本报记者 张晓玉
近日，建新股份因股价异常波动而备受市场瞩目。4月11日早间，建新股份公告称，公司股票短期涨幅严重偏离创业板综指涨幅，存在市场情绪过热、非理性因素，股价表现已严重偏离公司基本面。
自4月1日以来，建新股份连续发布3次股票异动公告。4月10日晚间，建新股份公告称，公司股票连续8个交易日（3月28日至4月10日）收盘价格累计偏离107.29%。
股票交易异动公告显示，建新股份认缴出资额296万元人民币，参股河北建新飞行汽车科技有限公司，股权比例为18.5%，为该公司第二大股东。经与河北建新飞行汽车科技有限公司沟通，了解到其近期与斯洛伐克克莱因视觉（Klein Vision）有限公司签署了涉及飞行汽车AirCar相关合作协议。
据建新股份董事会核实确认，河北建新飞行汽车科技有限公司获得了克莱因视觉公司在中国范围内独家且不可转让的许可，包括飞行汽车I和研发中的飞行汽车II的相关知识产权。这一合作将允许河北建新飞行汽车科技有限公司在中国境内生产和销售这两款飞行汽车，授权期限为25年，合同金额达200万欧元。
天眼查APP显示，河北建新飞行汽车科技有限公司成立于2023年11月份，位于河北省沧州市渤海新区中捷产业园区，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的企业。其股权结构显示，河北建新航空科技有限公司持股46.5%，建新股份持股18.5%，沧州福睿斯信息技术咨询服务有限公司持股15%，沧州渤海新区城市建设投资有限公司和沧州交通发展（集团）有限责任公司各持股10%。
据悉，“低空经济”首次被写入今年《政府工作报告》，多地积极布局低空经济发展，接连出台低空经济相关规划和支持政策，在产业集聚、应用场景等方面持续优化发展环境。受政策、市场等利好因素推动，相关企业也在加快行业布局应用，涉及该领域的上市公司纷纷受到市场追捧。建新股份便是其中之一。自3月7日以来，建新股份股价持续上涨，从期初低点4元/股左右涨至目前的11元/股左右。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜在接受《证券日报》记者采访时谈道：“尽管这一新业务领域具有潜在增长前景，但目前我国低空经济相关的基础设施配套设施尚未完善，且飞行汽车作为新产品、新技术，未来可能面临市场接受程度不达预期的风险。”
清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧亦对记者表示：“产业发展有其客观规律，在产业化没有大规模铺开，相关公司没有具体业务支撑的背景下，股价快速上涨可能是由于概念炒作导致，会积累较大风险，需要引起注意。”
添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹在接受《证券日报》记者采访时表示：“尽管建新股份在该领域有所布局，但飞行汽车作为新兴产业，其市场接受度、技术成熟度以及政策支持等因素均存在不确定性。同时，公司本次参股的飞行汽车公司尚未实际缴纳认缴资金，短期内对应不会对公司收入和盈利产生显著影响。”
在吴婉莹看来，“低空经济”预计后续的市场发展前景广阔，应用场景繁多，对于发展新质生产力、打造新的经济增长点有积极推动作用，但目前仍存在空域、安全、管理、效益等多方面的瓶颈需要突破。
值得注意的是，建新股份涉足飞行汽车领域与主营业务并无关联，公司主要从事苯系中间体产品的生产与销售，产品包括染料中间体、医药及农药中间体、纸张化学品、复合材料中间体等。
尽管股价飞涨，但建新股份业绩却并不理想。近日，建新股份发布的2023年业绩预告显示，公司预计实现净利润1300万至1800万元，同比下滑70.62%至78.78%；扣非净利润1030万至1530万元，同比下滑70.99%至80.47%。
对此，建新股份表示，2023年，公司主要产品销售价格下降导致毛利率同比下滑，同时股权激励费用摊销金额较上年同期增加，使公司净利润比上年同期下降。同时，公司非经常性损益对净利润影响预计为270万元。
截至上午收盘，在建新股份提示风险后，公司股价大跌15.63%，报收9.50元/股。
（编辑 才山丹）
