本报记者 李昱丞
3月26日晚间，比亚迪发布2023年年报。数据显示，公司去年实现营收6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%，营收与净利润均再创历史新高。2023年公司经营活动产生的现金流量净额达到1697.25亿元，同比增长20.51%。
此外，比亚迪2023年研发费用达到395.75亿元，同比大幅增长112.15%，在已经披露2023年年报的A股公司中排名第一。
净利润创历史新高
汽车及电池业务依然是比亚迪营收、利润增长的主要驱动力。年报显示，2023年比亚迪汽车及电池业务板块实现营收4834.53亿元，同比增长48.90%，占总收入的比例为80.27%，占比较2022年有所增长；手机部件及组装业务实现营收1185.77亿元，同比增长20.00%，占总收入的比例为19.68%。
中汽协数据显示，2023年中国新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于2022年同期5.9个百分点。
作为新能源汽车头部企业，比亚迪在2023年扩充产品矩阵，在全价格带进行竞争，销量取得跨越式突破。公司2023年新能源汽车销量达到302.44万辆，累计同比增长67.79%，拿下全球新能源汽车销冠。就月度销量来看，2023年3月份起比亚迪月度销量就维持在20万辆之上，并在2023年10月份成功突破月销30万辆的大关。
根据乘联会数据，按批发口径，2023年比亚迪在狭义乘用车市场的占有率达到11.8%，在新能源狭义乘用车市场的占有率达到33.9%，均位居第一。
在新能源汽车销售放量的背景下，2023年比亚迪实现归母净利润300.41亿元，接近业绩预告中枢，创历史新高，并超过此前2018年至2022年五年归母净利润之和。
此外，比亚迪2023年各项财务指标表现亮眼，毛利率达到20.21%，同比增加3.17个百分点，其中，2023年第四季度公司毛利率仍维持21.22%的水平。
持续加大研发投入
技术是比亚迪的护城河。2023年比亚迪研发费用达到395.75亿元，超过全年盈利，同比增长112.15%；算上资本化后的研发投入达到399.18亿元，接近400亿元，占营业收入的比例达到6.63%，较2022年的4.77%提升1.86个百分点。
从研发人员数量来看，2023年末比亚迪研发人员数量达到102844人，较2022年末增长33147人，增长幅度达到47.56%。其中硕士研发人员数量增长202.87%，增长幅度最大。比亚迪表示，2023年公司根据业务发展需要加大了应届毕业生招聘力度以及社会研发人才引进力度，有助于公司储备研发人才，完善人员结构，增强研发实力。
资料显示，2023年比亚迪加大核心技术研发投入，并拿出了“易四方”架构、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统及“DMO”超级混动越野平台等成果。
在技术能力的支撑之下，比亚迪不断出新，品牌也顺势升级。其2023年初推出的高端品牌“仰望”，旨在冲击百万元级市场。2024年3月24日，比亚迪仰望官微宣布，仰望U8用时132天，销量达到了5000台。
“比亚迪产品矩阵较完善，不断推出仰望、腾势、方程豹等品牌车型，目前处于高速增长的状态，在行业中保持领先优势。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示。
出海方面，年报显示，2023年比亚迪在境外销售新能源汽车25.23万辆，同比增长457.66%；2023年年内，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等50多个国家和地区，夺得多国新能源汽车销量冠军。
比亚迪在年报中透露，2024年1月份，公司首条汽车运输滚装船首航成功，标志着公司海外市场拓展进入新阶段。未来亦将有更多滚装船陆续投入运营，为公司汽车出海提供充足的运力保障，也推动整个汽车出口行业的可持续发展。
