本报记者 李勇
3月22日晚间，ST曙光（600303）发布公告称，公司与天津美亚新能源汽车有限公司（以下简称“天津美亚”）的买卖合同纠纷在法院调解下，达成调解协议。该合同纠纷事项的尘埃落定，也意味着ST曙光进一步消除了内部控制问题中的不确定因素，为公司全身心投入经营发展创造了有利环境，公司也可以更专注于提升核心竞争力和进行市场拓展。
ST曙光与天津美亚之间的纠纷源于一份资产购买交易。2021年9月份，ST曙光拟受让天津美亚的无动力车身等相关资产，由于天津美亚是ST曙光原控股股东华泰汽车实际控制的企业，该笔交易构成关联交易。但上述关联交易并未得到中小股东的认可，相关方提起了诉讼，并引发了控制权之争。会计师事务所也因该笔关联交易对ST曙光2021年的《内部控制审计报告》出具了否定意见，导致公司股票被处以其他风险警示。
据ST曙光披露的调解协议内容，公司与天津美亚此前签订的《资产收购协议》及《资产收购协议之补充协议》终止履行；天津美亚基于前述协议向公司移交的1655项固定资产和相关无形资产归公司所有；公司已支付给天津美亚的合同款项6615万元归天津美亚所有；公司与天津美亚签订的《资产收购协议》《资产收购协议之补充协议》中的权利义务终结、债权债务终止，此次纠纷一次性处理终结。
ST曙光是一家具有深厚历史底蕴的汽车制造企业，主营业务涵盖汽车整车、汽车车桥及零部件业务，拥有“黄海汽车”和“曙光车桥”两大品牌。公司不仅拥有国家认定企业技术中心、汽车产品监督检验鉴定实验室和国内一流的车桥及零部件试验中心，还积累了数十年的客车和车桥产品的产业技术沉淀。
不过，此前受持续的控制权动荡影响，ST曙光近年经营业绩出现亏损，产销量下滑。2023年，ST曙光控股股东完成变更，随着新管理团队的上任，ST曙光持续近两年的控制权之争也画上句号，为公司生产经营的进一步恢复带来了契机。
自新任管理层上任以来，ST曙光发生了诸多积极变化，公司加快研发电动皮卡，自动挡皮卡实现小批量生产，为造车新势力零跑配套产品，还在轻卡换电及新能源物流等领域都迈出了新的尝试步伐。
公开数据显示，ST曙光今年的整车和车桥零部件业务都实现了“开门红”。今年1月份—2月份，公司累计整车产量同比增长482.56%，累计整车销量同比增长73.19%；累计车桥产量同比增长69.02%，累计车桥销量同比增长73.13%。
有业内人士认为，ST曙光经营发展逐步向好，经营业绩有望持续改善。特别是随着相关纠纷的全面落定，ST曙光在新任管理层的带领下，将可轻装快跑，有望实现更好的发展。
（编辑 何帆）
