本报记者 蒙婷婷
4月26日，运达科技披露2023年年报，公司去年经营情况整体向好，营业收入创历史同期新高，全年实现营业收入11.85亿元，同比增长30.06%；实现归属于上市公司股东的净利润9687.18万元，同比增长为137%；拟向全体股东每10股派发现金红利0.45元。
科方得智库研究负责人张新原在接受《证券日报》记者采访时表示：“运达科技去年经营情况较好，尤其是营业收入创历史新高，这主要得益于公司在智慧车辆段、智慧运维等领域的逐步拓展和深耕，以及通过产业链整合、技术研发等多重手段提高自身市场竞争力，尤其是公司去年在无人驾驶综合培训、市域铁路培训中心、机辆动车实训基地、铁路智慧整备场等新兴场景业务的新拓展，都助益其业绩增长。”
作为一家轨道交通智能系统供应商，运达科技产品线布局涉及机车车辆业务板块、牵引供电业务板块、铁路运输业务板块等，且公司智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运和运维服务等产品领域已实现对轨道交通行业多个应用场景的覆盖，填补了产业链中多个细分领域的技术空白和业务短板。
2023年，运达科技主营业务“多点开花”。年报显示，公司去年在智慧车辆段、智慧培训、智慧运维、智慧货运、智能牵引供电、维保服务、其他业务收入等产品领域分别实现营业收入3.92亿元、2.54亿元、2.07亿元、1.38亿元、1.28亿元、6424.86万元、110.16万元，其中智慧车辆段、智慧培训、智能牵引供电、维保服务等产品营收均呈现不同程度的增长趋势，对应产品营收同比分别增长177.78%、10.6%、20.74%、17.66%。
值得一提的是，智慧车辆段业务系运达科技营收贡献最大的板块，2023年该业务板块的营收占比达33.12%。年报显示，2023年，公司与京港地铁联合研发的列车智能巡检机器人正式投入使用，并顺利完成了首个大型集研发与集成的超大型项目“国能集团新朔机务段智慧整备项目”的交付工作，且公司通过该项目孵化出基于铁路应用场景下的安全防护产品以及车底、车侧、车顶作业机器人产品，进一步丰富了产品线，为未来的市场拓展提供了有力支撑。
运达科技高度重视研发投入，公司去年研发投入1.22亿元，研发投入占营业收入比例达10.31%。在研发领域，公司去年成功完成机辆检修培训MR产品最小样机的研发工作，并致力于车辆智能运维平台的升级迭代，成功研发出用于状态监测的规则引擎工具。同时还完成了多个特定基于机器学习模型的研发及部署，成功完成了2D+3D采集数据融合检测算法、分级故障报警及动态滚动模型学习的算法的研发与发布，并成功研发出高速超偏载产品。
另外，2023年，由公司研发的国内首套出口海外的高铁列车模拟驾驶培训系统——雅万高铁高速动车组全功能仿真模拟驾驶培训系统成功交付，为雅万高铁顺利、安全开通运营提供重要支持和保障。
张新原表示，随着科技和信息化的不断发展，运达科技所在的智慧交通、智慧电子、智慧城市等领域集成新兴智能系统应用的需求也将越来越高，加之公司持续高投入进行自主研发和新业务探索，以及对海外市场的不断拓展，其后续发展前景十分广阔。
清晖智库创始人、经济学家宋清辉接受《证券日报》记者采访时表示：“运达科技在轨道交通行业深耕多年，积累了丰富的实战经验和大量优质客户，同时公司始终把创新作为企业可持续发展的核心动力，并在自主创新和科技研发等方面形成较强优势。近年来，我国轨道交通行业发展迅猛、市场规模日趋增长，作为中国轨道交通运营仿真培训系统细分领域的头部企业，运达科技未来发展可期。”
（编辑 闫立良）
