责人采访时了解到，金固股份主业近年来并未亏损且一直处于盈利状态，本次出售所持新康众股权属于金固股份调整战略步伐，主要是为了将前几年的亏损业务逐渐剥离，并加快“阿凡达”车轮的投产销售，这或对金固未来业绩产生重要影响。
增强资金流动性降低经营风险
投资收益重点布局“阿凡达”车轮扩产
记者获悉，本次出售新康众股权获得的巨额利润，将重点布局在“阿凡达”车轮的扩产项目上，未来三年，金固股份将聚焦主业，计划布局10条“阿凡达”车轮产线。
“目前，公司已有一条‘阿凡达’车轮产线，月产销量在8万-10万只左右，且一直处于供不应求状态。而加建的两条新产线也在抓紧建设中，预计将于今年年底建成投产。”金固股份相关负责人告诉《证券日报》记者。
该负责人在接受采访时表示，预计产线全部投产后，“阿凡达”车轮年销量或将达到1000万只左右，将大大提升钢轮在车轮配套市场上的份额。同时，2021年上半年，公司钢轮业务增长势头良好，阿凡达商用车车轮已开始给国内多家商用车主机厂批量供货。
让金固股份耗时九年研发，又大手笔押注的“阿凡达”到底有什么过人之处？据公司相关负责人介绍，“阿凡达”轻量化钢制车轮，比铝车轮更轻，成本却只有铝车轮一半左右，能有效降低油耗、缩减成本、节能环保。“针对目前治超政策严厉，单个商用车运力显著下降的情况，‘阿凡达’车轮不仅能减少油耗、提升商用车运力、提高营运收入，在精度和强度上也有不俗表现。”该负责人表示。
事实上，金固股份的主营业务制造业板块近年来始终为公司支柱产业，并贡献了很大一部分利润。2018年至2020年，公司制造业板块实现净利润分别为1.09亿元、1.3亿元和0.78亿元；2021年上半年，随着“阿凡达”车轮的投产，金固股份一季度实现归属上市公司股东的净利润6221.97万元，同比增幅达250.49%。
三次减持投资收益超12亿元
回笼资金仍进军车后市场
金固股份与新康众缘起2018年8月。彼时，金固股份出资通过全资子公司特维轮将汽车后市场板块的供应业务和阿里巴巴以及康众汽配成立合资公司新康众。三方合作后，阿里巴巴、特维轮分别为新康众的第一和第二大股东。
2019年、2021年第一季度，金固股份通过子公司特维轮两次出售新康众股权，出售比例分别为1.048%、1%，交易作价分别为人民币14671.51万元、15000万元。2021年6月15日，金固股份发布公告称子公司特维轮拟出售其直接和间接持有的新康众股权，合计不超过9.39%，预计交易作价约为人民币13.56亿元。三次减持后，金固股份共计回笼资金约16.53亿元，经《证券日报》记者粗略估算，金固股份在对新康众的投资中收益超12亿元。
金固股份相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“这笔不菲的投资收益证明汽车后市场业务本身价值已得到一级市场认可。新康众目前已成为国内汽车后市场板块的龙头企业，本次交易后公司间接持有新康众约2.314%的股权，仍有较大的升值空间。”
值得一提的是，金固股份在逐渐剥离亏损业务的同时，也并未完全放弃车后市场。金固旗下“汽车超人”品牌已成功运营多年，在杭州、上海等地拥有30多家门店。公司相关负责人告诉记者：“公司与新康众的供应链合作是独立闭环，股权交易并不会影响公司旗下汽修门店与新康众的供应链合作。”
浙江大学特聘教授钱向劲在接受《证券日报》记者采访时谈到：“通过出售新康众股权，逐步剥离亏损业务，实现轻装上阵，是金固股份现阶段聚焦钢轮主业发展战略的重要举措。公司对非流动资产中拥有的长期股权投资及其他非流动金融资产等进行整合或处置，着力推进产业优化，逐渐收回投资，有利于增强公司资金流动性，提高偿债能力，防范经营风险，对公司的经营发展提供更为充实的保障。”
（编辑 崔漫 白宝玉）
