本报记者 龚梦泽
从近半数的宝马集团董事会成员空降“宝马品牌之夜”，到BMW Dee和全彩E Ink版BMW Dee数字概念车亚洲首秀，再到纯电动旗舰车型BMW i7 M70L全球首发，宝马集团正持续而深刻地践行着“家在中国”的战略。
中国对于宝马集团意味着什么？宝马集团董事长齐普策回答：今日中国之动向，将引领明天世界之方向；宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达表示，中国不仅是宝马7系在全球最大的市场，也是未来数字化潮流的引领者。宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐则强调，宝马已将“家在中国”刻在心里，在迈向电动化的新时代，宝马有信心继续一马当先。
4月18日，在宝马集团举办2023年品牌之夜后的第2天，齐普策接受了《证券日报》在内的多家媒体采访：“我非常喜欢来中国，因为中国永远有一种开放的心态。这种心态正引领中国汽车市场位于行业变革的最前沿。所有的汽车制造商、供应商或其他价值链相关的合作伙伴都在这里。这将积极推动汽车行业未来的发展。”
在过去3年中，尽管受疫情等多重外部因素影响，但中国汽车市场变革的步伐从未停止，特别是智能电动汽车的飞速发展，正在对全球汽车产业产生深刻影响。“变革速度之快”“竞争激烈”成为齐普策对中国汽车市场的描述。
在齐普策看来，尽管当前中国汽车市场竞争激烈，特别是在新能源汽车领域涌现出大量新品牌，但做汽车并不是把车在展会上展览出来就可以了，而是要实现量产，达成销量规模直至能够最终盈利，才能在中国市场上站稳脚跟。
“近年来，中国汽车市场发展很快，以至于现在有很多中国本土汽车公司生产的汽车我都不太认识。我们看到竞争对手中有成功的，也有失败的。对宝马而言，所具备的强大竞争优势，是可持续的创新能力、软件与硬件结合能力、以及快速规模化量产的能力等。我有信心宝马能够一直为中国客户提供高质量的产品、技术和服务。”齐普策对记者表示。
在本届上海车展上，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包括BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX、插电式混合动力全新BMW M760Le等20款新能源车型，以展现其在电动化领域的雄厚实力。
谈及国内众多新势力品牌声势渐隆和销量良好的现象，齐普策表示相较于新势力品牌，宝马有更为丰富的造车经验，并在多年前就开始做电动车的研发，已经为迎接汽车行业发展的新趋势做好了准备。
销量数据也证明了其所言非虚，宝马在电动车领域的深耕细作正受到来自市场的肯定。根据最新数据，2023年第一季度，宝马集团在中国市场共交付约19.48万辆BMW和MINI汽车。其中，以i3、iX3等为代表的纯电动车型一季度销量约为1.98万辆，同比增长223.6%，正成为宝马在中国发展的全新引擎和中坚力量。
作为全球汽车市场的领导者之一，宝马集团认为机遇与挑战并存，创新求变将成为汽车产业发展的常态。齐普策认为，未来对可持续发展的要求会愈加严格，自动驾驶、汽车安全、原材料供应、法律法规和客户需求等一系列因素都会让未来的汽车行业发展变得越来越复杂。
“上述任何一个因素，都可能会影响汽车市场的发展，都有可能左右车企未来生存和发展路径。”齐普策认为，宝马必须从各方面做好准备，不能依赖单一的技术路径，宝马在此方面有非常长远的规划，以求驾驭复杂性，防止置身于高风险之中。
基于此，宝马希望以多元化技术、高质量产品和制定中长期战略来保证稳定的长期发展。产品方面，宝马集团从2025年下半年开始投产新世代车型，并在全品牌、全车系掀起电动攻势；战略层面，持续深耕中国市场，扩大在华投资，开拓性地实施“先中国后世界”战略。据透露，在2022年的中国汽车销量市场，宝马的纯电车型销量翻了一倍，预计今年集团纯电动车型全球销量将占集团所有车型全球销量的15%。到2030年，集团纯电动车型全球销量将占集团所有车型全球销量的一半以上。
