本报记者 刘钊
近期，青岛港（601298.SH）在资本市场表现亮眼，股价稳步回升。截至3月20日，收盘价为6.17元/股，较发行价4.61元/股大幅增长33.8%；市盈率（PE）为10倍，市净率（PB）为1.1倍，估值仍处低位，较港口行业平均水平仍具显著优势。
作为中国北方第一大港口，2021年，青岛港完成货物吞吐量5.68亿吨，集装箱吞吐量2371万标准箱，外贸吞吐量位居中国沿海港口第二位。2021年，青岛港实现收入161亿元，归母净利润39.6亿元，盈利规模和盈利能力稳居港口行业前三甲。2021年，青岛港净资产收益率（ROE）为11.7%，居港口行业第二位。
2020年度及2021年度，青岛港派发末期股息分别为每千股262.2元（含税）、256.4元（含税），分别占当年可分配利润的52%、50%，真金白银回报投资者。
近年来，青岛港抢抓机遇，依托“一带一路”、RCEP、山东自贸区、山东深化新旧动能转换等政策持续赋能；依托强大的集装箱吞吐量规模、高效的港口作业服务、领先的技术创新应用，位居世界一流港口前列。
借助山东港口一体化改革的历史机遇，近年来，青岛港已建成世界上装卸效率最高的全自动化集装箱码头，世界最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头及储罐、管道、堆场、仓库等配套设施，不断完善外贸集装箱进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”服务模式，创新“套泊热接”作业模式，成为全球集装箱和大宗散货枢纽港口，承担起中国13%的原油、7%的铁矿石海运进口任务，综合实力、经营效益显著提升。在2022年十大海运集装箱口岸营商环境测评中，青岛以总分第一名的成绩荣获最优等次；在马士基、长荣和海洋网联船公司全球服务排名中持续位居榜首，港口综合实力不断跃升。
青岛港自动化码头首创“氢动力+5G技术”，自主研发A-TOS系统（全自动化集装箱码头智能管控系统）；自动化集装箱码头桥吊平均单机作业效率达到了60.18自然箱/小时，第九次刷新世界纪录；全球首创智能空轨集疏运系统，自主改造全国首个全系统干散货智慧绿色码头；聚焦“碳达峰、碳中和”，扩大清洁能源应用，建成全国首个港口加氢站，“氢港”建设不断提速，先后荣获国家环境友好企业、全国首批“绿色港口”等荣誉称号。
（编辑 张明富）
