本报记者 张颖 见习记者 任世碧
10月12日，A股三大指数集体收跌，上证指数下跌1.25%，深证成指下跌1.62%，创业板指下跌1.81%，两市成交额不足万亿元。值得一提的是，以汽车板块为代表的消费类个股表现活跃，而汽车板块整体微跌0.11%，跑赢上证指数表现。具体到个股方面，科博达、京威股份、ST八菱、*ST众泰等4只个股涨停，保隆科技、新泉股份、长城汽车、*ST银亿、广汽集团、金鸿顺等个股涨幅也均逾3%。
新能源汽车市场渗透率持续上升，对汽车板块形成支撑。10月12日，中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度中国汽车销量1862.3万辆，同比增长8.7%。其中，1月份-9月份新能源汽车渗透率提高至11.6%，今年前三季度新能源汽车销量215.7万辆，同比增长1.9倍。9月份，中国汽车销量同比下降19.6%，其中新能源汽车销量35.7万辆，创历史新高，同比增长148.4%。
对于汽车板块的行情表现，接受《证券日报》记者采访的私募排排网基金经理助理刘寸心表示，“国内汽车市场9月份同比下滑明显，主要是由于近期芯片供应受限。尽管传统燃油车销量低迷，但新能源汽车销量却仍然亮眼，反映出新能源汽车市场的高景气度。建议关注新能源汽车行业及其产业链相关公司反弹机会。”
“芯片短缺持续不减新能源高增态势，比亚迪、特斯拉等销量再创新高。”国海证券表示，当前汽车市场整体仍处在周期向上，恢复性增长的复苏态势。疫情防控常态化后国内车市集中度将近一步提升，重点推荐有结构性机会的新能源汽车产业链及智能汽车相关公司。
据同花顺数据，截至10月12日收盘，华域汽车、广东鸿图、隆盛科技、飞龙股份、宁波华翔、ST八菱、苏奥传感、中捷精工等8家公司披露了2021年前三季度业绩预告，这些公司业绩全部预喜。
受多重利好提振，部分市场主流资金开始布局汽车股。10月12日，汽车板块内共有41只个股呈现大单资金净流入态势，其中，比亚迪、长城汽车最受追捧，大单资金净流入分别为2.37亿元、1.16亿元，长安汽车、京威股份、科博达、广汽集团、星宇股份、凌云股份、天汽模等7只个股当日也均受到千万元以上大单资金青睐。
国庆节后北向资金也纷纷涌入汽车股进行加仓。统计显示，截至10月12日，有77只汽车股获北向资金持仓，有18只个股节后被北向资金增持。其中，拓普集团、宇通客车、华域汽车等3只个股节后北向资金合计增持数量均超百万股，分别为469.42万股、220.44万股、151.07万股。
对于汽车板块的投资机会，止于至善投资总经理何理对记者表示，“汽车行业是中国经济增长的第三大增长引擎，汽车行业被誉为工业中的皇冠，是典型的高端制造产品，其产业链分布较广。除了近期火热的新能源汽车外（电动化），建议从以下三角度挖掘投资机会：1.智能化；2.自主品牌汽车崛起；3.汽车后市场及新商业模式。”
汽车板块近期调整较多，中长期趋势如何？天风证券认为，整车具备电动化与智能化大逻辑，且中长期基本面向上，短期可逢低关注；零部件现阶段性价比较为突出，建议优选赛道龙头。伴随芯片短缺逐步缓解、原材料价格企稳等有利因素，汽车行业产销及盈利有望于今年四季度起逐步复苏，叠加汽车智能电动大浪潮，基本面及估值有望共振向上。整车板块建议把握两条主线：1.具有中长期发展潜力的民营自主品牌长城汽车；2.机制体制改革，拆分智能电动板块单独运营的国有自主车企广汽集团、长安汽车、上汽集团等。
表：节后获北向资金增持的汽车股一览
制表：任世碧（编辑 李波 上官梦露 策划 赵子强）
