本报记者 李乔宇 见习记者 贺王娟
“我们的供应商分布于全球多个国家。在中国，我们坚持本地化战略，与合作伙伴在多方面开展了深入的合作。”7月4日，空客中国相关负责人告诉《证券日报》记者。
7月1日，中国国航、南方航空、中国东航分别发布公告，称三家公司均与空客签订购机协议，合计采购A320NEO系列飞机共292架，合计购置金额将达372.57亿美元，约合人民币2495亿元。
这笔订单也被认为是中国民航史上最大的飞机订单。
千亿元级别大单也激发了投资者的热情。在上述公告发布后的首个交易日7月4日，大飞机板块走势强劲。同花顺数据显示，7月4日，大飞机板块指数高开，盘中一度回落后快速回升。截至收盘，大飞机板块指数当日上涨2.53%。个股方面，炼石航空以及南方精工两股涨停，西部超导涨逾10%，铂力特、博云新材、图南股份等10股涨逾5%。
超级大单释放积极讯号
7月1日，三大航同时发布购买空客A320NEO系列飞机公告，其中中国国航及全资子公司国航进出口公司计划采购64架，国航控股子公司深圳航空计划采购32架；中国东航计划采购100架；南方航空计划采购96架。
三大航在同一时间与空客签署大额订单释放积极信号。
“近两年民航业景气度不高，机队的更新维护就相对缓慢。随着民航业需求的回暖，机队的更新维护也步入正轨”。产业服务综合提供商中关村e谷CFO赵欣告诉《证券日报》记者，三大航在当下时点与空客签署巨额订单并不令人意外。在赵欣看来，从市场因素来看，三大航同时签署大额订单背后折射出市场需求的回暖。
炼石航空方面相关负责人同样表示：“此前受疫情影响，很多航空公司不接受订单，暂停或推迟飞机购买计划。此次空客近300架订单是属于空客新增订单，也从侧面反映出了航空业对于旅游业复苏预期向好的信号”。
此外，在赵欣看来，此次三大航集体下单被业内戏称为“集采”，这也意味着此次三大航与空客的合作在价格方面具有一定的话语权。
据三大航发布的公告显示，此次拟购买的空客A320NEO飞机的公开市场报价为每架约1.05亿美元至1.36亿美元，合计基本价格约为372.57亿美元（2020年1月价格）。实际交易中空客给予三大航较大优惠幅度，此次交易的实际对价低于前述基本价格。
“且在当下时点，三大航的选择或许并不多”。赵欣表示，此次三大航购买的空客A320NEO系列飞机为窄体机，窄体机领域A320NEO的一个主要竞争对手为波音737MAX系列，鉴于737MAX在国内尚未复飞，因此三大航选择在当下时点与空客合作也在意料之中。
国内厂商有望受益
空客的超大订单也引发国内二级市场投资者的关注。
7月4日，炼石航空在盘初高位震荡后快速涨停。据了解，炼石航空全资子公司加德纳作为空中客车八大精密零部件供应商之一，60%以上订单来自空客，为其A320、A330、A350和A400M提供零部件。
另据炼石航空相关工作人员告诉《证券日报》记者；“作为空客主要零部件供应商，此次空客获国内三大航司292架飞机订单，总体上对公司业绩还是有影响的，但具体要看此次订单飞机的交付周期如何实施”。
当日，赛象科技的投资者同样在投资者互动平台上表现活跃。
“这次采购292台飞机对我公司是否有积极影响”“请问公司是否从该笔订单中获得空客订单”，多位投资者向赛象科技提问。赛象科技则回复称，公司自2007年成为欧洲空客A320、A321飞机运输工装夹具在欧洲之外的第一家总承包企业后，公司长期为空客提供飞机大部件运输夹具的制造和维保服务。
“我相信随着市场的回暖，国内航司对于客机的需求有望进一步扩大”。赵欣同时告诉记者，一方面窄体客机适合支线运输，国内市场对于窄体客机的需求有望进一步提升；另一方面，随着民航业需求逐步回暖，不排除在宽体客机领域仍会出现大额订单的可能性。
“空客与国内的很多厂商都有密切的合作。这次大额订单的签订一定也对这些企业的业绩有较大拉动作用”。赵欣同时表示，鉴于当下全球航空制造业正在出现人力短缺的问题，国内相关厂商有望迎来进一步与空客深入合作的机会。
（编辑 白宝玉）
