本报记者 李雯珊
4月26日晚，海南航空控股股份有限公司（以下简称：海航控股）发布2023年年度报告。年报数据显示，公司2023年实现营业收入586.41亿元；归属于上市公司股东的净利润3.11亿元，实现扭亏为盈。
谈及业绩变化，海航控股表示，2023年国内经济持续复苏，民航市场显著恢复，公司积极抢抓市场机遇，扩大运力投放，优化航线布局，并推出“精品快线”等具有市场竞争力的航空产品，公司生产经营数据较上年同期大幅增长。此外，公司克服汇率波动、油价居高不下等不利因素影响，在保障安全及服务品质的基础上，不断深入实施精细化管理，持续提升成本管控水平，也是公司2023年业绩同比大幅增长的重要原因。
同日，海航控股的公告显示，2024年一季度，海航控股总体营收逾175亿元，同比提升33.48%，盈利6.87亿元，同比大增334.51%，不仅再度实现经营性盈利，也侧面反映出公司一系列举措所带来的实质提升。
据悉，2023年是辽宁方大集团入主海航控股的第二个完整财年，同时也是新海航的“巩固年”。在此背景下，海航控股持续加大运营投入，叠加民航业的整体回暖趋势，率先在经营业绩方面实现翻身。
海航控股作为全国第四大航司，充分借鉴控股股东辽宁方大集团所擅长的精细化管理经验，加重加厚安全管理，不断优化机队、航网、时刻资源，持续创新产品、提升服务品质，治理成效开始显现，未来有望继续改善经营，持续释放利润。2023年度，海航控股国际航线的快速恢复是其业绩实现扭亏为盈的重要因素，全年海航控股通过国际航线运送旅客127万人次，同比实现了1287.26%的增长。
海航控股围绕成本管控多举措并行，实现企业管理运营成本精细化管控。2023年，海航控股由公司领导分季度带队组织各单位深挖管控点，通过对标找差距补不足，调动全员主观能动性，优化公司成本结构；同步落实激励与考核，确保管控成效；持续开展“回头看”，复盘各项措施及成效，推进管控成效常态化，全年累计实现降本创效约36亿元。
面对行业存在的挑战，该公司持续加大安全投入，恢复生产运营，数据显示，新海航在安全工作方面，共投入航材和维修资金近195亿元，恢复各类停场飞机200余架次。海航控股2023年全年安全飞行102.79万小时，未发生责任征候及以上等级事件。
对于2024年的经营计划，海航控股强调，未来将继续深度服务海南自贸港建设、京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区建设、成渝双城经济圈等国家战略，聚焦海南主基地市场，打造海南自贸港面向太平洋、印度洋国际门户枢纽，强化北京、广深、成渝等核心市场，巩固提升昆明、西安、乌鲁木齐、福州、南宁等重点市场，加密具备持续经营能力和高成长性的重点航线，加大日韩、东南亚等周边国家短程航线拓展力度，完善国际航线中转配套网络，打造精品航线和空中快线，构建以国内航线精品化公交化、国际航线长短结合、国际国内高效中转的全球一体化高质量航线网络。
（编辑 李波）
