本报记者 蒙婷婷
日前，豪能股份董秘侯凡在接受《证券日报》记者采访时表示：“随着汽车整车市场的逐步恢复，公司订单量进一步上升，同时产品市场占有率也在进一步提升，新客户及新订单不断增长。”而记者在采访中发现，像豪能股份这样的情况还有很多，多家汽车零部件上市公司订单饱满，且新产品不断放量，持续看好行业发展。
多家上市公司回应订单饱满
Choice数据显示，目前A股汽车零部件行业（申万二级）上市公司共有204家，其中四川辖区汽车零部件上市公司有7家，分别是富临精工、豪能股份、川环科技、西菱动力、成飞集成、盛帮股份、中自科技。
据了解，豪能股份汽车同步器系统产品已形成全产业链供应能力，具备较强市场竞争力，而差速器系统产品目前也已具备自主设计、同步开发和生产制造的能力。侯凡表示，公司差速器产品从2022年第三季度开始全面上量，订单量也同比大幅增加，“公司差速器产品主要配套新能源汽车，未来增长势头迅猛。随着公司现有规划产能的逐步投产，预计到2025年公司将成为国内最大的新能源汽车差速器配套厂商。”
半年报显示，今年上半年，豪能股份新能源汽车用差速器产品营业收入同比增长123%。在产能方面，公司按照年产1000万套差速器总成的配套能力分二期投资建设，第一期规划是2025年形成年产500万套差速器总成产能，第二期规划是2030年形成年产1000万套差速器总成产能。
“公司连杆组件、凸轮轴等传统产品订单量比较稳定，新产品涡轮增压器订单量增速比较快，预计2022年四季度将迎来行业旺季。”西菱动力董秘杨浩在接受《证券日报》记者采访时表示，由于涡轮增压器可有效满足传统燃油汽车节能减排需求，加上其配备在新能源混合动力汽车上的占比较高，预计未来前景良好。
据悉，西菱动力作为我国先进的发动机零部件生产企业，在汽车发动机零部件领域的产品布局主要包括曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成及涡轮增压器。半年报显示，西菱动力涡轮增压器产品实现营业收入5317.86万元，毛利率达22.82%，是公司汽车零部件板块中毛利率最高的产品。目前公司涡轮增压器总装生产线已正式投产1条、试运行2条、拟新建1条，随着规划产能全部正式投产后，公司涡轮增压器产能达80万台/年。
此外，成飞集成也在半年报中表示，主要系汽车零部件客户订单需求增加，对应销售量同比增长，今年上半年，公司工装模具及汽车零部件业务实现销售收入5.55亿元，同比增长36.37%。
下游需求回暖有望带动汽车零部件行业整体向好
Choice数据显示，目前A股汽车零部件行业（申万二级）上市公司有204家，2022年上半年实现营业总收入4903.48亿元，实现归母净利润215.92亿元。其中实现盈利且营收和净利润均同比正增长的企业有45家，占比约22.06%，仅两成左右。
财通证券汽车及汽车零部件行业分析师李渤认为，2022年上半年，受疫情因素影响，下游整车企业产销下滑，进而影响上游零部件企业的供货量，叠加原材料价格高位震荡以及芯片供应短缺等多重因素，导致汽车零部件行业2022年第二季度业绩承压。
2022年9月10日，工信部官方微信发布数据显示，2022年8月份，我国汽车产销继续保持快速增长态势，分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%；新能源汽车产销再创历史新高，分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍。2022年1月份至8月份，我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。
华西证券汽车与汽车零部件行业分析师崔琰认为，随着疫情、高温及限电扰动因素逐步减弱，政策刺激、供给改善和需求提振三维共振，预计终端需求有望持续回暖，看好强势产品周期的自主车企及智能电动、新势力产业链优质零部件公司。
（编辑 石柳）
