本报记者 李昱丞
3月22日，中集车辆举办2023年度业绩发布会。据介绍，该公司2023年开启“第三次创业”，实现长足发展，营收达到250.87亿元，同比增长6.21%；归母净利润达到24.56亿元，创历史新高，同比大幅增长119.66%；毛利率为18.96%，同比增加5.68个百分点。
作为行业头部企业，中集车辆并不满足现状，而是积极求变。“行业进入新的发展阶段之后，依赖过去的生产组织肯定不行，就像拿着机票登高铁，缘木求鱼。”中集车辆执行董事、首席执行官兼总裁李贵平表示，公司2023年起将“星链计划”作为指导未来全球半挂车业务变革的核心指南，其背后正是为了加快发展。
各项业务表现亮眼
中集车辆构建了星链灯塔先锋集团、北美业务、欧洲业务、强冠业务集团及渣土车及重型载货车业务等板块，在全球四大主要市场开展半挂车与专用车上装的生产与销售。
2023年，中集车辆几大业务板块表现亮眼，聚焦中国及“一带一路”半挂车市场的星链灯塔先锋集团稳健发展，构筑了公司经营基本盘；深耕北美半挂车市场的北美业务、专注欧洲半挂车市场的欧洲业务毛利率提升，助力公司盈利提升；生产与销售罐式半挂车与混凝土搅拌车的强冠业务集团业绩增长强劲。
具体来看，年报显示，星链灯塔先锋集团去年实现收入45.22亿元，毛利率同比提升1.34个百分点，在国内半挂车领域的市占率连续五年全国第一。北美业务2023年实现收入107.76亿元，毛利率同比提升；欧洲业务2023年实现收入30.24亿元，同比上涨15.39%，毛利率同比提升5.48个百分点。
另外，中集车辆强冠业务集团2023年收入达49.08亿元，同比提升35.00%，销量大幅提升30.74%；渣土车及重型载货车业务2023年实现收入7.07亿元。
“2023年上半年公司全球半挂车业务表现强劲，北美业务收获较高盈利，欧洲业务持续提升，国内业务稳健发展；2023年下半年，星链灯塔先锋集团、强冠业务集团开始发力，欧洲业务逐步上扬，北美业务逐渐回归常态，但仍然保持一定惯性，为公司带来可观的盈利。”中集车辆财务负责人占锐表示。
从公司整体情况看，2023年中集车辆盈利能力大幅提升，实现归母净利润24.56亿元，同比增长119.66%；扣除出售深圳中集专用车有限公司股权等带来的非经常性损益，公司去年扣非后归母净利润达到15.53亿元，创历史新高，同比增长69.68%。
公司2023年毛利率达到18.96%，较2022年的13.28%增加5.68个百分点；净利率达到9.76%，较2022年的4.71%增加5.05个百分点。毛利率、净利率均创2017年以来新高。2023年加权平均净资产收益率达17.93%。
擘画三阶段发展蓝图
2023年，中集车辆开启“第三次创业”，前两次创业分别对应公司在中国市场的竞争以及在海外市场的攻坚。在年报中，中集车辆给出了“第三次创业”的三大阶段：2023年至2025年的“星链计划”，全面推动星链式高端制造体系的落地；2025年至2027年新能源头挂列车进入试水阶段，强冠业务集团进入高质量发展阶段，新能源头挂一体列车形成增量业务；2028年至2030年，新能源头挂一体列车进入外循环，外循环业务实现跃升。
李贵平在业绩发布会上说：“行业进入了新的发展阶段，各方面的游戏规则都在发生翻天覆地的变化。中集车辆早就开始探索，在生产组织上进行结构性改变。”
以“星链计划”为例，公司在2023年部署落地，通过整合7家半挂车工厂资源，打通采购、生产、流通、分配和消费的环节，形成市占率、销售和利润的跨越式提升。
具体看，公司利用集中采购的方式，实现从全类别生产到专业化“灯塔”工厂生产，从被动库存到主动库存管理，从以单定产的方式到靠近客户、以模块化产品驱动销售的模式，从点状销售到分级管理以实现精准销售。目前，“星链计划”已全面迈入执行阶段。
“‘星链计划’的本质就是探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。”中集车辆董事长麦伯良在董事长报告中说。
李贵平表示，下一步，公司计划将“星链计划”的工作方法复制到强冠业务集团。
